Yamaha YBR 125 — не горят поворотники. / Q&A / БайкПост

До этого горели? В норме задние поворотники должны загораться без морды (не моргать, а просто загораться, не хватает нагрузки для работы реле с одной лампой на сторону). Если без нее не загораются, то неполадки в цепи: выключатель, реле, предохранитель. Предохранитель проверил?

wasserfall

9 ноября 2016 в 13:04

Или там нет его, хм.

9 ноября 2016 в 13:04

А где он находится? Предохранитель? Возле аккумулятора?

wasserfall

9 ноября 2016 в 13:06

У ебра вроде нет предохранительного блока, там ток предохранитель стартера. Попутал я. Вероятнее всего реле издохло.

9 ноября 2016 в 13:08

Печаль :) я тоже так подумал. Припаяю хотя бы контакты для лампочки. Адаптером проверил лампочки исправны

einor

9 ноября 2016 в 13:02

Для начала патрон лампы на помойку- он развалился в хлам. Реле тоже очевидно сгнило полностью.

9 ноября 2016 в 13:02

1) Реле купи новое(подойдет китайское).
2) Один провод пропусти через пружину и припаяй к круглой хрени со следами пайки, а второй к железной части гнезда под лампу.
3) Промой вэдэшкой или просто керосином механизм переключателя, зачисть контакты в нем мелкой наждачкой и положи на них немного циатима.

9 ноября 2016 в 13:07

Закажу новое реле обязательно.

Пайку тоже надо бы сделать, они изначально на соплях держались.

А переключатель как снимать? Он за дальний свет вцепился)

9 ноября 2016 в 13:13

Они вместе снимаются на мото(иного я не видел). Просто дальний свет подними и сними все с руля.
Как закончишь с чисткой и восстановлением патронов поворотников, можно будет проверить работу простым замыканием контактов гнезда реле.

9 ноября 2016 в 17:47

Я перепаял контакты поворотников. Патроны были в ужасном состоянии и держались на узелках))

Поехал нашел реле наконец-то. Заработало. Реле отработало свой ресурс. Пробовал реле от ВАЗ ни одно не подошло. Были трех и четырех- контактные ни с одним не заработало. Нашел именно для мотоцикла и проблема решилась.

10 ноября 2016 в 11:22

Мои поздравления!
Не забудь почистить все пульты как я писал выше, думаю, предыдущий хозяин не заморачивался по этому поводу.

10 ноября 2016 в 11:30

Да. Прочистил керосином и зубной щеткой. Пыли там конечно было очень много. Смазал литолом правда. Хотя бы не заедает теперь.

9 ноября 2016 в 17:54

Такой вопрос.) Замнкнуть те два контакта к которым реле подключается? И что произойдет при замыкании? Все загорятся?

10 ноября 2016 в 11:24

Загорятся только те, в чью сторону включен поворот. Ниже тебе советовали глянуть схему проводки, воспользуйся этим советом и многие вопросы отпадут.

10 ноября 2016 в 11:34

Схему качал и смотрел. К сожалению времени не хватает на все это. Чтобы понять нужно разбирать полностью и ознакамливаться с проводкой на деле. Учитывая, что свободен у меня только один выходной, остальное время на работе провожу.) Если бы мог ковыряться днями напролет, то конечно я бы уже разобрал и собрал бв его) а так од выходного до выходного. Оперативно чиню косяки прежнего владельца. ))

9 ноября 2016 в 16:07

Для начала найди мануал и схему, на Ёбр этого добра хватает.
В документации посмотри какого цвета провода куда приходят и сделай так как нужно.

9 ноября 2016 в 17:43

Очень помогли вы мне :)) побольше таких ответов.

9 ноября 2016 в 22:31

Это единственный верный путь, благо документация есть.Там кстати и процесс диагностики описан.
Задавать вопросы в интернете конечно интереснее, так как живое общение бесценно, но менее эффективно)))))

9 ноября 2016 в 22:46

Сколько раз байкпост выручал меня. Так что думаю лучше задавать вопрос и получать опыт у знающий людей.

VKODmitry

10 ноября 2016 в 10:00

Лучше, но это сродни езде по незнакомому городу с навигатором. Доедешь — да, запомнишь — не думаю…

10 ноября 2016 в 10:20

Практика всегда, лучше теории. Теорию нужно знать, но практика всегда берет верх. Опыт получаешь именно в процессе практикования.

VKODmitry

10 ноября 2016 в 15:14

Ну удачи, конечно…

10 ноября 2016 в 16:16

И вам того же :)

11 ноября 2016 в 8:21

Бывает что покупая мопед после процесса «практикования» люди несколько огорчаются )))

11 ноября 2016 в 8:34

Вот и я купил ебрик и немного расстроился ) Мне говорили все там отлично. Байк проходил ТО и все в нём отлично. А когда я уже начал понемногу вникать и разбирать его, то пришел в ужас )) Паралона от фильтра нет, заржавевшие детали. Где должен быть литол, там вагон пыли. Реле проржавело полностью, отсек для отработанного масла был уже переполнен и в фильтр воздушный заливался. Лягушка для заднего тормоза вообще просто висела в воздухе.

А я мотоциклами никогда не занимался, только видел где-нибудь из далеко и по телевизору :) То есть как там и что устроено вообще без понятия. Вот поэтому обращаюсь к старожилам.

11 ноября 2016 в 8:48

Воот-а есть умный букварь, там написано что и когда надо делать.И это ты ещё никуда не залезал )))
Под ТО могут понимать разное, например замену масла и смазку цепи и тока в букваре есть табличка, но практикам она не нужна.

11 ноября 2016 в 8:58