Супер троллинг :)

«Главное не забыть Полотенчик» ))

Надежность мотора ИЖа на вполне удовлетворительном уровне, особенно если на запчастях не экономить
Сотку тысяч, конечно, не намотаешь никогда, даже пройдя все ремонтные размеры, но не надо забывать, что он 2Т лохматых годов, потребности в виде пары тысяч за сезон вполне перекрывает

Канистру возить не надо, литровая бутылка перекрывает все разумные потребности

Кто мешает раму усилить?

Переднее спицованное колесо с дисковым тормозом на ИЖ есть родное под вилку Орион. Чтобы впендюрить диск назад — надо переделать такую кучу всего, что проще сразу маятник с какого-нибудь японца скрутить со всем, что к нему прикручено

Однозначно не совру, но что-то мне краями вспоминается, что под законно только Ю-4 можно протащить, как наиболее мощную модификацию. Двигатель можно установить только если он по мощности не превышает 25% от родного. Проблем в любом случае будет выше крыши. Экспертизы, раму пилить практически нельзя, откровенное противодействие ГИБДД и так далее. За итоговый ценник, я так подозреваю, пару Спортстеров можно будет купить спокойно

VRX свободно доступен. Фактически, представляет собой желаемое, кастомизировать по желанию.

Ну на счёт космичности мотора от Стыда чесотки не стоит питать иллюзий.По мне так исправная ПС едет как минимум не хуже, на Ю5 не ездил, не в курсе, но думаю что примерно так же.В любом случае либо это будет пара лет проб и ошибок при не малых затратах денег и времени либо какое то колхозное чудовище.Даже если всё сделать хорошо то на выходе будет просто нечто с мотором от некрочесотки со всеми вытекающими проблемами.Оно надо?-дерзай)))

Иногда усердие превозмогает рассудок-))).
Молодой человек! Не растрачивайте свою жизнь на всякую хню, потом будете жалеть потерянного времени. Не денег, а именно времени!

Знаю знаю что проще накопить на японца. Но это уже не так интересно.
— а вы попробуйте!!! как накопите и купите хотя бы стид, станет намного интереснее, чем делать из ижа франкенштейна. а там уж делайте из стида спортстер. говорят это легко- достаточно чтоб просто начало из разных мест капать масло (шутка!) )

У тебя есть двигатель Стида? С доками? Если с доками то как?
Ты никогда не легализуешь установку чужого двигателя на иж.
Если справишься с технической стороной вопроса, то первый же гаишник отберет у тебя твоё творение на штрафтоянку.
У япов цепь с другой стороны проходит. У ижа справа, у япов слева.
В этом отношении интересен двигатель рояль энфильд, у него цепь справа. Но в мощности ты не выиграешь, в надежности тоже. Только масло в бензин не надо будет добавлять. Но мне было бы интересно посмотреть на такого франкенштейна.

У меня есть ю5 и драга, после драги мне кажется, что ю5 одержим желанием меня убить. Скорость от 50 кажется предверьем судного дня. Отпусти руль и тут же мот пойдет в кювет в попытке прекратить собственное мучение. Дымовая завеса скрывает обзор сзади. Юпитер будет люто ненавидеть рисоедский мотор и при каждом случае будет пытаться заставить вернуть звенящий мотор на место.
Сходи в салон, сядь на стид, посиди, забудь про иж.

Тогда уж лучше от китайца 250сс мотор вкорчевать. Хотя опять встаёт вопрос, может сразу китайца 250сс новый за 70000р купить?

Honda VRX400 Roadster имёт шасси типа ижика, мотор от стида и внешность не хуже спортстера в том же стиле.

Раму придется резать, В-твин в ИЖевскую не влезет. Как результат ты, вкрячив движок стида, колеса с дисками и какой-то эксклюзивный обвес, получишь что? Это будет что угодно, только не ИЖ. Плюс безумный гемор с оформлением. Но. Безумству храбрых поем мы славу. Болгарка, сварочник и сборник молитв какой-то там матери это наше все. Дерзай!

Видел я Иж ПС с кетайческим движком! Смотрится нормуль, но то одностволка. А вот как V-twin в него впишется я не знаю. И по документам как, тоже не скажу!

Не стОит оно того. По цене выйдет- проще целого японца купить. Движок контракт купить — не так дорого. Но вот только продаются они все без навесного. Карбы, генератор, стартер, мозги зажигания, проводка, выхлоп, аербокс — просто посчитай и желание само собой отпадает. Если уж очень хочется, то можешь купить китайский двиг, копия вираги. 250 вроде кубов. Всборе с навесухой будет стоить не так дорого, ехать будет не хуже ижовского недопихла. Но я ставлю на то, что ты скоро забудешь про эту затею. По моему опыту — кто реально хочет и может — вопросов не задают, делают.

Почитал комментарии, смотрите плюс ижа в его универсальности, на нём одинаково хорошо ехать как по асфальту, так и по бездорожью, он достаточно легок чтобы его поднять, перетащить, имеет нормальное место для пассажира, при этом ходовка очень простая и дешёвая в эксплуатации, резина стоит по 3000 за балон и ходит по 30000 км, колодки я не разу не видел чтобы износились, да, этих тормозов мотоциклу достаточно, цепь в кожухе, которая не требует обслуживания и ходит очень долго и стоит копейки, на Юпитере нет вибраций. Из японцев с подобным набором характеристик приходит на ум хонда cb400ss и cl400. Но при этом двигатели на ижах не очень надежные и не очень ресурсные. Соответственно хотелось бы иметь надежный двигатель с хорошим ресурсом, распространённый, чтобы запчасти не были проблемой, и не дорогой, мощностью от 30 сил, чтобы крейсерская скорость была 110 км/ч, желательно не одноцилиндровый, чтобы не было вибраций. И получается что от стида очень интересный вариант, ещё можно посмотреть на мотор от cb400sf, но он крупнее и сложнее устроен, скорее всего весит больше. Колесо на иже можно перевернуть чтобы цепь была справа, привод тормоза сделать тросиком. Одним словом мне идея нравится

Освежим некротему)) оказывается подобная переделка все таки была воплощена в жизнь. ИЖ_twin v-twin хоть и крохотный, но не захотел поместиться в ижевкской раме. из-за чего пришлось даже кусочек Урала приделать)).