Знатокам химическихъ наукъ и экспэримэнтов! о насущьном / Q&A / БайкПост

Привет тебе маленький Изя Михельсон :)
Хочешь, чтобы кто-то потаскал каштаны из огня, на чистом альтруизме запилил опыты и изыскания, нашел-таки чудо присадку для липучести трансмиссионки и вывалил тут формулы и научные выкладки, а кок-кто ушлый тут же запатентовал идею и выпустил новый продукт аля «Суперлипучая трансмиссионка! Держится на цепи при скоростях в 4 Маха!»

2 мая 2017 в 8:18

Так и есть, с одним отличием, Изя ни на что не претендует, и обсуждение ведется на всеобщем обозрении) кто поделится опытом, того и ноухау, по желанию)

2 мая 2017 в 8:17

Не знаток химии, но таки если сильно жмёт сэкономить — попробуй мовиль.
А коли тебе опытов алхимических восхотелось — то парафин в горячем масле растворить попробуй. Только помни, юный падаван, горячее масло издревле для пыток пользовалось да и горит оно зело жарко — так что горячее 60-70 не грей, да и открытым огнём рядом не пользуйся.

2 мая 2017 в 8:19

как вариант… Попробую парафин.
И правда, когда покупаешь цепь новую, то она вымазана белой хренью, очень похожей на парафин

2 мая 2017 в 8:28

Еще пару слов и составов: озокерит, воск, смазка ПВК (ака пушечное сало).

2 мая 2017 в 8:32

ах да и церезин туда же :)

2 мая 2017 в 8:57

вот, уже интересно пошло!

svshnik

2 мая 2017 в 8:40

На слишком липкую смазку (типа смазал раз в сезон и не паришься) будет налипать песок, мелкий абразив, который ещё быстрее убьет цепь со звездами. Поэтому раз «500-1000 км» чистишь цепь, смазываешь, и она служит долго и счастливо)).

2 мая 2017 в 8:55

да, соглашусь. Тут дело не в том что лень мазать или чето такое. А вот поэкономить иногда хочется… Последний баллон брендовой смазки у меня улетел очень быстро, вот я и задумался

2 мая 2017 в 15:05

Может лучше сначала научиться пользоваться смазкой?)
Баллона 400 мл. хватает на сезон, как минимум. Стоит 400 рублей.

3 мая 2017 в 6:13

Слушай, а может сначала стоит учесть, что сезон у всех разный? Кто то выкатывает по выходным на смотру, а кто то ездит каждый день и в дождь, а иногда и в снег.

3 мая 2017 в 8:37

Именно с этим учётом и написал.
По выходным на смотру не езжу ;)

3 мая 2017 в 8:49

Хм, ну вот смотри, у меня уже ушел баллон ликвимолли на 4 тысячи пробега. Ездил в любую погоду, поэтому и смазка была довольно частой. И это только начало сезона. А еще все лето впереди и осень.

3 мая 2017 в 10:35

Баллон на 4 тыс, даже в дождь, многовато…
Предположу, что заднее колесо постоянно все в смазке?)
Попробуй более качественную смазку, например MOL или Valvoline. И соответственно правильно ее наносить.

3 мая 2017 в 10:57

да нет, поливал без фанатизма, брызг потом не было.

3 мая 2017 в 10:36

Либо заколхозить автосмазчиГ)

Potemkin

5 мая 2017 в 2:06

Купи дешевый нераскрученный скотойлер и лей туда смайзку для бензопильных цепей =)

5 мая 2017 в 8:28

дешевый нераскрученый? это где такой найти?

sancta

2 мая 2017 в 8:42

Может тогда уж свиное сало?
Я как то не заморачиваюсь — первым попавшимся маслом и мажу. После покатушек прочистка, смазка обильная и оставляю на ночь. С утра бумажными салфетками снимаю излишек масла и усё. Не дамую что там какая то особая наука нужна.

