StarLine V67 и гелевый аккумулятор / Q&A / БайкПост

Измерь прибором сколько потребляет, если много, то отключи сигналку и измерь еще раз, может в самом моте утечка, а сигналка просто сильней усугубляет проблему.

24 мая 2018 в 15:10

по закону Ома? а даст ли мультиметр настолько маленькие значения сопротивления? скорее это будет в рамках погрешности… или уже на практике измеряли и результат был?

Topepo

24 мая 2018 в 15:54

Нет, в режиме амперметра, в разрыв аккума при выключенном зажигании — потом отдельно по потребителям

24 мая 2018 в 17:06

попробую сегодня, спс )

24 мая 2018 в 20:52

и правда нашел причину жера аккумулятора )) измеряя амперметром. Подключил в разрыв, он показал 0.15 чего-то там… начал по цепи выкл и вкл разьемы, ну и это оказалась не сигнализация! а кто бы мог подумать… реле! которым я размыкаю одну из цепей (блокировка). Не думал, что релюха так много жрет (( нужно менять реле, видимо…
за одно проверил остальное, жера при выключенном зажигании ноль ) что не может не радовать )) сигналка без реле тоже ноль ) почему-то )

25 мая 2018 в 10:54

ну и с реле разобрался… почему оно у меня жрало аккумулятор :) если кому-то будет полезно… да это все есть в инете, но не явно… не на поверхности :)

Daydreamer

24 мая 2018 в 16:12

реле-регулятор то живой?

24 мая 2018 в 17:08

да, как раз когда выезжаешь пару раз на неделе, все норм, аккумулятор успевает подзарядиться, а если мот стоит больше 4 дней, приезжаешь с работы, а сирена жалобно подкрякивает ((( аккумулятор пуст

Sanchez_RSC

25 мая 2018 в 13:50

У меня неделю где-то держит, если не ездить.

EJINA

26 мая 2018 в 14:30

У меня умер аккум и генератор после простоя больше недели. Попала неплохо на деньги и нервы. Теперь сигналка отключена. Думаю вообще от нее избавиться.

29 мая 2018 в 1:57

Сигнализацию должен ставить подготовленный человек, а не электрик из соседнего ЖЭКа. Грамотно поставить сигналку на мотоцикл сложнее чем на автомобиль. Блокировать бензонасос на моте — опасно, тем более Старлайном.

29 мая 2018 в 8:20

не соглашусь, ставить на мот проще, из функционала меньше на автозапуск, закрытие стекол, дверей… нет датчиков объема и тп )))
на моте это вообще… два проводка и пару реле! дольше всего снимать весь пластик и искать место… ну и т.к. аккумулятор мелкий совсем, то реле нужно подключать как нарисовал.
а что там с блокировкой насоса? ток небольшой для реле… можно его блокировать, можно датчик коленвала, подножки… все на выбор хозяина… я поставил две блокировки ) на следующей неделе дожди, испытаю как себя чувствует аккумулятор при длительной стоянке.

Thug

29 мая 2018 в 17:38

А с блокировкой насоса там то, что никто не даст гарантию, что сигналке не снесёт крышу и в затяжном повороте она не вырубит топливо или не рубанёт зажигание. Случаи были. Себе от греха отпаял все эти блокировки, оставил только как крякалку.

30 мая 2018 в 8:23

ну если все такие риски смотреть, то датчик подножки может глюкануть, кнопка выключения потерять фиксатор и тп и тд… по моту таких «если» наберется под пару тысяч… и двумя релюхами больше или меньше на общем фоне не очень заметно :) да, есть случаи поломки и сигналок, но их не больше и не меньше поломок датчиков коленвала или окисленных контактов реле заряда, пробитых колес…
будет подглючивать, сниму реле, сделаю как у Вас крякалку, тоже рассматривал такой вариант :) но кода весь пластик разобрал, то решил уже и релюхи воткнуть, дольше все откручивать, чем сигналку ставить…

30 мая 2018 в 3:58

Ну как проще, если даже вывод о причине разряда вашего аккумулятора вы сделали неверный.

30 мая 2018 в 8:37

хм… ну я написал чем именно проще, а то, что я неучел объем аккумулятора и ток потребления реле, это не говорит о сложности установки. Спасибо форуму, подсказали как начать искать утечки… и все теперь хорошо ) выложил схему, может кому-то будет полезно…
ну правда, посмотрите схему, там два провода туда и дыва провода сюда… вся установка это час работы… разбор/сбор пластика два часа (( из-за простоты и маленького объема проводки мота (прятать релюхи особо некуда) может склонюсь к варианту Thug, исключить реле оставить пищалку…

30 мая 2018 в 10:37

В этом и заключается сложность, то при при установке на мот надо сразу учитывать, что есть вибрация, нет полноценной защиты от влаги и места катастрофически мало даже на тяжёлом большом моте.
Ваша ошибка не в 1-й схеме подключения, а в кодировании сигналки, "-12V к охране" надо кодировать только в режиме тревоги, а не в режиме охраны.
Блокировать безопасно стартер, только тссс… :)

30 мая 2018 в 10:59

«датчик подножки может глюкануть» — без физического воздействия крайне редко, вообще на нормальных мотоциклах концевики используются качественные. Это не Старлайн собранный на дешёвой китайской комплектухе и проводке без меди вообще, проводник из трёх волосинок МЕТАЛЛИЧЕСКИХ!
С рандомным отказом внутренней блокировки на Старлайне боролся на своём авто половину зимы, отключил совсем.
Пандора — на порядок лучше.

Trudulf

31 мая 2018 в 7:42

Пандора при этом на порядок дороже))

4 июня 2018 в 19:07

Не на порядок, а в 2 раза, но надёжнее и логичнее на порядок, если сам себе электрик и в кармане всегда тестер то можно и Старлайн пользовать.

Trudulf

5 июня 2018 в 1:18