Вывод прикуривателя на руль / Q&A / БайкПост

В идеале доп приблуды должны подключаться напрямую к аккуму, с предохранителем и тумблёром на плюсовом проводе, а в случае с большИми токами ещё и реле. Но в принципе криминала не будет есть массу взять где удобно с корпуса, а плюс с аккума (или фары). Важно чтобы в цепи был предохранитель.

6 октября 2016 в 13:29

В идеале, допприблуды должны подключаться не напрямую к аккуму, а через реле, причем реле — в любом случае. Ибо нормальная зарядка для телефона жрет 2А, ток вроде не особо большой, но забудешь на ночь выдернуть — и утром TTR с его маленьким аккумом придется расталкивать, если вообще заведется.

dark-air

6 октября 2016 в 14:34

а реле, в смысле вешать на фару ближнего света?)

6 октября 2016 в 14:45

Я управляющие контакты реле на замок зажигания вешаю, но можно и на фару, и на габариты, и на освещение приборки, в целом пофиг.

Zeit

6 октября 2016 в 14:47

ну, задача реле — малым током включать цепи с большим током… навик/смартфон жрёт 5Вт 1-2А, по-моему не тот случай чтобы усложнять схему релюхой, достаточно одного выключателя, а в качестве временного решения можно забить и на него… или как вариант подключиться к + фар/поворотников чтобы вкл/выкл связать с зажиганием

PS у меня прикуриватель подключен именно так: + от аккума, масса от болта траверсы, в плюсовом разрыве — тумблер (использовал кнопку выкл двигла), а за ней предохранитель (ставится как можно ближе к потребителю)

6 октября 2016 в 14:50

Если тумблер выключать не забываешь — никаких проблем. Но человеческий фактор и шаловливые ручки окружающих никто не отменял.

SSony

6 октября 2016 в 15:50

память тренируется, причем тем эффективнее, чем чаще забываешь (толкать мот не особо приятно), а шаловливые ручки посторонних исключаются спрятанным в бардачке тумблером (если бардачок есть, конечно).

7 октября 2016 в 15:40

Машина должна работать, а человек — думать. Если есть возможность автоматизировать и снизить количество рутинных действий — это нужно сделать.

rw6hrm

10 октября 2016 в 22:00

Не забывайте, что редко, но бывает так, что на головняк идет переменка, а не постоянка (больше относится к скутерам с двигателем 139QMB).

HotGuy

6 октября 2016 в 2:22

к клемме аккумулятора через предохранитель

kkolyan

6 октября 2016 в 12:25

оба провода к одной клемме? понятно что нет, но ваш ответ мягко говоря понятен только тем, кто и так знает как сделать, но совершенно не понятен тем кто не знает.

HotGuy

6 октября 2016 в 16:02

очевидно что не к одной, это ж школьный курс физики )

Kaiser_suzi

6 октября 2016 в 10:55

Не сажай на аккумулятор плюс — высадишь аккум в ноль, на фару — не вопрос, бо она включается от ключа.А лучше конечно сигнал для реле взять от фары(габаритов), ну а само реле запитать от аккумулятора через предохранитель. Так будет совсем по уму.

Alexander72

6 октября 2016 в 13:29

Почему не советуешь подключать на плюс, тумблер ведь есть? Просто подогрев ручек запитывал от аккума, предохранитель и тумблер есть, проблем вроде с аккумом нет.

einor

6 октября 2016 в 11:22

Если временно, то не париться и цеплять на клеммы батареи.

здесь был ататат

kkolyan

6 октября 2016 в 12:29

что такое RE?

здесь был ататат

Kingpin

6 октября 2016 в 11:40

Подключал к клеммам акума напрямую через предохрантель 10А — ни разу не было проблем, использовал только для навигатора.

Kaiser_suzi

6 октября 2016 в 14:26

Если есть USB — там есть преобразователь из 12 вольт в 5 вольт, вот он то потихоньку и нулит аккум.

Jalui

6 октября 2016 в 17:56

Саморазряд быстрее нулит аккум. Не надо идеализировать реальный мир ;-)

Vladimir_IL

7 октября 2016 в 6:47

Имхо не стоит через замок зажигания плюс подавать на прикуриватель. Удобно иметь возможность что-то заряжать без торчащего в замке ключа.

Jah

7 октября 2016 в 21:29