Согласен, но только к какому классу относится дорожный мотоцикл который используется по городу, где есть скорость, ямы, бордюры, люки, бампера машин и т.п плюс дальние поездки. Что-то многие черепаху из мотокроса поддевают, а ездят по улицам. Интересно ощущения и мнения тех людей кто такой вариант использует, если таких нет, то смирюсь и куплю для спорта.

Ну ты не написал какой у тебя мотоцикл.
Вообще экипировка штука конечно обязательная и это совсем не панацея.Учти ещё самые жёсткие пластиковые боты для трека и мотокросса не предназначены для носки более часа и тем более для ходьбы, а ещё и промокают.Это защита для спортсменов.
Я как универсальный вариант предпочитаю на асфальте туристические боты, а на грунте мягкие эндурные.Комфортно себя чувствовать в поездке длиной в день в пластике не получится.

Вот полностью согласен с Андреем! Попаришься пару раз в спортивных ботах в московской пробке — волком взвоешь от двух трухлявых обмылков, которые вечером из носков вытащишь. Или незабываемые ощущения от ходьбы, как на ходулях и адского шума при каждом шаге. И одевание всей это сбруи — отдельное буэ. Так что тут нужен компромисс.

Ага-я по недоумию как то купил очень жёсткие горнолыжные ботинки, так мало того что их надевание это отдельная камасутра, так ещё и больше часа в них не прокатаешься-икры ломить начинает.Пожаловался как то знакомому спортсмену-он долго смеялся надо мной-сказал что в таких спортсмены даже не всегда тренируются.Не удобно.А в магазине при продаже мне ничего не сказали.

А как передачи включаешь, я так понимаю поднятием ноги целиком, носок наверное там не поднимешь? Или со временем привыкаешь? Вот тоже думаю если купить менее дорогие кроссовые, они и помягче наверное но все же защита лучше чем на спорте.

Есть мотоботы для эндуро — они помягче. У них подошва другая (с грунтозацепами)
Передачи переключая рантом ботинка (всей ногой) Привык уже.

У меня альпинстарс, действительно скорость приходится переключать поднятием всей ноги, но быстро привыкается, особо по пробкам не ездила, так что не сильно напряжно было. Ввиду некоторых траблов с ботинками надо новые покупать, на этот раз дорожные брать буду.

Катал? А сейчас бросил это дело? В чем катаешь?

сейчас готовлюсь к гоночке, так что не катаю, в гараже все дни :))))))) ботов у меня 3 пары, 2 кроссовых, правда уже рваных, и одни туристические с гортексом, Gaerna adventure… хотя я в кроссовых ездил в дальняк :)))) ощущения не описать

лохого ощущения органов управления.

это просто не привык :)))) езжу сто лет в кроссовых, все нормально чувствуется...)

честно признаюсь что в кроссовых не разу не пробовал, только в магазе мерил.
Но могу сказать что в них явно сустав лучше держится, так как в обычных он вообще не зафиксирован.

да и не понятно какой мот у автора, если что нить типа паркетного эндуро, и он собирается активно ездить по бардюрам и тд, я бы взял кроссовые

они со временем разнашиваются, главное правильно лапку кпп настроить. есть еще боты более подвижные и чуть мягче, но лучше чем спортовские… они и наколенники лучше фиксируют… такие обычно для квадриков и эндур…
ну и главное выбрать бот с шарниром, что бы подвижность была) конечно в кедах удобней не спорю, но тут каждому свое…

боты плохие :)))))))))))) я каждое утро в них до стоянки ходил все лето)))

я тоже до стоянки ходил, в расстёгнутых. это разные башмаки были. более мягкие эндурные и более жёсткие кроссовые. десять минут прошлёпать можно. полчаса сложно. больше — невозможно.

ну любые боты вообще то не для хотьбы

ноги наше все! =) береги ноги)

еще напишите что в них бегать не удобно

ты понимаешь, все в мотивации! если за тобой бежит злой пёс, то норм бегать и в кроссовых))))

вот сколько падал — больше коленям достаётся. ногу при падении обычно вытаскивает из-под мотоцикла трением. я не гонщик, больше за город катаюсь, не быстро — до 140км/ч. выбор защиты для ног у меня — туристическая пума с защитой пятки, носка и голени. наколенник снизу башмаком перекрывается. шорты ещё бёдра прикрывают. в кроссе то тяжёлый кроссовый башмак ещё и шарнирным коленом дополнен. там важна фиксация суставов от ненужных степеней свободы. выбор экипа всегда компромисс между защитой и комфортом, даже максимальный экип не панацея от травм. тушка человеческая неспособна выжить при неудачном столкновении с неподвижным препятствием на больших скоростях.

сказал как Бог :) согласен! или неудобно, но защищает, или удобно, но в кедах :)

в кроссовых ботах, кстати, злые собаки не страшны, пусть башмак погрызёт — если зубы не поломает — подавится.

