cr500 и не только волки будут срать бояться.

Если не знаешь язык, то почему не воспользоваться гугль-переводчиком?
Для ответа нужен бюджет.

Для покатух лесных, ресурс и бак побольше это точно не про 2Т, забудь.

самый злой из 2т-чекушек это сузуки rmx250 — а какой лучше, вопрос очень разносторонний

Ресурс, большой бак и максимальная злобность мотора штука увы не совместимая.
Либо это спортивный снаряд где ТО по моточасам и маленький бак либо ресурсный относительно спокойный мопед вроде Ланзы.
В любом случае до волков доехать на 2Т если вжаривать не по детски не выйдет-бензин быстро заканчивается, я как то бак спалил на несколько десятков км. по адским говнам и всерьёз задумался о чём то практичном и унылом вроде ТТРа 250 когда на обратном пути старался не газовать.

А пошли бы вы гражданин с такими вопросами на мотогон, там вам быстро и толково объяснят что «лучше» будет ;) ибо 99% владельцев 2t там обитают. Только не удивляйтесь, если вам там ответят — лучше тот, который в лучшем состоянии, они там кататься любят и на марках не зациклены особо, что наверное и правильно.

2T в первую очередь для рельефа. А что там растет на нем — вопрос второй.

Я тоже всеми конечностями за 2Т моторы. 4т-1ц вообще вызывают отторжение и презрение в силу своей конструкции.
Смотреть можно не только рафинированный кросс, но и эндурик. Ты переживешь, что у него будет 40-45hp вместо 55-60. В среднем диапазоне он будет валить даже лучше. и у него есть фара и больше бак. +ты на хвост сможешь канистру повязать, а при желании и что-то типа багажника сделать сбоку от заднего колеса. как в ижах было.
Honda CRM250, Suzuki RMX 250 S, кава kdx250. CR500 прекрасен. Но редкий.

какой ему, на йух, мот — он по-русски говорить-то не умеет.
иди, дружок, к траншее: лопата ждет тебя