Похоже что-то с маслом не так. А что за масло заливал?

Да отдай в ремонт, за 2 тыс тебе всё сделают как надо. У меня поцарапаны направляющие немного, ездил с протекшей вилкой неделю, тем не менее в сервисе всё сделали супергуд и довольно быстро. Уже прошёл около 4-х тыс без нареканий.
Я когда сомневаюсь в прямоте своих рук обращаюсь в сервис. Кроилово всегда ведет к попадалову ))

А так варианты следующие:
-повредил при запресовке сальники
-сильно повреждены направляющие. Это более вероятно, раз вилка потекла не сразу, а ты уже проездил 3 тыс. Это время направляющие активно рвали сальник.

п.с. Нифига у тебя «небольшой дальняк»

У меня были сколы на зеркале одного пера, там замена сальников не помогла вообще, после замены подтеки стали меньше, но никуда не ушли, и видно было сразу.
Может сальники хреновые или бракованные, если сразу оба пера засопливили.
Там причина то может быть только в них, либо коцаном зеркале.

возможно сальники ихначально бракованные. особенно если неоригинал…

Менять слайдеры, сальники и пыльники.Перья полировать, если нет глубоких царапин и каверн от коррозии.

На сибилитре потекла вилка при поездки из Волгограда в Питер, в Москве заменили сальники и на обратном пути она опять потекла — направляющие умерли

У меня такая же беда. Поменял весной масло\сальники\пыльники, через месяц потекло одно перо. В инете пишут, что может быть от перелива масла, от изношенных направляющих, от кривого пера. Я себе уже заказал новый комплект сальников\пыльников и новые направляющие, буду снова менять.

Совет из огромной практики — ставьте оригинальные сальники всегда. Цена практически та-же, но живут они дольше и брака среди них не встречал (продавал и менял их штук 500). Собственно поэтому у себя в сервисе всегда держу порядка 30 видов родных сальников в наличии…