не больше 240км/ч / Q&A / БайкПост

Очевидно, что-то сломалось. Попробуй на 245 спрыгнуть и подтолкнуть.

28 июня 2015 в 14:27

Лучше уж за Бусу какую-нибудь зацепиться тогда).А то я немного сомневаюсь на счет быстроты моих ног.

pacifist

28 июня 2015 в 16:38

Звёзды смотри на соответствие стоковым размерам, а вообще нормальная скорость для шестисотки 10+ лет.

djafar737

28 июня 2015 в 17:33

ни че не нормально! 600РР свободно 260 валит! что тут не то!

29 июня 2015 в 7:30

так и я раньше больше разгонял.Друзья тут идейку подкинули что спидометр барахлит просто.Потому что обороты то вниз не прыгали.

djafar737

29 июня 2015 в 10:06

посмотри по навигатору тогда поймешь точно

likyrg

30 июня 2015 в 13:08

у меня фазер (который не спорт) 245 идёт, так хоть посадка удобнее 600РР :)

umxo

28 июля 2015 в 20:10

Даже моя первая 600ф3 96 года 260 ехала, больше не крутил

XapoH

28 июня 2015 в 20:39

мне вот всегда было интересно — для чего такие скорости на ДОПах? С их-то покрытием и непредсказуемостью…
А потом "-1" или «подкиньте деньжат на больничку»…

cember

29 июня 2015 в 6:05

у мен много случаев, когда эти -1 происходили на 60 км/ч… это судьба, а не доп

29 июня 2015 в 7:42

Согласен с cember.А так дорога прямая, всё видно.Я на ней ни первый раз.Согласен, если что-то произойдёт на такой скорости, вероятность переместиться в другую графу будет оч большая.Но опять же… можно и ложке супа захлебнуться.

Zonda93Rus

30 июня 2015 в 11:10

судьба может быть в виде животного перебегающего дорогу. на 260 лосиный тест? ну-ну

Radmin

4 июля 2015 в 0:47

Я думаю, у человека проблема не в том, что он не может ехать больше 240 км/ч, а в том, что мотоцикл, который на это способен, этого не делает. Я бы на его месте тоже начал переживать, и подозревать какую-нибудь потенциально серьёзную неисправность. Уж вопрос задать точно бы не постеснялся.

Marky

28 июня 2015 в 21:03

а раньше он больше ехал? если ехал то смотреть систему питания… состояние свечей и воздушный фильтр, подсасывание воздуха в патрубки между инжектором и мотором, собственно может сам инжектор не в полном здравиии… а если раньше столько не пробовал то во первых у тебя полносильная изначально версия или внутрияпонская которую раздушивали?

Но больше всё-же склоняюсь к частичному или полному отключению одного цилиндра при пиковой нагрузке, типа как отсечка заводская… причина скорее всего свечи\свечные провода\катушки зажигания\форсунки

29 июня 2015 в 7:38