«Альпы — самое интересное что было в поездке», ага, вот поэтому я и планирую в основном туда летом рвануть :)

Приветствие мотобратьев — в Англии качают головой вбок (вправо, в сторону встречки), убирать даже одну руку с руля считается небезопасно :)

Буквы типа P и J это не совсем тип шлема, это тип шлема, на который он сертифцирован.
Например модуляр Caberg Konda — P, а вот у меня модуляр Caberg Duke — P/J, это означает что я могу ездить в открытом положении, и есть дополнительный фиксатор кстати, а вот человек имеющий Konda — нет (легально по крайней мере и в тех странах, где этому придают значение).

У нас в Англии междурядие (=filtering) легально, хотя я бы не сказал что драйверы железных коробок на 100 процентов подготовлены к этому.

удивительно, а я и не знал :)

Ну вот одно из первых моих мото-видео…
www.youtube.com/watch?v=HMUMGX7E38o

А сколько градусов было когда тепло и холодно?

Обычно я остерегаюсь видео по 30 минут, а тут включил параллельно с работой — классно, вообще, молодец.

Какие диапазоны температур были в поездке? Какая палатка была с собой?

Отлично :) Я рисую на следующее лето альпы: Франция-Германия-Австрия-Швейцария и назад.
Можно подумать про Португалию-Испанию, был там на машине разок.

Вижу что искал попутчика на эту поездку.

Ты если что — пиши, особенно если опять поедешь в Европу. Я живу в Лондоне кстати, welcome :)

Мой следующий мотоцикл, и практически мой маршрут на след. год, молодец! :)

Отличная поездка, и отличный отчет, спасибо!

Этот ТЦ расположен на холме, с одной стороны есть въезд сразу на второй этаж.
Приезжайте, покажу где это :D

Кто кому должен пропустить — здесь все зависит от: 1. расстоянии, на котором был мопед от перекрестка в тот момент когда водитель Хонды начал поворот, и 2. скорости мопеда. Если водитель видел мопед и было очевидно что можно проехать и не создать помеху — они имели полное право ехать, даже если пацану на мопеде пришла бредовая идея поддать газку после того как машина начала поворот. Начиная момента когда водитель машины уже выехал напереред на перекресток, мопед должен ему уступить, вне зависимости от ситуации — иначе он просто в него врежется, что и случилось.

Со стороны водителя мопеда нужно было просто правильное планирование ситуации — я не верю что он не видел уже повернувший жигуль c фарами (а кажется задний свет у него не горит) — и предусмотреть что и жигуль и хонда могла остановиться, в том числе экстренно чтобы пропустить пешеходов и т.п.
Причем видно что жигуль притормозил на долю секунды, а потом все-таки повернул, может их его даже видел.

В общем скорее виноват конечно мопед, чем водители авто. Он явно видел что жигуль уже повернул и хонда уже начала поворачивать, возможно что просто ехали очень быстро :(

Расход на скорости 90-100 (максималка) достигает 3.7л (я всегда думал, будет меньше).

У меня расход 2.2 л, если гонять, если не гонять 1.8 л :) Мотоцикл — Honda CBF125 2009 г. (инжектор)

Отлично, а за то что на 125cc, — вдвойне плюс (коллега)!

ну видео можно найти :)

www.youtube.com/watch?v=mOr7Ko6XGxw

Ну в общем аналог нашего английского CBT — Compulsory Basic Training, там тоже полдня тренинг и потом можно ездить два года до 125cc и w/o pillion.

забыли выключить ручки с подогревом
Летом? Неужели так холодно по пути было?

Диспансер — это венерический например или туберкулезный :D

Нет конечно, навигаторов у меня несколько — телефон 4.3", старый телефон 3.5". Все влазят, 4.3 лучше конечно. Думаю влезут и некоторые 5" в этот чехол. Сзади он набит материалом который прижимает устройство спереди к экрану (т.е. подстраивается под глубину).