Очень творческий вопрос-по мануалу надо качать на холодную и проверять давление тоже.
При прогреве давление будет несколько иным в зависимости от температуры воздуха, стиля езды и т.д.
То есть по идее при динамичной езде давление растёт, ну а твои 10Кпа находятся скорее всего в зоне погрешности бытового манометра.

По факту ничем, расход будет больше на 2 капли бензина на 100км.

Накачано на 4% меньше? Ахаха, прекрати)

Вопрос сформулирован неверно. Нет «правильного» давления, оно выбирается под задачи. Даже производители, обычно, пишут: «При быстрой езде или с большим весом — такое-то, при остальных случаях — такое-то». Если накачиваешь сильнее, то уменьшаешь пятно контакта. Мот бежит капельку резвее, и ест значительно меньше резины, но ухудшается сцепление с дорогой, проще сорвать.

Неплохо бы еще взять в расчет, что манометр насоса не прибор, а указатель. Соответственно ваши 240кПа на деле могут быть 225 или 280 )))

по мануалу зад 290 кПа, перед 250 кПа, накачано на 10 кПа меньше

это 4% разницы. у тебя манометр погрешность даёт больше

А чего ты орешь?

по мануалу у меня такое же давление должно быть как и у тебя, но в этом сезоне случайно накачали в сервисе при замене резины 4 атм. и мне блин понравилось! да, заднее срывает теперь, если добавишь газа лишнего в повороте, но мотоцикл чуточку стал бодрее )