Смотри сервисное руководство к своему моту. Там буде написано нужно мазать тросы или нет. На мой мот про это ничего не было сказано, что нужно мазать. В этом случае, если они грязные, то промой керосином и просуши. Если нужно смазывать, то в мануле всегда пишут чем. На сузуи и дукаси было именно так.

Любым маловязким маслом

графиткой растворенной в керосине

мотоцикл? модель?
если китайский скутер, то моторным?
если настоящий, то не занимайся такой ерундой как смазка тросов, если трос внутри размочалился, и ходит туго, то смазка уже ничем не поможет, а только приведёт к случайному обрыву. Меняй трос в сборе.
Смазываение современного троса в оболочке из пластика имеет больше вреда чем пользы. Он и без масла должен скользить хорошо. А масло только соберет на себя лишнюю грязь.

У знакомого есть ТА700, брал как и я новым, но в 2010 году. Сейчас пробег 147 тысяч — тросы родные, ничем не мазал. Вопрос — нахрена их мазать? Даже если и порвется — раз в 150 тысяч пробега не сложно и поменять.
Очевидно же, что эта процедура — пережиток прошлого: Ижи, Уралы — там троса если не мазать, на сезон могло не хватить.

Посмотри мануал для начала, бывают тросы в пластиковых рубашках, которые в смазке не нуждаются.Остальные мажутся моторным маслом методом проливания, пока снизу не закапает.

Не смазываю ничем. Когда трос начинает лохматится, то просто меняю жилу или в сборе с рубашкой. А если у тебя трос стал ходить туго, то готовься его менять, смазка не даст эффекта.

За минувшие 4 сезона дважды в дороге рвался трос сцепления. Теперь при установке нового смазываю его любым моторным маслом, оказавшимся под рукой. Ну и в кофр несколько запасных положил )

Тросы стоит смазывать только если это явно указано в инструкции. Если туго идет — стоит перепроверить правильно ли он уложен.

Тросы на японских мотоциклах во всяком случае идут с завода СУХИМИ! и они прекрасно работают по 100 тысяч км и более, не надо их смазывать к ним начинает липнуть образив, набиваться под рубашку и перетирать трос и мешать ему там ходить. Бред все эти смазывания, у меня родные троса уже более 110 тысяч в сухую проехали и шикарно работают, главное ничего не мазать.

Я промываю керосином, а потом моторным маслом заливаю, пока не начнет капать с обратной стороны. Даже если трос в пластиковой специальной рубашке, если мыть каждый год перед сезоном, тросу хуже точно не будет

Смазываю тросы воздухом. Лучше всего подходит сухой чистый воздух. В получении которого хорошо подходят качественные японские не рассыхающиеся резинки/кожухи.

PS Старый закисший трос сцепления при покупке пролил керосином, потом Вдшкой, разработал до приемлемого состояния, посадил с обеих сторон термоусадку герметично, и повесил его параллельно новому тросу — если оборвет не буду чесать репу как доехать.