Тормозные колоки меняю аки носки!!! / Q&A / БайкПост

Это норма, тем более «в любую погоду» P.S. при покатухах в болотах\пампасах новых колодок иногда хватает на 5-6 часов езды. А вообще мажь направляющие суппортов почаще и прочищай там всё, возможно поживут чуть подольше.

10 сентября 2016 в 16:56

Судя по всему и в правду играет роль что я часто в дождь езжу… Тут комплект колодок с которым я чаще всего попадал в ливни износился быстрее всех

Anarhist

10 сентября 2016 в 9:25

думаю что норм, передачами как часто тормозишь?

10 сентября 2016 в 9:26

все смешано, передачами когда плавно и долго нужно сбрасывать, но 90% езды по городу — это прошиваение пробок, а там только тормоза.

MetalBolt

10 сентября 2016 в 15:05

материал колодок какой? они разные по типу и соответственно по предназначению

10 сентября 2016 в 16:51

средние были по твердости

10 сентября 2016 в 16:48

Trw?

10 сентября 2016 в 16:51

Ferrodo вроде

Flight

14 сентября 2016 в 11:14

Ставь топовую синтетику TWR, будут ходить в 2 раза дольше и тормозить лучше. Обратная сторона медали — тормозные диски немного быстрее истираются, но я считаю что безопастность важнее.

10 сентября 2016 в 21:19

Керамика решает

11 сентября 2016 в 0:53

Не решает.

13 сентября 2016 в 14:41

ок

Sanchez_RSC

12 сентября 2016 в 16:23

Чё она решает в городе?

13 сентября 2016 в 14:43

В комбинации с нормальной тормозной жидкостью (5.1 или rbf) — решает проблему перегрева тормозов, при езде — чуть динамичнее, принятой тут.

13 сентября 2016 в 14:46

фантазеры такие фантазеры)))

13 сентября 2016 в 14:49

Ну куда уж нам до вас — всезнающих реалистов)

13 сентября 2016 в 14:51

че языками чесать — поехали прокатимся, посмотрим, где там у меня закипит дот4 — где не закипит твой 5.1 или рбф или что там…

13 сентября 2016 в 14:55

+25 хотя-бы включите на улице — и непременно прокатимся

13 сентября 2016 в 14:58

ой! ))))))

ты считаешь что +-10 градусов внешней температуры могут повлиять на перегрев тормозов?? ))))

13 сентября 2016 в 15:00

Конечно нет, просто ищу отмазки у вас прокатило взять меня «на слабо» :)
в) все вышесказанное
:)

13 сентября 2016 в 15:02

как банально…

13 сентября 2016 в 15:06

Упс :)

13 сентября 2016 в 14:53

а ну да, и где у меня обычные sintered колодки перегреются где не перегреется керамика.

здесь был ататат

slony

11 сентября 2016 в 16:53

Это всё потому, что кто-то слишком дерзко ездит.
Акцент на задний тормоз и колодки будут стираться значительно медленнее.
+ лучше использовать синтетику, ходит раза в полтора дольше. Мне нравится ST — феродо.

HecnTV

11 сентября 2016 в 22:06

Стиль езды, вваливаешь и оттормаживаешься вместо спокойной езды — будь добр чаще менять расходники, масло туда же)

d33t

11 сентября 2016 в 23:40

Стоит ещё сам тормоза проверить, суппорты, имею ввиду. Когда свои снял — у меня в каждом суппорте по паре поршней из шести шевелилось +-, остальные почти не двигались. Пришлось долго и упорно раскачивать их, что бы тормозилки ожили, ибо ремкомплект дюже дорогой.

Это к тому, что там может что-то подклинивать, или поршни до конца не уходят, и колодки постоянно трутся.А может быть всё дело в стиле езды и весе мотоцикла, конечно

sibuser

12 сентября 2016 в 0:34

Этим летом купил не оригинальные колодки, так они кончились через неделю езды по Норвегии. По приезду заказал оригинальные, поставил и забыл)
Еще где то читал что двигателем тормозить не желательно, так как проще и дешевле колодки поменять чем двигатель обслуживать.

Jalui

12 сентября 2016 в 12:56

Если тормозишь двигателем с отсечки — да :)

Kagi

12 сентября 2016 в 10:51

Меняю передние колодки раз в 5000, задние раз в 8000. (EBC) Активно оч езжу. Думаю это нормально.

Sanchez_RSC

12 сентября 2016 в 16:25

А я еще добавлю, что если есть всякие системы комбинированного торможения, то они колодки пожирают просто адски. Жмёшь передний, а работают оба. И наоборот. Не знаю, есть ли такое у тебя, но иметь это ввиду надо. А пробег нормальный, моц серьезный, колодки быстро летят на таких.

13 сентября 2016 в 14:55