Так так так, а там перелив случайно не в карбюратор ведёт? Сними бак проверь, у меня так было собрано, если залить бак доверху то бензин попадал в связь карба с атмосферой, и тогда пока хорошенько не прокрутишь фиг заведёшь, решается выводом перелива под низ, а связь с атмосферой напрямую.

Возможно ещё сам карбюратор почему то глючит, может игла зависает и заливает, краник тоже стоит проверить, если он обычный закрывай при каждой остановке, если вакуумный, проверь закрывается ли он при пропадании вакуума.

у меня было подобное, что после езды с фарой, после остановки, на горячуюю не заводился… заменил аккум стало норм. Либо аккум, либо реле напряжения проверь тестером. Ну и еще как вариант зажатые клапаны. Зазоры проверял?

Зазоры клапанов давно проверял?

Воздушный фильтр менял? Проверь его состояние, скорее всего он у тебя забит грязью.Смесь получается слишком богатая, т.к. не хватает воздуха.Потому и сложно завести на «горячую».Проверь его до смены аккума и проверки зазора клапанов, начни с малого.На моем бандите было тоже самое, на «холодную» заводился на ура, покатаешься 10 минут и все- с 5 раза прокрутки стартером может заведется, если повезет. Как поменял воздушный фильтр, все симптомы прошли.

У меня на эндурике было подобное. Прогревается — и всё, идут затупы. Что только не делал с карбом. А он был непричём — сифонила прокладка между ГБЦ и цилиндром. Замена на новую и проблема ушла.

Автодекомпрессор может перестать работать