Категорически рекомендую найти мануал на свой мотоцикл, там весь ремонт отлично описан.

бери тот инструмент которым ты реально сможешь пользоваться в путешествии. будешь движку капиталить? нет. значит такие ключи тебе не нужны. вилку перебирать? тоже вряд ли. значит тоже исключаем. колесо залатать, возможно, значит бери инструмент для этого, вот так и прикидывай. ну это я так делаю, хотя некоторые пол мастерской с собой возят.

Лучше всего знать, где могут провести диагностику качественно и сказать, что нужно сделать перед дальней дорогой. )
Ну а так, смотреть мануал, там периодичность ТО и все операции расписаны.

Относительно устройства и мелкого ремонта мотоцикла нужно знать устройство мотоцикла и руки не из жопы. Для первого есть мануал, а для второго практика и чего бог дал. Дерзай, путешествуй, набирай опыт и с этим всё придёт. А пока вози с собой побольше денег и смотри за процессом, а не журналы листай в комнате для клиентов.

Я такой же рукожоп. Ни хрена не понимаю. Тем не менее дальнобой заходит в радость. Что я делаю когда пипец? Прежде всего не ссать…
● иметь подробный мануал в багаже.
● телефон знакомого умного человека, которого будешь доставать вопросом #чтожесукаделатьговори.
● номер эвакуатора, и неприкосновенную сумму заплатить за него.
● конечно деньжульки чудо-механику починившему твой мопед в очередной жопе мира.
Я так сто раз делал, потому сейчас спокойно сижу на диване на другой стороне земного шара, и пишу тебе брат-рукожоп ))
Но прежде всего всегда помни первое правило мотоциклиста! Как по бразильски — не знаю…

Два постулата
-мотобрацтва нетъ
-сиськи правят миром

Скачать, распечатать, и собрать в книжечку сервисный мануал, в таком случае.
На телефоне копию тоже хранить, но случай бывает разным, потому бумажку в герметичном пакетике тоже имей.

Оттуда же базовый набор инструмента, которым можно раскидать без напряга в поле половину мотоцикла, ибо «А ВДРУГ!» :|

Почитай Роберта Пирсига «Дзен и искусство ухода за мотоциклом». Там про более архаичные мотоциклы, типа наших ижей, но почитать полезно. К ремонту мотоциклов книга не имеет отношения.
Перед поездкой заедь в мотосервис, попроси чтобы посмотрели весь мотоцикл.
От себя есть смысл смотреть только тормоза — состояние колодок и уровень тормозной жидкости
Будь готов, что придётся снимать шины в дороге и менять/заклеивать камеры. Я не знаю как на шадовке, возможно надо валить мотоцикл на бок. Соответственно надо иметь с собой насос (компрессор) монтажки, запасные камеры или патчи для заклейки дырок. Как я не пытался снять камеру на своём мотоцикле, она старая задубела, у меня не получилось, но у меня и нормальных монтажек не было.
А вот пользы от сервис мануала особой не будет без гаража, специнструмента, да и просто полного набора инструментов, и навыков по ремонту, запчастей, только если на месте механику показать

Устройство и мелкий ремонт начинается с подготовки мотоцикла к сезону. Замена масла, свечей, фильтров и пр. Открываешь ютуб, вводишь название своего мотоцикла и добавляешь, скажем, «замена свечей» или «замена воздушного фильтра». Смотришь и повторяешь :)
Остальное сложнее, сам больше ничего не умею :)

Ну для начала мотоциклисту…

Есть хорошая книга «мотоцикл устройство и принцип действия» издательства альфамер, её и скачать можно и купить прочитать разок, уже знания сильно подтянуться

Есть ещё «библия байкера» Марка Линдермана, там куча всякого и серьезного и не очень и шутливого, советов всяких гора, тоже скачать или купить можно, для новичков прикольная книга

Для развития поведения на дороге есть Девид Л. Хофф — дорожная стратегия

Для обучения езде есть — Ли паркс — полный контроль, Ник Йенач — техника спортивной езды и Кейд Код Twist of the wrist II которая имеет видео версию

И хорошо ещё помогает для медленной езды видео курс Джери Паладино — Ride like a Pro

Лучше продай мот и купи Тойоту. Инфа сотка. И Пирсинга лучше не читать, он больной на всю голову. :)

Если вы еще не нашли, то рекомендую погуглить сайт Хонда Шадов Клуба. Не уверен, что тут можно открыто постить ссылки на сторонние ресурсы. Могу адрес кинуть в личку письмом.
На сайте клуба найдете мануалы — очень важная и полезная инфа. Ссылка на них прям в шапке форума. А еще после регистрации найдете раздел HelpList, где по регионам есть контакты народа, готового оказать посильную помощь.

Здесь были очень полезные посты tar113 он разбирал 750 aero, чтобы почистить карбы. Полезно их просто посмотреть. Будет наглядное представление об устройстве нашего мотака.

Минимальный набор, который надо иметь с собой
1. Ремкомплект тросиков сцепления. Или запасной тросик.
2. Ремкомплект ремонта камеры. Лучше запасные камеры.
3. Если нет штатного набора инструмента мотака, то могу скинуть инфу по набору. Соберете себе что-то похожее.
4. Заярженный телефон. Аккумулятор для телефона.

Если есть проблемы с английским, то можно параллельно листать книгу «cb400sf на русском языке».

В Шадовке и ломаться особо нечему. Очень надёжный мот, при условии своевременного ТО.
Вот замена камеры заднего колеса — вот это боль) Для путешествий изучи этот вопрос в первую очередь.

Сам с июля месяца только стал владельцем байка. Ну что сказать по поводу обслуживания. Практически все, как и в автомобиле. Если в машинах не очень умеешь, то и в байк лучше не лезть, а оставить это специально обученным людям. Лучше посвяти себя навыкам управления. Статьи читать — это полезно, но и свои шишки один фиг набиваются.

http://rusautomobile.ru/wp-content/uploads/dop_materials/books/30112015/6/Haf%20D.%20-%20Dorozhnaja%20strategija%20rus.pdf