Kawasaki Z900 блуждающий рывок на первой передаче
Всем привет,
Как говориться, чем дольше пользуешься техникой, тем сильнее к ней привыкаешь и сильнее чувствуешь ее поведение.
Так вот в последнее время стал замечать такой микро рывок на 1-ой передаче, как будто тяга пропадает на доли секунды и разгон продолжается дальше. Даже видео записал — рывок на 10 и 36 секунде.
Мот сток, пробег 7000 км, масло 7100 мотыль, из изменений только доп свет с релюшкой и доп кнопкой.
Кто сталкивался с подобным? Куда копать?
Как говориться, чем дольше пользуешься техникой, тем сильнее к ней привыкаешь и сильнее чувствуешь ее поведение.
Так вот в последнее время стал замечать такой микро рывок на 1-ой передаче, как будто тяга пропадает на доли секунды и разгон продолжается дальше. Даже видео записал — рывок на 10 и 36 секунде.
Мот сток, пробег 7000 км, масло 7100 мотыль, из изменений только доп свет с релюшкой и доп кнопкой.
Кто сталкивался с подобным? Куда копать?
ze-dream- Евгений
- 11 июня 2020 в 4:58
- ?
Да, именно только на 1 передаче.
На забугорном профильном сайте, посвященном конкретной модели сказали, проверить в первую очередь свободный ход сцепления, датчик подножки, кил свитч, датчик падения и целиком проводку.
Сцепление расслабил немножко и отключил реле (не заводское) которое управляет внешними фонарями, вроде дергаться перестал, но как говориться «будем посмотреть еще».
Там вообще схема интересная Аккум-Реле-Предохр-Реле-Фонари и кнопка (1 Реле соединено с аккумом + и -, 2 реле только -), я конечно не электрик, но схема какая то странноватая
На забугорном профильном сайте, посвященном конкретной модели сказали, проверить в первую очередь свободный ход сцепления, датчик подножки, кил свитч, датчик падения и целиком проводку.
Сцепление расслабил немножко и отключил реле (не заводское) которое управляет внешними фонарями, вроде дергаться перестал, но как говориться «будем посмотреть еще».
Там вообще схема интересная Аккум-Реле-Предохр-Реле-Фонари и кнопка (1 Реле соединено с аккумом + и -, 2 реле только -), я конечно не электрик, но схема какая то странноватая
Как по мне, выглядит словно электроника пыталась ограничить число оборотов (как когда в отсечку крутишь двигатель). Приборную панель видно плохо на видео, рывок идет на одних и тех же оборотах и скорости?
Что будет если не сбрасывать газ после рывка, а продолжать набор скорости?
Что будет если не сбрасывать газ после рывка, а продолжать набор скорости?
по видео вообще ничего не понятно. Может там срабатывает что? У меня при включенном на максимум трекинге так же примерно звук меняется, если переднее колесо немного отрывается, причём отрыв вообще не ощущается, а мот дёргается. При более мягкой настройке колесо уже отрывается сильнее. Мот тоже кава.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (4)
свернуть / развернуть