Нормальная фирма с нормальным товаром. Если не подделка — то все тип-топ. Конечно адепты Мотюля с шорами на глазах сейчас поставят мне кучу минусов, но это бред брать специальное масло для мотоцикла. Есть один тип — моторное, и если оно удовлетворяет требованиям руководства по обслуживанию то никаких проблем не будет. А про проскальзывающее сцепление неинадо мне ничего говорить. Что это за химка такая, что сцепу не смазывает, а металл смазывает? Это уже из разряда фантастики )))

Да нормальное масло, а для Racer тем более.
Главное меняй вовремя или чуть чаще и будет тебе счастье.

А в отношении других масел (типа «автомобильные») — в принципе тоже можно, если подберешь по вязскости. Только не бере Energy saving — они с присадками не очень благоприятными для мокрого сцепления.

Для китайской одностволки я бы вообще не морочился с выбором. Лукойл туда пойдёт. Характеристики главное подобрать. В cbr1000rr лью мобил. Пока ничего не сломалось))

Оно такое всё масляное, смазывает в общем ))))

за Ликви Моли сказать не могу,… но разве может быть что то лучше Мотюля с запахом клубники!!?

За масло в китайских копиях СуперКабовского двига при длительной езде (1,5-2 часа) на 7000 об. — масло перегревается. На коротких «перебежках» — этого не бывает. В 110-ку и Дигрика лью ЛМ и доволен. :-) Беру в фирменном магазине.

заливал 2т синтетику от LM в TZR, впечатления только положительные. Только вот оно стоила ощутимо дороже того же motul

ликви моли если не подделка, то хорошее.
а вообще в наше время правильно брать масло какое-то не раскрученное. например Eni (Agip бывший). его нет смысла подделывать — рынка сбыта для подделок нету! и в то же время это отличное полностью синтетическое масло даж не гидрокрекинговое, а старая олдскульня чистая синтетика. и при этом цены они не ломят, т.к. за рекламу платить не надо.
и я думаю еще можно найти похожие варианты.

У меня на бургмане 650 предыдущий владелец лил ликви синтетику — мот жрал масло, в остальном вроде было норм.
Сейчас заменил на полусинт мотюльку, с той же вязкостью. жрать перестал + ощуение, что при езде двиг стал плавнее работать (уменьшились вибрации двига при наборе/снижении скорости, но это именно ощущения, на практике хз).
Конечно, весьма вероятно, что это не связано с маркой масла, а связано с типом синтетика/полусинтетика…

Хорошее масло. прочти

Не так давно залил Кастрол 10-40 полусинтетику. Долго курил информацию в этом направлении. Единственный вывод — никаких энергосберегающих!!! У большинства из нас моторы разработки 80х гг!!! Хотя мой мот 2006г.в.
В мануале четко сказано класс не ниже SF/SG. Сейчас это уже древность. Но суть в том, что любой мотор рассчитан на движение своих механизмов под определённой нагрузкой в виде вязкости масла (тут несколько история как с бензонасосом. У многих он горит почти мгновенно, если обсохнуть. Потому как рассчитан работать под нагрузкой на крыльчатку в виде топлива + им же охлаждаться. В воздухе ооочень быстро уходит в разгон, перегревается и горит обмотка или щётки...). Один знакомы на нинзе лил тот самый энергосберегающий Мобил. Раз в 800-1000 км приходил к регулировке клапанов. Пока, однажды, на его счастье, не смог купить тоже самое масло и залил стандартное. Больше ничего не регулирует)))
ПС: имею форд мондео с пробегом 210000. До 180000 ездил на 5*30, залил 10*40 и единственная разница которую заметил — мотор стал работать тише в разы. Просто шуршит. В остальном как на 5*30.

Масло нормальное, но если ехать куда-то далеко и долго, то не рекомендую. Если придется доливать где-то в Усть-Запердюйске, то ликвимоли можно и не найти.

Лью синтетику от ЛиквиМоли 10w50 (у них есть и в линейке оффроад и в линейке race, разницы в характеристиках не заметил).
1) Хороша тем, что настоящая синтетика, не гидрокрекинг, соотв. долго масло остаётся стабильным. И ещё температура вспышки выше среднего, по сравнению с другими маслами, соответственно расход на угар минимальный. Масло не ест вообще, мотор и коробка работают плавно (чоппер 2006 года).
2) По сравнению с клубничным Мотюлем быстро темнеет, что означает хорошие моющие свойства.
3) Есть фасовки не только литр, что для моего движка ниочём, но и 4 литра, цена получается приемлемая.

Лил В 400 иназуму Ликви Молли 10в40. один сезон. зимой потом разбирали мотор чтобы вылечить старую проблему которая возникла еще до того как стал лить это масло. Мастер сказал что двигатель в очень хорошем состоянии! Никакого кокса.все было ништяк. Значит хорошее масло. Покупалось у официалов

Лью ликву, нравиться сочетание имя, цена, место изготовления, работа мотора. Но видел пару видео тестов где мотюль и айпон в топе, кастрол как то ещё держится, а ликва прям совсем плохая, горит мол и антизадирных свойств нету. По их словам мой двигатель должен был кончиться, так я я его часто кручу. Но вроде пока полет нормальный, остаюсь на ликве.

Использую Motorbike 4T Synth Street Race 5W-40, доволен. За 4 л отдаю 3 тыс рублей у официалов. Масло хорошее, поэтому покупаю только его последнее время

Я раньше ELF MOTO 4 ROAD лил, а теперь залил простое автомобильное, 5 литров за 32 белорусских рубля, и никакой разницы не вижу.

Лью Ликви Моли не первый год и в машину и в байк, всем, кроме цены очень доволен — двигатель всегда работает тихо, нет грязи, нет лишнего дыма. И масло полностью имппортное.