лей 98 бензин и ставь иридиевые свечи

Можно попытаться поиграть со звёздами главной передачи.
Поставить прямоточный выхлоп.

Самое простое — это поставить другие звезды.

Ох и геморно это) лучший тюнинг двигателя — это двигатель большего объема)))

плохо когда технику не жалеют
она обычно отвечает тем же и в совершенно неожиданный момент

по поводу тюнинха: воронку вырезать из куска жести, поставить вместо фильтра и направить в сторону движения.
А ысче на баке маркером написать «йа ВэМах»
типа пассивный наддув

100 кмч — маловато для двухсотки, даже китайца. Если обкатку уже прошел, то можно и подразогнать, если нет — то лучше не пытаться — тупо угробишь движок и ничего не добьешься. Но со звездами поиграть в любом случае можно. Еще, как вариант — поискать отсечку в коммутаторе. Маловероятно, конечно, но от китайца можно ждать чего угодно. Проверить ее можно на 3й-4й передаче, разгоняя мот до предельных оборотов — в момент отсечки коммутатор разрывает цепь зажигания, движок сбоить начинает, и мот слегка осаживает на передок. Если отсечки нет, значит движок задушен для повышения ресурса. Тогда стандартный набор — большой карб + нулевик + прямоток. А чтобы правильно это все подобрать, желательно найти японский оригинал этого движка, и там уже дальше по инету искать тюнинговые детали. В общем, при желании, даже из китайца можно сделать реальный для своей кубатуры аппарат… Хотя… Но это дело вкуса и возможностей.

200 кубов и скорость 100 мак очень странно(обкатку скорее всего не правильно прошли), у меня на китайце 150 кубов максималка с моими 80 кг веса 110 км, те кто полегче до 120 разгоняются, от смены бенза ничего не выйграешь, если степень сжатия до 10,5 а у тебя полюбому будет 9 или чуть больше, то лей только 92, даже 95 будет дитонировать.

октановое число говорит о стойкости топлива к детонации — чем выше. тем больше (при бОльшей температуре) не произойдет самовозгорание.