ИМХО лить нужно то что указано в инструкции к моту. Если там написано 10w40, значит 10w40. А все вот эти «прошлый/позапрошлый век» это ухищрения маркетологов. Главное менять как положено, использовать масло согласно условиям использования (т.е. не лить гоночное для повседневной езды, ибо гоночное не на то расчитано) + чтобы масло было для мотоцикла и НЕ палёнка.

Не слушай их. просто хотят по больше денег слупить.

Открой официальный сайт Motul, там есть рекомендованное масло к каждой модели. 10w40 это температурные границы, а человек спрашивает синтетику или полусинтетику лить. Вот как раз тебе на сайте и будет ответ

для такого мота не критично синтетика это или полусинтетика, поэтому главное — не слушать провдаванов и пользоваться мануалом.

В принципе вопрос часто дискутируемый на форумах.С одной стороны мотор придумали тогда, когда всяких продвинутых масел не было, с другой конструкция мотора среднего мотоцикла фактически не изменилась с тех пор.
Единственное что синтетика более текуча и если сальники имеют тенденцию к потению, то лить её не стоит.Если всё в порядке, то -почему нет? Если новое масло для твоего мотора допустимо по спецификации.

Во многом зависит даже от типа езды, если ты крутить любишь, то уж точно тебе синтетика не помешает. А мануал хорош, если своего понимания маловато. Современем всё встаёт, на свои места, и ихние рекомендации тоже.

Я бы лил 7100, т.к. мотор высокооборотистый. В чопперы/круизеры можно 5100. Учитывая разницу в цене 300 рублей, думаю, это оправдано.
К сальникам тип масла никакого отношения не имеет.