Прошлый хозяин видимо… возможно он ещё и дворецким был)

От одного текста испытываю щенячий восторг! Представляю какие эмоции когда едешь маршрут!
Пишите еще, жду с нетерпением продолжение.

Как бы не хотелось верить в глупость знаков(а она там и в правду бывает), но чаще всего их пишут кровью. Вот был знал 40, поставили 20. Значит скорее всего кто то решил что ремень можно накинуть и ехать там 100, ведь он не гонщиг а просто профи который все контролирует, в итоге вылетел на тратуар, сбил ребёнка и сам в окно катапультировался да в столб головой. Вот и ужали там скорость, и правильно сделали. Камер нужно больше, и ограничений, что бы не было тех кто что то там себе сам придумывает и рассчитывает. Статистика показывает что это работает. Машин с каждым годом больше, дтп меньше.

По опыту покупки харлеевских genuine вещей имею сказать следующее: куртки/толстовки/ботинки/перчатки — разница очень ощутима. Качество тканей, их водостойкость, наличие всяких мембран и тд, качество швов и крепежных элементов. При этом даже мелкие детали имеют брендирование хд. Китайцы обычно этим всем сильно грешат. А вот, например, брать шлем харлеевский — тупая переплата за шильд. К примеру, ХД берут шлемы производства Shark, брендируют своей символикой и продают в два раза дороже. Поэтому разумная экономия, касаемая некоторых вещей под маркой хд, брать не контрафакт а вещь под изначальным брендом.
Пысы: сумка однако тоже подпольная — вместо cycles вышито clothes:)

На сайте диллера GL1800 Bagger 1,5 млн. Студия 24 м.кв. в строящемся доме 1,6 млн. в черте города.

поставил заднюю резину от эндуро на переднее колесо — готов скремблер. А если еще дропнуть сантиметров на пять подвеску и вместо сидения приладить шконку обитую дерьмонтином — можно на вопрос " Что это за говно? Ты чо с мотом сделал?" отвечать " Это брэт!" и снисходительно смотреть на вопрошающего, а потом обреченно вздохнуть, махнуть рукой, дескать, что тебе объяснять, то, темному.

Не понял за что минус. Был задан вопрос. Вместо вменяемого ответа какой-то трус поставил минус.
Проясню ситуацию: 1) Цена на кат. А (по крайней мере у нас в городе) равна цене категории А1. 2) учиться на А1 — 3 месяца, на А — 2 месяца.
Из плюсов А1 — только разрешение учиться с 16 лет. Этот абсурд в законодательстве, надеюсь, будет устранён. В шестнадцать лет на ДОП! На двух колёсах! Я хз. Впрочем, не мне распоряжаться чужими детьми.

Ну вот давайте будем честными)
Это просто новая дубинка для штрафов!
у меня у товарища категория А уже больше 10 лет ездить не умеет. Вообще.))
Я купил категоричностей толко в прошлом году. Я нарушитель...
Бред это все…

Автор молодец! И бюджет досточно вменяемый, у меня на ямахе вр250 аналогичнй ремонт обошелся в 50 тыс. руб. при чем у меня только 1 поршень и распредвалы я не менял.

Я так понимаю, секретка в том, что двигатель не заведешь, пока какую-то кнопку на пульте не нажмешь или в определенное положение не передвинешь

Молодец, поздравляю с удачным завершением!!!

А зачем вообще учиться на А1, если можно сразу на А?

У нас во всём регионе нет мотобата, и уж тем более в нашем городишке. Но полно простых гаишников.
Ну если штраф не будет сильно увеличен, то да, иногда можно выкатиться вдвоём. А то и действительно получится договориться гайцами.

этточно!!!

тогда цены такие же как и я учился.

Что ж, пусть все срастется с переездом! Новая Зеландия — отличная страна для старта и достаточно дружелюбная к «понаехам» (если сравнивать с Европой). И никаких змей и пауков, в отличие от Австралии

А он получается прилежно слизан с Кавасаки? или это лицензионная какая то модель?

Спасибо, посмотрю!

1:20 примерно, т.е. 2 ак. часа.

У меня одно время было желание поучиться в России, тем более что в СПб была возможность на закрытом полигоне площадку даже зимой отрабатывать, но по времени неудобно было ездить на поезде по 3.5 часа в один конец на выходные, где-то еще жить там… забила. Так что у меня в финских и новозеландских правах категория А открыта, а в российских — нет. Не знаю, можно ли как-то перенести.

высокие, однако, цены!
Урок какую продолжительность имеет?