По факту есть сирота! И откровенные фото и видео из инстаграма, гонки по ДОП, не повод для гордости. Как по мне пусть я буду «среднестатистическим» отцом, но живым! Отцом который поднимет на ноги и научит всему, что понадобится в дальнейшей жизни.
Да, пропитать это уже весело и приятно, вот отмывание — это противно и вызывает трудности, особенно если нельзя нести в дом то, что воняет растоврителем. Особенно в случае с кросачём, когда необходима частая промывка, держат два фильтра — один скинули, утопили в ведре с вайт-спиритом/керосином/сольвентом, желательно с сеточкой на дне, чтобы грязь опустилась ниже него, и катаемся со свежим. Через денёк можно достать старый, на котором растворилась смазка и, в зависимости от щепитильности, промыть его в фейри или пополоскать в том же ведре и сушить.
Поляки походу ненавидят себя и свой народ, трассы до сих пор перерыты, пока с Калининграда ехал, устал тянуться в многокилометровых пробках, приходилось тупо по встречке объезжать, наплевав на двойную сплошную и все остальное. Потом из Гданьска в Берлин тоже доверился навигатору, поехал по дороге, а она оказалась однополосной без обочин да ещё и с ямами и наплывами, что амортизатор у меня не справлялся, пришлось немного назад вернуться и поехать в сторону Е28, которая к слову тоже большую часть времени была однополосной, да и ещё ремонт затеяли, что просто народ стоял посреди поля, а на улице жара +30, а я в кожанке))
Короче, сейчас в Берлине сижу, пока не впечатлён)
«если ты вполне умственно взрослый… и не собираешься никому ничего доказывать» ты молодец и пост совсем не про тебя.
Мода на спорты — вот это беда, потому и в книге памяти их так много.
Мода — это как раз про тех, кто берет аппарат для выпендрежа на всю гашетку. Потому что модно.
Мою Фейри. Вместо перчаток рекомендую курить полиэтиленовый пакет. Просто наливаю в пакет масло, туда бросаю фильтр и жамкаю до тех пор, пока масло не впитается равномерно в поролон.Затем по инструкции ТС.
UPD. Суть противотуманок не в освещении ими дороги, а в «обозначении габаритов». И луч «плоский» у них для того, что бы они «били» именно под(!) туманом, а не в него. И ставиться, если по хорошему, они должны не выше 40-50см от земли (именно столько, в среднем, есть просвета между туманом и землёй)
Как по мне — на мот достаточно иметь слева чистую проивотуманку, а справа — «прожектор» (который «не в туман» будет достаточно далеко и узким лучём освещать обочину). Для всего остального мне достаточно моей круглой фары и её галогенки 55х60.
Правда не знаю как на такую «иллюминацию» посмотрят пенты…
Не, я ее хорошенько исходил в прошлый приезд, конечно, всегда можно найти что-то новое, но не в этот раз. Да и погода был там не очень — дожди надоели еще в Москве.
Первосезонников, способных адекватно справляться с кувалдой или хаябусой какой пока не видел. Мы все разные — факт. Но в первый сезон мы все косячим. Вопрос как дорого нам стоят эти косяки.
Я выбирал только три страны — Эстонию, чтобы открыть шенген, Черногорию, где у меня одни друзья и Грецию, где у меня другие друзья) Все остальное — выбор навигатора)
вы как я вижу водитель от бога, это ж надо, водить с раздувшимся шире двух полос эго, и никого не задевать, поздравляю. если вы не читаете дорожную ситуацию, следующее видео будет с вами в главной роли, хотя я искренне желаю вам ровных дорог и здоровья. ну а теперь к делу, хорошо что вы добавили картинку. в этой крайней точке авто оказывается на долю секунды, и другой авто, если его водитель не придурок туда не полезет, так как там нет места чтобы пролезьть. это и было в голове у водителя, который не ждал пули летящей обгонять, и не убедившейся в безопасности своего маневра, так как полоса еще занята авто.
у них там разные угла рассеивания (меньше угол — «толще» партизаны луч на выходе) — тоже нужно смотреть. Но, в принципе, «да» — под светодиоды нужны именно «линзы» (а под «отражатель» можно любые ставить).
А про них на ютубе нашёл — там какой-то мужик их колхозил в «сову» для велосипеда. А оттуда вышел на ссылку, где мужик уже переделывал «типовые мото» (те, что выглядят как трансформеры :)) под противотуманки в мото. Ссылок уже не помню, но и в первом и во втором случае луч мне понравился. (в принципе уже достаточно много народу это попробовали)
ЗЫ. «жёлтого» стекла я уже тоже не вижу, но у тех же китайцев бывает жёлтая плёнка, которую феном можно наклеить (как бы для этого и предназначена). Видел, что продают кусками сантиметров 20 шириной и пол метра длиной
Короче, сейчас в Берлине сижу, пока не впечатлён)
Мода на спорты — вот это беда, потому и в книге памяти их так много.
Мода — это как раз про тех, кто берет аппарат для выпендрежа на всю гашетку. Потому что модно.
Для этого не так уж много и надо, на самом деле. Просто уметь радоваться всему (просто потому, что завтра уже может и не быть. Особенно если ты «спортсмен» :) )
Как по мне — на мот достаточно иметь слева чистую проивотуманку, а справа — «прожектор» (который «не в туман» будет достаточно далеко и узким лучём освещать обочину). Для всего остального мне достаточно моей круглой фары и её галогенки 55х60.
Правда не знаю как на такую «иллюминацию» посмотрят пенты…
партизанылуч на выходе) — тоже нужно смотреть. Но, в принципе, «да» — под светодиоды нужны именно «линзы» (а под «отражатель» можно любые ставить).А про них на ютубе нашёл — там какой-то мужик их колхозил в «сову» для велосипеда. А оттуда вышел на ссылку, где мужик уже переделывал «типовые мото» (те, что выглядят как трансформеры :)) под противотуманки в мото. Ссылок уже не помню, но и в первом и во втором случае луч мне понравился. (в принципе уже достаточно много народу это попробовали)
ЗЫ. «жёлтого» стекла я уже тоже не вижу, но у тех же китайцев бывает жёлтая плёнка, которую феном можно наклеить (как бы для этого и предназначена). Видел, что продают кусками сантиметров 20 шириной и пол метра длиной