Для бездора взять спорт инвентарь и не париться. Если на доп не поедет то ничего и не нарушит. А там дальше если руки из того места то любой китай эндуро около 200 кубов. 50 вообще плохо ездить будет, замучиться коробку перетыкать туда сюда. Если с руками сложнее то старый эндуро японец, но там уже бюджеты выше будут.

Права получить куда проще, чем кажется… Зато будет возможность легально ездить и на более кубатурной технике :) Возможно вообще придется придти только на экзамен. А так, кроме скутеров, и предложить особо нечего.

Сосед по даче (дядька в возрасте) на таком периодически ездит.

— это ирбис, там есть моторы 80 кубов с маркировкой 50, т.е автоправ хватит. И передачки щелкать не надо.

Получить категорию, конечно, самое лучшее. Но для пожилого человека сделать это непросто. Со мной на «А» учился Леонид Петрович 69 лет от роду, вполне адекватный дядька, а вот теорию не мог сдать все три раза, пока я еще следил за ситуацией в группе. Не знаю, сдал ли. Что касается практики, то он не мог справиться даже с учебным «Ебриком». У него дома скутер, с ним более-менее управлялся, а вот с «Ёбриком» уже никак.

что-то типа Honda Cub нужно брать, либо его китайский аналог.
Надежный, легко апгрейдится до 125 кубов и выше.
Внедорожность-понятие относительное, где на них только не ездят…

я бы задумался об электровелосипеде..)

Кстати да, электровелик рассмотрите как вариант!
А нет, так старая добрая альфа :) 30-40 км/ч самое то.

А как насчёт Honda SH150, или SHi 300? Нормальные колёса, вариатор, отличная посадка и динамика. Хонда, опять таки. Стоимость — не более 2$ за идеальное состояние

Права получить значит уже возраст не тот, а катать по ДОП — еще тот. не кажется странноватым?

балтмоторс мотард или эндуро 200/250?

Honda Z50A — супер тема, на мой взгляд))

Honda Super Cub))

1) Любой мотоцикл/мопед — способен ездить по дороге, они для этого и проектировались. Любой лёгкий «мопед» — способен проехать по умеренному бездорожью (мужчина в возрасте, надеюсь, не планирует каждый день преодолевать кроссовую трассу и пару рек вброд, на пути к даче?). А в категорию «лёгких мопедов» попадает всё от 50 кубов, до явы, альфы, ёбрика, или эндуро.
2) «более/менее законное» — велосипед с электроприводом, гироскутер и прочие электросамокаты. На всё, начиная с мопеда — требуется категория, а значит езда без него — не законна. Хоть на мопеде, хоть на R1, более/менее законности тут нет. Зачем этот пункт? Непонятно…
3) дядька среднего роста и выше среднего веса — таких пол страны ездят, и их вполне устраивают японские мопеды лохматых годов и китайские альфы. Т.е. опять по требованиям подходит абсолютной любой мопед.

В итоге — среднестатистический мужчина в возрасте хочет законный мотоцикл, но без категории; городской, но внедорожный. Но, просто, с банальными вариантами будет скучно. Нужно купить редкий мопед, что бы владелец намучался с ремонтом и запчастями, и бросил ездить на этом гиблом транспорте? Я угадал, в этом цель? :)

А почему ещё никто про Yamaha BWS не вспомнил? Нормальный такой внедорожный скутер. Есть и 50 кубов и 80 и 100 (или 110)… колеса пухлые — самое то по проселкам катать :-))))

Либо сдавать на «а», либо не сильно мощный электровелик.

как уже было неоднократно сказано выше — просто дырчик 50 кубов взять и не сношать мозги. законный. с моторчиком. не жалко.