Мотоцикл у меня Honda cbf600. Не понимаю, на кроссовом мотоцикле по другому лапка переключения передач сделана? Про комфорт речь не идет(хотел бы комфорта, ездил бы на машине), ходить далеко я в них не собираюсь.Но и я и не мазахист, если кроссовые сапоги это только часок покатать по бездоржью, а дальше уже не вытерпеть, то естественно я их не возьму.Потому и спрашиваю у тех кто пробывал или катает, можно ли проехать за раз километров 300 например, реально ли быстро переключить передачу и.п.Вообще для себя примерно определил что нужны мягкие эндуровские или туринговые с хорошей защитой, может кто подскажет модели какие стоит посмотреть.

я в кроссовых катал за 6000км, все окей! :)
туринговых и с защитой хорошей не бывает в природе, не совместимые требования.
попробуй FOX Comp 5 Motocross Boots, два сезона откатал, доволен. не очень жесткие…

У меня создаётся впечатление что при обсуждении не всеми учитывается разница между «мягкими» ботами для эндуро и спортивными кроссовыми.В первых можно ездить на чём угодно, оставив за кадром мощный вид чечако на спорте или классике, вторые тоже можно носить, но тут вспоминается старая поговорка-а у нас и валенок… интересно используют.

Собираешься катать в них дальше? Какая модель у тебя?

ну да, еще один сезон точно, гоняю на Файзере Fz-6s

модель ботинок точно не помню, но наподибие FORMA DOMINATOR TX

Если опираться на то что: пацаны не поймут или девченки тогда катай в спорте.

Не вырезай из контекста. Мне вообще глубоко накакать на общественное мнение. Я на свое ориентируюсь.

Спасибо. Вот морозы закончатся поеду по магазинам посмотрю.

Кроссовые боты хуже(!) защищают на чистом асфальте

почему?

Вкратце… На асфальте другие скорости и травмы слегка отличаются.
Не кратко…
Основная защита на асфальте это защита от скользячки. Тут важную роль играют правильно расположенные слайдеры. В дополнение к ним в продвинутых моделях есть всевозможные защиты от вывихов, скручивания, ограничение хода связом в своем нормальном диапазоне. Далее в топовых ботах еще и должно быть удобно. Поскольку лапкой кпп принято работать носочком. Мягко, быстро, аккуратно. Не отрывая ступни от подножки.

В кроссовых/эндуро мотоботах скорости другие и разнообразие грунта вносит свою лепту в защиту.Например, нужно защитить ногу кроссмена, если она упадет носком в грунт и как плуг будет тормозить и нужно чтобы стопу не выбрало и не порвало ахим.
Или нога соскальзывает с подножки и носок вбивается в мягкий грунт и ногу вырывает. Или нужна защита от камня или приезда ногой в дерево. Плюс ко всему этому на грунте обычно ездят в стойке и клиренс мота заметно выше. Поэтому и падать выше. Поэтому часто ни о какой подвижности всем многисленных суставов от стопы и выше речи не идет. Часто их заведомо ограничивают. Отсюда и работа по переключению передач отличается и порой происходит всей стопой, а не аккуратно носочком.
Основная задача — грубо говоря от ударов, которые надо поглотить. Принцип похож со шлемом — нужна твердая поверхность чтобы не пробило голову от удара.

Поэтому если основная цель это защита от скользячки — дорожные боты призваны справляться лучше. Но при этом от ситуации «ударился ногой в дверь машины» — лучше сработает кроссовый бот. Потому что это ситуация аналогично «заехал в дерево в лесу».

Кто-то предпочитает ездить на дорожниках в кросс обуви — поскольку предполагают, что риск приехать в бампер выше чем спокойно докатиться в скользячке по гладенькому асфальту. По этой же причине поддевают черепаху, локти и шарнирные колени.

Просьба учитывать, что все написанное выше, является моим личным мнением. Я не тестер и не кроссмен.

Я про то же. Я не собираюсь в них по парку гулять, на это у меня есть другая обувь. Просто нужна модель не для самого жесткого кроса но позащищеннее чем спорт.

Это как и рыбку съесть и ...!?
Вообще надо было начать с того, чтобы хотя бы съездить в магазин и хоть что-то померить.
Я тоже могу создать тему с названием «Какой мотоцикл самый универсальный?» и писать там, что я хочу мотоцикл класса чопер, но чтобы и по грязям полазить, и на трассе пер, и в пробках не тесно было.
Эта тема обсуждается тут каждый год. И ТС в основном даже в руках еще не держал то, о чем спрашивает.
p.s. — я за прошлое лето не успел прогуляться в обычной обуви по парку)))

рекомендовать не могу так как сам получил эти боты в подарок на ДР только в январе. По квартире ходил, ногам комфортно, немного скрипят. Надежность. от кого-то слышал что нога в этих бодах пережила удар бампером. Но переменных в этом примере было очень много.

пардон — FORMA DOMINATOR

+100500 за Sidi Adventure — сам катаю и друзья «гусятники» большинство в них.