Что тебе не придется продавать остатки мотоцикла, почку и квартиру, что бы собрать обратно ногу

Шарнир препятствует скручиванию ступни. В том году приятель неудачно упал в мотокроссовках на небольшой скорости, ступню развернуло относительно голени. Последовала сложная операция и длительное восстановление. До сих пор идет восстановление, хотя почти год прошел. Сейчас он приверженец только высоких шарнирных ботинок. Да я и сам оказывался ногами под мотоциклом в таких неудачных положениях, что в мотокросовках бы точно компрессионные переломы бы были. Еще добавлю что очень дорого лечить и с последствиями на всю жизнь даже при удачных операциях — травмы колена. Ноги при падениях и ударах на двух колесах в городе страдают в первую очередь. В идеале конечно ездить в шарнирных наколенниках под штанами, но это не каждый выдержит, особенно если целыми днями в седле. В любом случае нужна хорошая защита колен, а лучше колен и голени. Достаточно удобные с хорошим уровнем защиты — Dainese V E1. Они прямо в высоких ботах оказываются, образуя монолит по передней части ноги.

Ступню не оторвет.

Такие пойдут? или они не шарнирные www.motoin.de/Clothing/Boots/Sport-boots/Sidi-Cobra-boots::22619.html

Лучше сразу как на трек собрать, чем потом на операцию или прощание.

с таким настроением ни в каком экипе на мот садиться не надо

Хорошие, спортивные перчатки имеют прекрасную вентиляцию. Как и боты и комбезы и так далее

Ездить в нормально спроектированном экипе (особенно в версиях Air для жары) — не жарко. Жарко у кабака кофе дуть стоять.

Думаю, что многие, кто на своем опыте уже столкнулся с серьезными травмами из-за недостаточной экипированности будут и в +40 в фул экипе ездить

Вообще перестал я чет доверять экипу от айкон в нем только в булочную пешком ходить. Он больше за стиль а не защиту. Перчатки порвались почти сразу, куртка не защитила от перелома лишь потому что волшебный д3о находился совершенно не там где должен, при том что куртку я брал специально маленького размера чтоб она плотно сидела. Т.е. элементарно карман под защиту сделан не там где нужно.

Это первые тапки, так что сравнивать пока не с чем. Так-то всё удобно, но носок пухловат, тяжко было привыкнуть к лапке КПП.
Молния сзади тоже вносит свои коррективы в процесс одевания. То есть если защиту колен надел чутка ниже, то она (молния) может и не застегнуться.
Сделаны добротно, швы ровные, клей не торчит нигде, ну и типа вотерпруфф, хотя я ещё не испытывал
В целом, по айкону, у меня только лапти, перчатки и шлем. Мне нравится.

Хорошие спортивные боты. Долго выбирал зимой и взял с хорошей скидкой прошлой весной за 10500.
Пересмотрел разные, и китайские и японские и русские и финские и самодельные. Сделал вывод что нет смысла брать что то проще.
Сделаны качественно, в Италии. Это сразу видно когда берешь в руки по сравнению с другими.
Тоже искал шарнирные, потому что без этой защиты и непонятно зачем вообще мотоботы. Проще строительную обувь надеть.
Езжу на круизере, джинсы одеваю поверх. Из небольших минусов — узкий носок. Ездить удобно. Ходить не очень. Метров 500 наверное можно пройти. В дождь не испытывал.
Мерять обязательно. Сначала чуть другую модель, подошел 43. А эта модель подошла 42. Хотя они почти одинаковы.

Да, а кто-то там в рубашках был и шортах. На спортах и чоппирах.
И я их понимаю отчасти. Ведь, если купить штаны+колени+боты за 40к в сумме, но падений нет, то получается, деньги на ветер?