Освоить-слишком громко сказано, ехать с правильным положением тела в зависимости от рельефа, проходить повороты и минимизировать падения. Скорее так ;-)
грузовая рохля, единственно нужно высокие потолки, ровный пол, плоское дно у мотоцикла и умение ею орудовать
слишком много «но». При этом доступ к низу двигателя закрыт, наклон мотоцикла не регулируется.
Оригинал того решения что автор делал выглядит так:
и имеет адаптеры на любые мотоциклы, и не только с полой осью маятника. Но и цена, конечно, другая.
Внесу немного своего добра :-)
Б категорию получил в 18 лет, как и большинство, а вот А открыл только в 23, катаясь на авто начал понимать, что это не мое…
С самого детства гонял на велике: бреветы, кросс-кантрийные гонки, но не об этом.
Учился на юбре, инструктор особо не вмешивался, учил меня друг, прямо на автодроме, который так же учился у моего инструктора :-)
Короче говоря мы катались по очереди на учебном мотоцикле))
Было весело и все получалось легко и непринужденно.
Шло время, рос СКИЛЛ. Оставалось два занятия до экзамена…
Приезжаю на автодром и вижу грустного инструктора… Спрашиваю: «В чем дело?» Он выкатывает мот… У юбра существенно разбита морда… «Как так?», продолжаю я. Пришел новичок, инструктор его спрашивает: «Умеешь ездить?», он отвечает: «Да»… Заводит, откручивает газ и сразу же влетает в бетонную стену рядом с восьмеркой…
В итоге оказался в больнице со сломанной ключицей…
Вообщем сажусь на побитого малыша, качу на слегка открытом газе, а он глохнет… А на дворе уже конец октября, инструктор говорит: «У тебя будет крайний экзамен в этом году»… Не передать словами что было у меня на душе в тот момент, а у автошколы это был единственный мотоцикл…
Наступает час X… День сдачи экзамена. У мопедки склеена морда на скорую руку.
Мы попадаем под новый регламент сдачи экзамена на А категорию. Это был 2014 год. Прямо перед нами гаишник с инструктором меняют конфигурацию упражнений, а мы привыкли к старой… Нервы на пределе… Нас было 5 человек и так получилось что я сдаю крайним…
Выезжает первый, не сдал… Второй, не сдал… Третий, не сдал… Четвертый, не сдал…
Наступает моя очередь, одеваю шлем, наколенники… Выезжаю… Проезжаю всю трассу без ошибок, за исключением последнего упражнения (ровный проезд по доске, ширина как у обычной сплошной линии разметки) на метр раньше съезжаю с линии… Гаишник говорит не сдал…
К нему подходит инструктор, они пошептались пару секунд и Гаишник отдает мне документы со всеми отметками…
Я не верю… Прыгаю в авто и пулей лечу в ГАИ… Спустя пару часов у меня новые права… На всю жизнь запомнились те переживания и эмоции…
Фотографий разбитого мотоцикла не осталось.
1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;
Справа полоса для поворота направо — это видно по размете в видео
Примите мои искренние поздравления! Прямо моя история, только в 34 и мне сразу посоветовали эту мотошколу. Правда, учился я на юге города, поэтому у Сергея Пекутко.
Прямо вот под каждым словом Вашего поста подписаться готов!
)))
Оригинал того решения что автор делал выглядит так:
и имеет адаптеры на любые мотоциклы, и не только с полой осью маятника. Но и цена, конечно, другая.
Б категорию получил в 18 лет, как и большинство, а вот А открыл только в 23, катаясь на авто начал понимать, что это не мое…
С самого детства гонял на велике: бреветы, кросс-кантрийные гонки, но не об этом.
Учился на юбре, инструктор особо не вмешивался, учил меня друг, прямо на автодроме, который так же учился у моего инструктора :-)
Короче говоря мы катались по очереди на учебном мотоцикле))
Было весело и все получалось легко и непринужденно.
Шло время, рос СКИЛЛ. Оставалось два занятия до экзамена…
Приезжаю на автодром и вижу грустного инструктора… Спрашиваю: «В чем дело?» Он выкатывает мот… У юбра существенно разбита морда… «Как так?», продолжаю я. Пришел новичок, инструктор его спрашивает: «Умеешь ездить?», он отвечает: «Да»… Заводит, откручивает газ и сразу же влетает в бетонную стену рядом с восьмеркой…
В итоге оказался в больнице со сломанной ключицей…
Вообщем сажусь на побитого малыша, качу на слегка открытом газе, а он глохнет… А на дворе уже конец октября, инструктор говорит: «У тебя будет крайний экзамен в этом году»… Не передать словами что было у меня на душе в тот момент, а у автошколы это был единственный мотоцикл…
Наступает час X… День сдачи экзамена. У мопедки склеена морда на скорую руку.
Мы попадаем под новый регламент сдачи экзамена на А категорию. Это был 2014 год. Прямо перед нами гаишник с инструктором меняют конфигурацию упражнений, а мы привыкли к старой… Нервы на пределе… Нас было 5 человек и так получилось что я сдаю крайним…
Выезжает первый, не сдал… Второй, не сдал… Третий, не сдал… Четвертый, не сдал…
Наступает моя очередь, одеваю шлем, наколенники… Выезжаю… Проезжаю всю трассу без ошибок, за исключением последнего упражнения (ровный проезд по доске, ширина как у обычной сплошной линии разметки) на метр раньше съезжаю с линии… Гаишник говорит не сдал…
К нему подходит инструктор, они пошептались пару секунд и Гаишник отдает мне документы со всеми отметками…
Я не верю… Прыгаю в авто и пулей лечу в ГАИ… Спустя пару часов у меня новые права… На всю жизнь запомнились те переживания и эмоции…
Фотографий разбитого мотоцикла не осталось.
Всем добра и ровных дорог!!!
им вообще-то реклама не нужна. Я тут пыталась на занятие попасть — так еле время свободное нашлось.
Справа полоса для поворота направо — это видно по размете в видео
надеюсь, что-нибудь из этого сгодится
Прямо вот под каждым словом Вашего поста подписаться готов!