2 мая 2017 в 8:57

Можно тогда взять шматок сала и приделать его к маятнику так чтобы он терся о цепь. и смазка будет, и разлетаться ниче не бует… А если еще и чесноком натереть то ваще… ммм)

2 мая 2017 в 9:55

Есть и такой вариант, только вместо сала «шмат» графита. Где-то на байкпосте было про это.

ilving

2 мая 2017 в 10:12

Графит (как обсуждалось в том посте) сожрет цепь так же как и песок.
Так что лучше автосмазчик (хоть самоделка, хоть фирма)

Sworfly

2 мая 2017 в 9:25

А что искать эти вещества? Загуститель — литиевое, кальциевое мыло или бентонит. Для увеличения текучести можно попробовать растворить в масле пропан/бутан. Ну и присадок чуть отсыпать туда — например, молибден.
Правда на оборудовании разоришься и на реактивы денег не хватит. А после везита экологов и оборудование продать придется.
Если уж так хочется сэкономить, то стоит поискать цепную смазку в магазинах с расходниками для сельхозтехники. В сеялках, комбайнах тоже есть цепи и работают они в куда более жестких условиях чем на мото.

Jah

3 мая 2017 в 8:01

Имеет смысл уточнить, что в качестве литиевого мыла можно взять смазку Литол.

elrojomacho

2 мая 2017 в 9:44

Вот тебе отправная точка, так сказать, реперная — цепь я не мажу вообще. Мот — литроспорт. Хватает по расчетам на 10к.

2 мая 2017 в 10:02

Не, 10к — мало… я 20 за сезон наматываю, и 2 раза цепь менять за сезон это уже много будет

Dunkelheit

2 мая 2017 в 10:46

Интересный вопрос. Пойду на кафедру органики — возьму курсовую на эту тему, хех

2 мая 2017 в 10:51

Вот это подход!)

2 мая 2017 в 10:51

Есть решение проще, масло для бензопил, держится хорошо и стоит недорого

2 мая 2017 в 10:52

а «о»-рингам не будет плохо от него интересно?

true-satan

2 мая 2017 в 11:27

оринги — маслостойкие и от этого масла им ничего не будет

2 мая 2017 в 12:31

Вместо этого масла, небогатые «лесорубы» вовсю используют трансмиссионку. А если особых требований к чистоте древесины и шмоток «лесоруба» нет — то и отработку.

2 мая 2017 в 12:40

так в том то и дело, думаю что цепь можгно и отработкой наверно помазать, токлько бы загустить ее хорошенько

angry_birds

2 мая 2017 в 11:16

Поставь автосмазчик и забудь

2 мая 2017 в 12:16

Хотел поставить, и не раз, но не люблю дополнительное оборудование. У меня все в стоке. Даже крепление для телефона на руле вызывает не очень приятные ощущения, чисто эстетически, как-то не нравится. А вот автосмазчик мало того что будет требовать контроля, ухода, так еще и выглядит странно, какие то трубки на маятнике будут висеть… не… луше руками помажу.

eclectic_78

2 мая 2017 в 16:17

все сосредоточились на липучести за счет адгезии и/или принятия густым составом замкнутых форм цепи, я бы подумал в сторону Кулоновских сил. Если придать и сохранять в цепи заряд, например положительный, а смазке содержать в своем составе избыток электронов, то есть заряд отрицательный, то она будет «липнуть» к цепи. Дофига чего надо учитывать (статика мото, возможно, изолированность цепи, как проводника и тд) и рассчитывать (удельную массу смазки, центробежную силу и, соответственно, необходимую Кулоновскую силу притяжения), конечно, но почему нет:) И это первый шаг, дальше можно развивать тему в сторону анод/катод с пропусканием тока и осаждением на цепи нужного для смазки хим состава — своеобразный электролизный завод на мото))

Fizik

2 мая 2017 в 16:56

Липкость смазки тоже ценю, на свою безсальниковую с вечера лью растворённый в бензине садовый вар, стоит дёшево, продаётся везде. К утру загустевает обратно. Цепь иногда мою в бензине, замочив и побултыхав. А еще безсальниковые кершером вместе с мотаком мыть можно, удобно, в отличии от сальниковых, которые кершером мыть нельзя.

VRX640

3 мая 2017 в 2:00

на безсальниковую цепь из шприца или любой другой масленки по капле трансмиссионного масла между звеньями и около часа подождать, излишки можно удалить и катать

Pilger

3 мая 2017 в 15:18