По фото ванговать сложно, но не похоже на сломанное.
Не отрицаю, конечно, шансов, что всё же сломали и ювелирно зашлифовали(скрыть свой косяк — любимое дело, потому всегда нужно всё фотать со всех сторон, чтоб было потом что предъявлять, не юридически, так по понятиям), ибо, опять же, с точки зрения изготовления в подобном «срезе» абсолютно никакого смысла и нужды не видно.
Ни на что, по идее, не должно повлиять, слишком мелкий кусочек отсутствует, ничего лишнего отрезать не надо...

Это было лично моё крайне непрофессиональное мнение, просто захотелось высказаться :|

Поверхность скола видна нечётко, сложно сказать.
Если гильза чугунная, то да, её можно вот так сколоть, уронив на торец. По цвету похоже (у чугуна серый скол).

P/S Ничего не знаю про движки вулканов, но идея «гильзовать гильзу» кажется странноватой.

Ох, сейчас сбегутся профессионалы :)

Это скол или срез? Выглядит так, что у чугунной гильзы аккуратно отбили краешек. Как бокал с отбитым краем.
Это не критично в случае, если нет трещин и оно дальше не разлетится в процессе эксплуатации (на что никто гарантию дать не может). Я бы попросил перегильзовать за счет механика.

Привет, есть пара вариантов чтобы убелиться.

1. На этом же цилиндре с противоположной от среза стороны, есть такой же вырез?
Если есть, может быть заводским, если нет похоже сломали

2. Можно поискать в ютубе видосы разбора мотора как у тебя, и посмотреть, как оно выглядит там?

Вообще если такие вырезы находятся в осевых направлениях от коленвала, то могут быть и заводскими. У меня в моторе такие есть, но они симметричны с обоих сторон и сами вырезы глубже (потому что там балансир ходит).

На самом деле, если это заводской вырез, то и в гильзе его нужно сделать, иначе коленвал может в него упереться.