Мне отправляли транспортной мот из Японии. Потом я отправлял мот из Петербурга в Пятигорск и потом обратно.
Могу отметить следующие моменты:
— При пересылке мотик нужно немного подразобрать. Как минимум снять руль. Это уменьшит габариты обрешетки, а на стоимость пересылки влияет в первую очередь габарит обрешетки.
— Если обрешетка зашита фанерой, а не просто каркасная, можно вместе с мотоциклом отправить стафф, это существенно облегчает жизнь.
— Некоторые транспортные просят слить бензин. Не стоит приезжать туда с полным баком. Соответственно на время транспортировки на всякий случай скинуть клемму с аккума.
— В каркасной обрешетке мотик скорее всего приедет в пункт назначения пыльным. Стоит или смириться или обмотать стрейчем, например. Это заодно поможет избежать лишних царапин. А можно и с картоном всё это завернуть.
— Из Владивостока мотик пришел с опозданием на неделю. Стоит учитвать, что можно приехать на место и ждать двухколёсного друга. Для всего этого есть трекинг, но он может не работать или просто констатировать факт, что мот вот там, а ты вот тут. Можно и gsm модуль отсылающий смс с координатами в мотик положить(что там сейчас с законодательством касательно таких устройств — лучше проверить).

какие подводные камни есть с перевозкой мотоцикла транспортной компанией?

Могут побить мот. Денег скорее всего стрясёшь, только потом, а, например, разбитое зеркало нужно сейчас.

Возможно, кто-то знает иные способы, кроме озвученных мной, я с благодарностью прочитаю.

Как обычно — друзья, знакомые, знакомые знакомых на грузовой технике с прицепом или типа того.

Есть вариант поезд РЖД с авто-вагоном. Там не все направления есть, но что-то есть. Я пробовал такой поезд с автомобилем — схема рабочая ))) Правда гемор загрузить машину до 12:00 при отправке поезде в 23:00… Экономия времени сводится на нет этим ожиданием.

Есть вариант отправки в фургоне. Есть много мото-перевозчиков, кто на оборудованных фургонах загружает 2 или 4 мотика и везет. Можно либо на команду взять личный тур с личными датами, либо вписаться в места на уже запланированный рейс. Такие ребята как правило ездят по одним маршрутам — забирают у тебя из дома, а там имеют возможность охраняемого паркинга, где твой мотик спокойно дождется пока ты прилетишь. Туда же и сдашь его на парковку, а ближайший рейс его погрузит и вернет.

отправлял через ПЭК Москва — Волгоград за 23000. +3000 эвакуатор из гаража до терминала в Москве. +3000 эвакуатор из терминала Волгограда в гараж. итого 31к перевозка. но это было зимой. позже узнал, что есть частники, которые возят за 10к из гаража в гараж. а что насчет гарантий, спросите вы? а и в транспортных компаниях никаких гарантий, затрахаешься с них что-то выбивать, в случае повреждения.

если конкретно по вопросу о подводных камнях с транспортными, то платишь за перевозку, платишь за обрешетку, платишь за отправку сопроводительной документации, платишь за страховку. а получаешь ненадежную перевозку от терминала до терминала. и забирай мотоцикл как хочешь, эвакуаторов у них нет. а в случае повреждения мотоцикла, будешь еще лет 5 их по судам таскать. сам лично никогда больше не обращусь в транспортные

отправлял в крым мот, 11к вышло, заставили слить бенз, но не весь, на парах доехал до заправки.
Так же заставили снять клемму. Руль не откручивал, сумки пихнул под мот и по бокам, вроде не замарались.

А обратно заставили слить вообще до капли, по приезду у них бенза стрельнуть не удалось. так что это нужно учитывать и постараться не вылить все. Ну и не забыть инструмент, что бы клеммы прикрутить

Отправляли из Москвы в Нальчик с пацанами свои моты ПЭКом. Туда дешево летел ютейр.
Руль и зеркала снять, бенз на минималках (открыть бак и сказать, что слил), аккум отсоединить. Шлема, экип и тд вторым местом, либо примотать к моту стрейчем.
Тебе самое простое будет закинуть в любой город, куда авиабилеты стоят адекватно и склад расположен удобно, посмотри на сайте время работы складов на выдачу и с выходными осторожнее и праздниками, узнавай как будут работать на выдачу. Отдать мот и забрать занимает до часа (это если с отвинчиванием руля и пультов не тупить). Все фоткается перед отправкой сотрудниками — они тоже переживают, что ты на них свой покоцанный глушитель захочешь повесить.

В зависимости от габаритов мота до нальчика в один конец у нас уходило в 2018 году от 4000 до 8000 тысяч рублей (за KTM990 поленившийся снять руль).

Привет, а можно и мне контакт? Спасибо

кто-то ещё отправлял мот этим перевозчиком? если все удачно, дайте контакт пожалуйста