Надо будет засадить источником биоэтанола буквально всё.

Запад не зря коноплю постепенно легализует. А в Латинской Америке в принципе давно уже гоняют на спирте из отходов производства.

Мне на ближайшую перспективу по энергетике видятся только атомные реакторы. Плюс те, что нарабатывают топливо — на быстрых нейтронах.

У ядерной энергетики есть косяк в виде теплового загрязнения. Так что мальтузианство должно идти в комплекте.

Картоха-то распределится, а вот ящик пива ни разу.

Дукасы из ажурных переходят в рублёные. Норм.))

Я думаю, что биоэтанол с прибавкой синтетического бензина для обеспечения запуска может зарешать в итоге. И биодизель.

Ещё старый опыт играет свою роль. В своё время QJ пытались запихать свои «итальянские корни», обойдя пошлину на ввоз при помощи крупноузловой сборки 600-ки на Стелсе. Мотоцикл был сильно дешевле, чем конкуренты, но всё равно не взлетел. Снова обжигаться не хотят явно.

Потихоньку зеленые ученые обнаружат, что водород хорошо хранится в связанном с углеродом виде, и изобретут метан.))

А Voge 500 в Европе чутка дешевле, чем Leoncino 500, судя по ценам у дилеров.

Он стоить будет скорее примерно как Z650. Китаец в той же Италии и так дороже, чем MT-03 у нас, плюс пошлина наша.

Хм, взяли и банку к патрубку приварили.

Если не ехидничать.

На такую подачу, как у автора, нельзя не.))

В России прекрасно продаются премиальные мотоциклы.

Дюки мелкие и 310-ые БМВ тоже прекрасно продаются. Стоит отметить, что ни Леончино 500, ни 800 у нас особо дешево стоить не смогут. Ориентироваться на китайские цены не стоит, достаточно посмотреть, сколько за них просят в Европе.

Кроме того, стоит помнить про консерватим рынка. Я в 2020 с удивлением наблюдал, как народ берет те же CB650R по 800+ при стоящих по 700 Шиверах.

То, что вылазит на БП по тегу «разбил мотоцикл».

Точнее будет на стенд загнать и посмотреть.

Да, всё верно.

Сварочное одеяло поможет, если нужно.

довольно крепкая штука

Он обычно гнется где-нибудь — перья, руль, мегаподножка водителя (там одна деталь огромная, которая торчит с двух сторон), багажник (если с кофром падать). Отламываются поворотники обычно + родная морда разбивается практически мгновенно.

Я вот что еще вспомнил, в Абхазии снова его уронил и даже пластиковый слайдер на дуге поцарапался! Теперь то он точно «разбит»? ))

Записывайся на Госуслугах в МФЦ, чтоб снять с учета для утилизации.))

Насчёт продаж я так удивился, что полез смотреть и таки да, в 2020 году Benelli TRK502 + модификация стал самым продаваемым мотоциклом в Италии обойдя 1250GS

Я смотрел общие продажи, гусь там на первом месте. По общим (за счёт скутеров) первые Хонда, Пьяжджо и Ямаха.

но вообще результат заметный

Причины простые:

Indeed, the main reason was the strong rebates offered to run out euro 4 models, applied by few brands like, Benelli, Kawasaki, Fantic Motor, Peugeot, before the January 1st 2021 deadlines for these models and the introduction of Stage 5 emission level.

www.motorcyclesdata.com/2021/10/07/italian-motorcycles/

Вообще это сложно назвать словосочетанием «разбил мотоцикл». Так, чисто покоцал.

Ебр там менее 700 баксов, так себе альтернатива-то.

Да вы сударь хейтер как я посмотрю)

Я реалист.

как я и сказал Бенелли самый продаваемый брэнд в Италии на данный момент.

Китайская лапша на ушах. Бенелли там даже не в тройке лидеров, а весь рост продаж был из-за больших скидок на мопеды, которые не дотягивают до Евро 5.

Китайцы официально выкупили Вольво.

И теперь там на XC90 двухлитровые моторы, от которых сами шведы открещиваются, и странная сороковка. Впрочем, не совсем выкупили, именно поглотить пытались, но не удалось. Вольво давеча даже выкупили чутка Geely, если ты не в курсе положения дел.))

История один в один с Benelli только компания гораздо крупнее

Неа. Смотрю, ты в теме разбираешься прям как таксист в экономике.

и я так же сомневался брать или нет

Как будто у тебя выбор из нормальных мотоциклов был))

он оказался достойным.

По сравнению с чем?