не снимается, увы. Я ж говорю — абсурдно, но факт.

хз… может мне не попадалось, но имхо такое «усомнился» можно только через суд…
Я сталкивался с запретом на рег действия, который наложили из-за штрафа прошлого владельца, уже в том время, когда владельцем был я… Вот тут все просто (теоретически :) самое сложное — поймать пристава :)))

не абсурдно. Если продавец — физик, то в случае его банкротства все сделки за последний год могут быть аннулированы с подозрением на вывод денег. И одним посещением приставов тут не отделаться, скорее всего — придётся покупку отдать.

У меня вот никогда не было никаких проблем по документам с техникой. Но в гаи я не поеду. Это время. Оно стоит денег.
Нравится — забирай. Не нравится — заберет другой.

Ты за технику деньги после продажи не получаешь? Что у тебя оказывается время в МРЭО — бесплатное.

Моё время и мои нервы то же стоят денег. Не считая тех, что я и так плачу за технику. Оформить в МРЭО — 2-3 часа (за последние 3 года был там трижды и дольше никак не получалось). Если у продавца нет 2-3 часов, что бы продать ТС… Лучше обходить такого продавца стороной.

Записаться в мрео у нас — это 2-3 дня минимум если похер какое время… Учитывая что днем большинство людей работает, то если смотреть утро-вечер — закладывай неделю. Через неделю все должно совпасть у продавца и покупателя, покупатель не передумать, я эту неделю объективно должен посылать других покупанов. Ради чего?
Что значит «расчет в гаи»? Ты на регистрацию отдаешь подписанный договор. ТС получил, деньги получил. Все. После этого — мотоцикл становится собственностью покупана. Но денег он мне не заплатит, а то «мало ли что»? Формально после удачного оформления он может сказать «соррян друг, денег нет» и уйти в закат. Ну, на сломанных ногах, но все же — хер что ты с него по закону возьмешь.
Ради чего мне весь этот геморрой?
Согласится на это или человек с кучей свободного времени или человек впихнувший тебе говно по цене конфетки. Потому что ты для него единственный шанс продать это говно по такой цене.
Хорошая техника по вкусной цене — продается быстро и хорошо. Без всех этих недельных развлечений и риска за стоимость мота получить моральное право кому-то сломать ноги (ук, правда, этого не оправдывает, так что довольно дорогая «покупка» выходит :))
Нравится мот — проверяй. Смотри, изучай, вот тебе доки, вот тебе мои доки, все базы давно доступны. Если тебе попадется мудак на регистрации, который будет утверждать что это не штатный ксенон или дуги и он не поставит — это твой геморрой, а не мой. Я свой уже прошел когда сам ставил этот мот на учет. Я продаю хорошую технику по хорошей цене. Не нравится — ее купит кто-то другой.

Что за дичь? Это где-то в регионах такая боль?
Я просто еду в МРЭО. Ближайшее к дому. Проще всего конечно в будни днём. Ради того, что бы скинуть коника можно и отпроситься с работы на 2-3 часа. Ничего никуда записываться не надо.

Что значит «расчет в гаи»?

Расчёт в Гаи то и значит. С древних времён, чуть ли не СССР в МРЭО можно непосредственно оформить договор, пересчитать деньги на машинке с проверкой подлинности и тд. Уже непосредственно после того как инспектор проверит машину. Можно при желании и со своим договором приехать. Сути не меняет.

Хорошая техника по вкусной цене — продается быстро и хорошо

Хорошая техника по вкусной цене — мой опыт говорит — что хорошая техника по вкусной цене — это такой себе миф из серии «не бида не крашена». Она или хорошая и стоит денег. Или цена такая, потому, что сливают побыстрее. Что-то хорошее, что иногда всплывает тут же уводят перекупы которые сидят на телефоне. Нормальные люди за бесценок хорошую технику не отдают.

будет утверждать что это не штатный ксенон или дуги и он не поставит — это твой геморрой, а не мой

Ну вот поэтому я и обхожу таких продавцов как ты стороной.
Сначала накохозят, потом скидывают «хороший товар по хорошей цене», а потом «это твой геморой, ебись сам и похуй, что я продавец и вроде как гарантирую, что товар беспроблемный».

Собственно дискурс можно закрывать. Всё понятно.

