Давление в шинах на дорогах где не только лишь асфальт / Q&A / БайкПост

Давление в шинах на дорогах где не только лишь асфальт

Добрый день
А есть какие то правила касаемо давления в шинах на бездорожье? Какое давление ставить на глине например или на песке, или на гравийке? Думаю на Кавказ поехать осенью. Исходя из вашего опыта? Мотоцикл типа BMW 850 GS

давление в шинах

Sacrificer
Sergey
26 февраля в 20:37
?

Ответы (6)

свернуть / развернуть

Hagor

26 февраля в 21:34

↓

Посмотри видосы Никиты с Project 18.
На грунте снижаем давление с мануальных до 1,5 или около того. Зависит от того, какая резина и какой грунт.

wd-33

27 февраля в 9:08

↓

Например мануал к моей ямахе такое говорит
Tire air pressure (measured on coldtires):
0–90 kg (0–198 lb):
Front:
XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm²)
Rear:
XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm²)
90–186 kg (198–410 lb):
Front:
XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm²)
Rear:
XT660R 225 kPa (33 psi) (2.25kgf/cm²)
Off-road riding:
Front:
XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm²)
Rear:
XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm²)

Banditto

27 февраля в 12:06

↑

↓

1,5 — не маловато будет?
Диски помнёт.
Ка по мне, минус 0,5 очка от мануала.

Hagor

27 февраля в 13:23

↑

↓

Если ответ мне, то не маловато. Я же написал, что всё зависит от множества факторов. Если это грязь, то не помнёт, если это брёвна, камни и т.д. — другое дело.
На спицах проще, а на 850 Гусе спицы. Хотя он тяжёлый, я бы для начала спустил 0,5 от мануала, а затем экспериментировал. Там уже видно будет, какой оптимум.

Sacrificer

27 февраля в 19:28

↑

↓

Люди которые ездили на Кавказе по перевалам спускали до 1.3 судя по видосам, но там и скорость не более 30-50 км/ч и в основном 1-2 передача… Вопрос был скорее о том, как понять, что надо снизить давление от нормального

komendant

27 февраля в 19:37

↓

Зарылся в песке — стравил до 1,5 и выехал.
Закончился сложный участок — сразу накачивать обратно.
По асфальту на 1,5 ездить нельзя.

LIMUR

28 февраля в 22:52

↓

очень часто лень стравливать давление, так и езжу на огромном и нихрена прям сильной разницы, совсем уже когда лезли в какие горки с булыжниками травились

Sacrificer

29 февраля в 10:17

↑

↓

А какие у вас шины? Модель?

LIMUR

29 февраля в 16:42

↑

↓

На обычном Tuarence езжу тысяч 70-80 на них намотал, шикарные покрышки, другие ставил и похожее и более зубастое, либо держак хуже, либо ходят меньше, либо торможение становится ужасным, на шашках вообще хрень полная, чисто где то рядом глину месить, для дальняков катать с собой или пересылать их нет желания никакого.

Sacrificer

2 марта в 13:19

↑

↓

У меня тоже стоят еще стоковые Metzeler Tourance и я проехал где то 40000 на них и не скажу что они сильно сносились. Износ заметен, но думаю еще 20000 их точно хватит. В этом сезоне получится попробовать Michelin Anakee 3 на более тяжёлом и мощном мотоцикле, тогда мне будет с чем сравнить. Но рисунок очень отличается от Metzeler Tourance

LIMUR

2 марта в 13:51

↑

↓

хз переплата за эти анаки не самая маленькая — сравнивая с туренсом, по итогу вместо хоть какой-то подобии шашки которая на удивление чёто-как-то цепляет и гребёт, получаешь просто маленькие канавки, ходить больше туренса она вряд ли будет. И для чего это всё тогда не понятно… Тогда уж попробуй pirelli rally str друг на них не плохо за мной ездил по серпантинам и бездору, а гребсти оффроад в теории должны лучше своими блоками горизонтальными.