При каком уровне топлива загорается лампа на Kawasaki VN 1600 / Q&A / БайкПост

обсуждение1

обсуждение2

но там номанды. не знаю одинаковые ли баки

8 мая 2015 в 10:14

О!!! Огромнейшее спасибо! Получается при «устойчивом горении» лампы в баке 1 галлон или около 4 литров бензина.

8 мая 2015 в 10:14

Первая ссылка помогла :-)))

del34

8 мая 2015 в 11:15

А что там написано, если по-русски вкратце?

8 мая 2015 в 11:49

Если по первой ссылке — парень задает вопрос — «я должен проезжать 200 миль на полном баке, но при пробеге 135 миль загорелась сигнальная лампа — что за дела» /перевод очень вольный :-)/
и ему отвечает другой — «на моем Nomad лампа загорается при пробеге 160-170 миль и это означает, что в баке около 1 галлона топлива, общая емкость бака 5,1 галлона.»
Ну дальше все в том же духе. В итоге получается, что лампа у всех Nomad загорается в районе 150-170 миль пробега.
По второй — ссылке обсуждается вообще емкость бака на Nomad, но там тоже упоминается, что лампа загорается на остатке в районе 1 галлона топлива.

del34

8 мая 2015 в 9:59

Может )
У фазера топливный бак 18литров. Резерв 3.4 литра.
В реальности уровень топлива начинает мигать (у меня шкала, когда якобы подходит резерв начинает мигать малое деление) когда у меня ещё 9-10 литров в баке.
Я ещё немного катаюсь и потом заливаю на 400руб 95-го под горлышко.
Не знаю с чем это связано, но не было у меня мотоцикла, который адекватно бы показывал уровень.

8 мая 2015 в 10:02

Я вот как раз в такой же ситуации сейчас нахожусь — вчера лампа начала помигивать — я забил наездил еще километров 40-50, теперь устойчиво горит… я в раздумьях — еще поездить или уже ехать на АЗС.

del34

8 мая 2015 в 10:06

Странно если раньше было иначе, а сейчас вдруг уровень начал чудить. У меня с момента покупки так, я просто привыкаю к каждому мотоциклу заново в плане заправок.

8 мая 2015 в 10:08

Раньше было также… Просто раньше я меньше ездил и проблема меня эта не особо занимала… Счас пробеги стали больше, глядишь и до дальняков дойдет (хотя ведь зарекался) — поэтому вопрос и возник. Надо как-то учится планировать :-)))

RoLLik

8 мая 2015 в 10:22

я на своем ни каким датчикам не доверяю ) кроме одометра 230км и на заправку в баке примерно 4 литра остается это примерно 70км запаса. а толкать таких слонов до заправки не вариант )

8 мая 2015 в 11:04

Это точно — толкать не вариант :-)))

Apmath

8 мая 2015 в 14:25

возьми с собой бутылку 2л с бензом и катай дальше до явных признаком закончившегося бенза =)

Вообще с баками, лампами и уровнем на каждом моте своя история (по крайней мере у меня на всех была своя).

8 мая 2015 в 15:46

Идея неплохая — попробую в следующий раз :-))))

blue_parrot

8 мая 2015 в 13:11

У меня на таком же фазере индикатор резерва загорается когда в баке осталось 4 литра, что практически соответствует заявленным 3,4л. на фз6 при остатке 3,5 литра, что тоже рядом. Ищи проблему в датчике уровня топлива. Кстати, проще смотреть не на индикатор топлива, а на одометр, при переходе на резерв он показывает сколько ты едешь на резерве.

Mr_Pink_

8 мая 2015 в 17:03

На днях менял бак на фазере, так вот перед съемом мигала последняя полоска, отсчет был на 500 метрах по резерву. Вылил ровно 5 литров (выливал в пятилитровую бутылку). Как-то ехал на резерве, но не стал рисковать и заправился, а на отсчете резерва было около 35 км.

Tensuga

8 мая 2015 в 10:28

Тоже почитал пендосский форум, там ребята следуют так называемому «правилу 100 миль». Неважно на какой скорости катал, на каждой заправке сбрасывай одометр и при достижении 100 миль — ищи заправку.

8 мая 2015 в 11:05