Если мот на гарантии, то вопрос и не обсуждается. Если нет, то «сэрвисные центры» разные, могут предложить тюнинговые варианты, а могут и порекомендовать и с других моделей. Правда, одним диском не обойдётся: замена вилки с крепежом; длина и розводка шлангов; взаимозаменяемость супортов; даже розмещение справа или слева имеет значение. С тормозами колхозить не стоит, это не ветровичок. Армируй шланги!

Вопрос не совсем понятен — 280 резина может налезть и на штатный диск, а вот не будет ли тереть о маятник или кардан… Проще всего залезть на профильный форум и там поспрашивать, но скорее всего без переделки маятника не обойтись: есть готовые варианты в каталоге Thunderbike. Но ценник не гумманный получается, совсем)))

Есть такой товарищ, Мунлайт известен в среде булевардов И так далее, погуглите его. Он занимается разного рода такимт вещами.