До сих пор понять не могу, ну вот зачем на малокубатурные пухалки прямоток ставить? Ну хочется тебе чтоб мот рычал по пацански так купи нормальный литр и рычи на здоровье.
не вижу ничего удивительного, честно говоря. у меня kawasaki d-tracker разгонялся до 150. «под не небольшой уклон» +)) а без уклона и с пассажиром до 140 без проблем.
расход как-то слишком большой. возможно, из-за передач коротких. у меня дрз400см был. он на первой до 60 ехал и на баке стабильно проезжал 200км при любых видах насилия над двигателем.
120 реально мало для некомфортно. до 140 должно быть вполне нормально без ветрозащиты. потом начинает голову ветром отрывать. а вот цифра 160 — она вполне достижима. есть только одна проблема. после 150 весь мотак начинает полоскать как флаг на ветру встречным потоком. вот где реально некомфортно +)
Хз. Во многих приведенных примерах старых машин я вижу агрессии не меньше, чем в современных авто. И не надо говорить что «Спортивный и агрессивный вид это не одно и то же». Это исключительно вопрос субъективного восприятия.
Я вот такой поставил
120 реально мало для некомфортно. до 140 должно быть вполне нормально без ветрозащиты. потом начинает голову ветром отрывать. а вот цифра 160 — она вполне достижима. есть только одна проблема. после 150 весь мотак начинает полоскать как флаг на ветру встречным потоком. вот где реально некомфортно +)
Это, блин, мало?!!!
Это просто дофига, рекомендую посмотреть на условия краш-тестов.
Шлем спас голову, рассеяв значительную часть энергии, ценой своей целостности, так сказать.
Если было бы наоборот, то так вот лопнуть могла бы голова.
Шапка отработала на 100%, без сомнений.
столешница из алюминия уже была