Это Москва) Давно уже нет живых очередей «приехал — поставил».
Дуги, ксенон и пр. — я про штатное. Идиотизмов от инспекторов хватает везде. Перезаписываться в другое мрео или спорить с этим доказывая что дуги или выхлоп штатные — зачем мне это? Наколхозят или нет — ты осматриваешь мот перед покупкой… Покупая не новую технику — странно представлять продавца салоном, где все с новья, но по цене как бу)
Оформить договор, пересчитать деньги и пр. можно в ближайшей палатке «осаго-договоры-распечатка по 100р за лист» ) Можно. Но подписывая договор ты уже не являешься собственником.
И если проверить все мои доки человек может до покупки, то расписываться за «деньги получил» не получив их — лично у меня желания мало.
Продавец должен отвечать за проданный им товар ровно в том, что описано в договоре. За юридическую часть — да, по договору. Остальное — ты сам смотришь и выбираешь. Остальное — это лишь личные фантазии и розовые очки. Приятно, когда человек расскажет все честно, да. Но быть уверенным что он что-то должен — довольно недальновидно.

Ни разу не ездил в мрео при продаже, и скорее всего не поеду.
Ни один из покупателей моей техники не был недоволен купленным. А продано ее было оччень много, как авто, так и мото. И куплено было много так же.
Хочешь отсутствия проблем — в салон за новым (да и тут не гарантировано :)), берешь бу — изволь или научиться смотреть сам (как техническую сторону, так и юридическую) или найди специалиста. Или покупай дороже рынка, где продавец в эту цену и в мрео съездит и выпьет с тобой и сына в твою честь назовет — лишь бы забрали по охреневшей цене)

Хочешь отсутствия проблем

Ещё проще. Хочешь отсутствия проблем. Не ходи туда где эти проблемы могут быть. И не надо ничего придумывать и выдумывать.
Просто не ходи к тем, кто не готов потратить 2-3 часа жизни, на то, что бы заработать 200+ килорублей. Ты ему не нужен. А значит и он не нужен тебе.

заработать 200+ килорублей

У тебя странное представление о заработке :) Получить, но не заработать.

Это Москва) Давно уже нет живых очередей «приехал — поставил».

Т.е. Москва по уровню сервиса отстаёт от Питера?
Ок.

Дуги, ксенон и пр. — я про штатное.

К штатному никогда претензий не было. На линзах есть маркировка и тд. А вот к колхозу — запросто.

где все с новья, но по цене как бу)

Путаешь тёплое с мягким. Никто про новое не говорит. Но оформляемая техника должна полностью соотв. текущим требованиям со стороны гос.ва. Я покупаю ТС здесь и сейчас. А не 5 и не 10 лет назад. Соотв. и проходит регистрацию она должна здесь и сейчас.

Оформить договор, пересчитать деньги и пр. можно в ближайшей палатке

А можно в тёплом и уютном МРЭО.

Но подписывая договор ты уже не являешься собственником

Договор подписывается только тогда когда машина уже прошла проверку. Тогда в присутствии сотрудника МРЭО оба подписывают договор и происходит передача/проверка денежных средств.

Ты как никогда ничего не оформлял в МРЭО…
Более того. В 90е, нулевые только так и оформляли. Потому как ещё и снять/поставить надо было. И проблем с всякими подставами и пр. вообще не было как класса.

Остальное — ты сам смотришь и выбираешь

Если продавец говорит, что ТС «полностью исправно». То я подразумеваю, что он отвечает за свои слова. В том числе и тем, что в ДКП заносится запись о том, что продавец на момент купли-продажи гарантирует, что машина технически исправна и соотв. текущим требованиям бла бла бла.

Но быть уверенным что он что-то должен

Если человек, считает, что продавая что-то они «ничего не должен». Я буду держаться от такого человека на расстоянии. И всем советую такого же.

Все почему-то думают, что только юридическое лицо в виде салона/магазина, несёт ответственность за качество реализуемого товара. Забывая, что физ лицо такой же продавец. Как и магазин. И несёт такую же юридическую ответственность как и магазин в рамках указанных в договоре. Поэтому в договоре нужно указывать все те «обещалки» что вещает продавец. А если он за свои слова ответить не готов. То надо задуматься. Нужен ли вам такой товар.

