6ти-гранные болты c сорванной шлицей / Q&A / БайкПост

Фотография не помешала бы, от этого зависит, как его лучше обработать: высверлить, обточить под ключ, сделать пропил для прямого шлица, приварить сверху другой болт и открутить всё вместе, срезать болторезом и т.п.

idnb

13 июля 2014 в 20:43

Фоток не делал, но одно могу сказать точно, что обточить/пропилить/приварить — там не выйдет, как мне кажется.
Болт утоплен внутри стойки оси, куда вставляется шпиндель колеса, если засовывать палец — расстояние примерно 6-8 см подход к нему только снизу.

Номер 22, речь о нем, изначально он под шестигранник, но когда снял перо увидел, что он почти круглый(((

wasserfall

13 июля 2014 в 20:47

По идее можно на поксипол на него ненужную какую-нибудь торцевую головку приклеить и выкрутить.

wasserfall

13 июля 2014 в 20:50

Есть свёрла, которые делают шестигранные отверстия, можно попробовать под имбусовый ключ в головке высверлить шлиц.

+11

blue_parrot

13 июля 2014 в 21:43

Аналогичная ситуевина была с откручиванием тормозных дисков. Решается элементарно, подбираешь и вбиваешь в болт не шестигранник, а звездочку, потом откручиваешь.

LLIyMAXEP

15 июля 2014 в 8:28

Так же делал, реально помогает.

здесь был ататат

CrazyTof

15 июля 2014 в 12:19

+1 к экстрактору. Без такого полезного инструмента в хозяйстве тяжко…

zilot

14 июля 2014 в 3:23

Засверлить внутри дырку, забить в нее торкс и выкрутить…

14 июля 2014 в 10:03

Торкс и молоток. +1

14 июля 2014 в 15:14

Вбить торкс по размеру, нагреть перо (~300 град, феном), вывернуть болт.

Aspart

14 июля 2014 в 15:16

Греть обязательно — болт наверняка сидит на фиксаторе, и рискуешь свернуть и торкс, после чего останется только вбивать еще большего размера, что уже очень трудоемко.

xkisax

15 июля 2014 в 10:59

При 300 градусах скорее всего деформируется фторопластовая втулка №13.

San4ess

14 июля 2014 в 17:33

Высверли его нахрен. У меня была та же проблема, при попытке открутить сорвал грани. Просто высверлил(очень аккуратно), и поставил новый болт(оригинала не нашел, поставил карданные болты от волги, только пропилил их под отвертку шлицевую).

15 июля 2014 в 11:12

насколько я помню у меня на бандите 400 изнутри пера в детальке 15 на картинке есть отверстие под шестигранник на 28. я им и откручивал, а твой проблемный болт просто придерживался вторым шестигранником снаружи и к нему не прилагалось усилий по сути, так что может стоит посмотреть мануал по разбору вилки на твоем мотоцикле? а то и торкс вбитый не поможет

15 июля 2014 в 11:13

bandit250.ru/main/56-zamena-salnikov-pylnikov-vilki.html тут хорошо видно на картинках

idnb

15 июля 2014 в 23:31

Это сам шток, он держится только одним болтом снизу, второе-то перо я разобрал спокойно…

16 июля 2014 в 8:36

так вот в этом штоке и есть отверстие под шестигранник на 28

16 июля 2014 в 8:37

правда оно тут в виде звездочки, как накидные ключи изнутри

idnb

16 июля 2014 в 9:52

А как вы выбили трубку пера с сальником при неоткрученном штоке? Я пробовал, но у меня какой-то дикий металлический стук был и я побоялся дальше… Или это нормально и нужно было выбивать дальше?

16 июля 2014 в 9:59

суешь шестигранник на 28 внутрь пера (внутрь блестящей хромированной части) и откручиваешь шток (15) а уже потом вытаскиваешь блестяшюю трубку из стакана. почитай по ссылке которую я давал, там весь процесс подробно расписан

nikit87

15 июля 2014 в 13:49

Я тоже голосую за экстракторы. Была такая проблема на дарге, только не с пером, а с коллектором. Так там ни торкс ни нагрев ни торкс + нагрев не помогли, а экстрактором все заняло от силы пол часа и совершенно не обязательно использовать левое сверло, достаточно засверлиться любым сверлом под размер экстрактора. Стоит он копейки, но при этом крайне полезен в быту.

nikit87

15 июля 2014 в 13:54

вот что из себя представляет(бывают вариации)

motokott

18 июля 2014 в 12:49