Ты готов ответить, что в продаваемом тобой мотоцикле вот здесь и сейчас все еще заводское давление масла, например, и завтра мотор не встанет от масляного голодания? Я вот нет. И не буду этого обещать никогда. Это же касается и остального. Ты готов ручаться, что в мотоцикле который ты купил тоже не новым — никто не лазил ни с каким колхозом в движок или подвеску и тебе просто повезло, что это не вылезло на тебе? Я вот тоже нет. Хотя в силах перебрать любой узел мотоцикла, но это ведь не значит, что я разбираю с инспекцией каждый свой мот «а вдруг?»…
Ты готов обещать, что по ошибке приставы не наложат завтра запрет на регистрационные действия? Я тоже нет… Хотя такое тоже бывало… И из-за штрафов прошлого владельца (хоть это и незаконно) и из-за моих каких-то вылезших долгов о которых я был не в курсе.

А что до мрео — коммерческие мрео в питере давным давно впереди планеты всей, но как бы и постановка на учет мотоцикла обходится не в 800р. Во всяком случае когда я там был последний раз :)
Скатайся на Салова в государственное мрео )) Я, конечно, хз что там сейчас, давно в питере не ставил ничего, но раньше там был Садом и Гамора под названием «добро пожаловать в россию» :)
В Мск уже давно перешли на очереди, предварительную запись, госуслуги и пр.
Да, на месте талоны есть в некоторых мрео, но взять их на «вот прямо сейчас» — нереально.

Ты готов ответить, что в продаваемом тобой мотоцикле вот здесь и сейчас все еще заводское давление масла, например, и завтра мотор не встанет от масляного голодания?

Отвечу коротко — да.
Как нормальный человек перед продажей я обычно проверяю ТС на предмет нежданчиков. И ремонтирую его, если есть какие-то проблемы. Опять же. Если ты нормальный владелец. Ты в курсе того, и что там с давлением масла и что с компрессией в цилиндрах и тд.

И я не призываю всегда так делать. Но если продавец уверяет, что «всё вот вообще супер, я тут всё померял, посмотрел и тд.» ну значит он готов ответить за свои слова. Если продавец говорит «Я не знаю, я на нём 2 года катал, масло пару раз менял, на этом всё, что там внутри — х.з.». То соотв. и разговор другой. И цена другая. И тд.

Как человек, который их чинит, могу смело утверждать, что все не проверишь, увы… Сегодня ок, завтра уже все — приехали. Да, вероятность небольшая, но все же…

Но если продавец уверяет, что «всё вот вообще супер, я тут всё померял, посмотрел и тд.» ну значит он готов ответить за свои слова

… или просто красиво пи//ит :) и взять ты с него нихрена не возьмешь по итогу, потому что покупал ты бу технику. и если все это «проверил то и то» не отражено в договоре — никакого веса это не имеет.

никакого веса это не имеет.

Имеет. Нужен конечно будет юрист. Но в 2к20 не то, что бы проблема найти вменяемого юриста.

Всё зависит от формулировки. Если там будет указанно, что на момент купли-продажи, продавец гарантирует, что у ТС отсуствуют технических проблемы за исключением (к примеру) не работающего привода стеклопакета левой двери. То если потом вылезет какая-нить проблема. То через экспертизу (которая установит, что проблема образовалась до оформления ДКП), можно подать в суд на возврат средств. И вполне реально выиграть.

Другой вопрос, что немногие согласятся даже вписывать такой пункт в ДКП. Но зато сам факт того, что за слова надо отвечать, отрезвляет любителей навешать всякой фигни на уши лишь бы слить побыстрее. А дальше либо человек начинает адекватно рассказывать, либо вешается трубка. Конечно от чистых мошенников это не поможет. От тех у которых ТС оформленно на левого человека, а сам он исчезает… Но при таких раскладах «мопед не мой, я просто разместил объяву», проще не связываться.

Вот я лучше сброшу эту 20-ку с цены или просто дождусь другого покупателя, чем разговаривать с такими желающими потом посудиться по поводу сломавшегося дворника или не дай бог чего-то более серьезного. Что вполне может случиться. Нахрен мне эти экспертизы, иски и звонки потом?
Еще раз — не потому что я осознанно впариваю говно, а потому что вероятность такого расклада, что в машине/моте что-то сломается в ближайшем времени — далеко не нулевая. А тут — и гарантию получить и купить по цене бу…
Купил машину, через месяц вылетел палец сателитов в дифференциале, и МКПП разнесло в куски в прямом смысле этого слова. Но одно но… коробку по покупке я обслужил, сцепление менял, все это осматривал… Все было ок… Прошел месяц с покупки… Просто пришло ее время. Никто не застрахован. Требовать денег с продавца? Ну абсурд это… Я брал не новую машину и вполне предполагал, что такие моменты вполне возможны.

Ты опять немного путаешь.
При оформлении речь идёт только о уже существующих недостатках. Если проблема возникла уже после купли-продажи, тот тут претензий нет. Так как и правда сломаться может всё. И даже внезапно.
Я же подразумеваю ситуацию, когда проблемы есть, но про них сознательно умалчивают.

А если проблема есть, но продавец о ней не в курсе? Нахрен этот геморрой продавцу??)
Проявления проблем — смотрите сами. Не проявившиеся еще проблемы — возможны всегда. Не хочется — берите новую технику.

Кто хочет обмануть — обманет и так. Кто хочет сознательно умолчать — умолчит. И договор не остановит.
Чем пытаться решить все это документально (и все эти суды и пр. оставят тебя на сезоны без мотоцикла) — проще сразу нормально все осмотреть, проверить и купить. Не говоря о том, что все подобные договора и аргументы рушатся даже средненьким адвокатом на ура.

Другими словами — ты оптимист, которому пока везло и не попадались «мы усские друг друга не обманываем» © :) Я, увы, реалист))
Да, естественно я смотрю на продавца, но больше — на саму технику, документы и пр.
Да, приятно если человек рассказал про мот то, чего я не увидел, но он точно так же может умолчать о чем-то более серьезном. А все эти «кодексы чести»… В них веришь лишь до той поры, пока тебе не попадется такой вот «честный». И начинаешь смотреть сам. Принимая во внимание инфу от продавца, но не веря ей ни на миг. И пока я как-то не обжигался, хотя техники было куплено и продано — очень много.
И историй с выеданием мозга про «постановка только вместе в мрео» — наслушался нормально) Когда через 3 дня передумал, когда в гаи передумал или начал торговаться, когда были посланы следующие покупатели и этот не взял…
Нет, есть случаи когда это оправдано. Знакомый продает шевроле тахо с нечитаемым номером рамы (болезнь у них такая… свежие машины, а номер нанесен поублюдски), экспертиза пройдена, постановка без проблем. Но знает это только он, а не покупатель. И учитывая мизерный спрос, состояние машины как новое (и соответсвенно цена по верху рынка) и средний срок продажи этого авто — год-полтора — тогда да… Потратить пол дня на то чтобы скататься в мрео — оправдано.
Когда же человек приезжает покупать мот за 500-600к с прозрачной историей и отсутствием проблем с документами — сорри, но я лучше сброшу эту 20-ку, которую просру на все эти покатушки в гаи, пропуски работы и пр. и продам его быстрее тому, кто сможет проверить все это сам.

и не попадались

Наоборот. Именно потому, что попадались. Когда мне будут заливать про «всё супер и тд». Я теперь просто спрошу — «в договоре готовы это отметить?».
И обычно разговор тут же заканчивается.

20ка на покатушки в ГАИ? Нормально вы там в Москве зарабатываете за 3 часа.

Мне звонили как-то покупатели и просили подкинуть денег на колодки, через месяц после покупки… потому что «ты говорил что они ок» )))
Моя позиция проста — хотите нового и с гарантией — это в салон. Бу — смотри все сам. Спрашивай, я честно расскажу. Верить этому или нет — дело личное. Не потому что я впариваю говно, а потому, что мне мои нервы и время дороже. Чем и как может аукнуться бу-шная техника я хорошо представляю, именно потому что насмотрелся этих ситуаций в ремонте навалом. Вероятность небольшая, но она есть всегда (и у нового, но там четко понятен виновник и ответственный и есть официальная гарантия).

Я свой уже прошел когда сам ставил этот мот на учет.

Продавец который не отвечает за продаваемый им товар…
Ну ты понял.

как не выяснял, если выяснял?

в таком случае, вы должны бы знать про представителей. Обычно это совсем другая страховая компания с другим названием.

да нет, «в таком случае» не должен знать.
у меня вариантов других застраховать небыло, и купил бы у них страховку даже если документы им подавать надо было бы только 1 день в году 29 февраля.
Но я просто буду надеяться что у них есть эти представители :)