Жуть какая. Хотя если сдохли свечи, а не покрытие цилиндров — это большая удача на деле похоже.))

А зачем тебе с собой свечи нужны были? О_о

Не разрабатывали в Бенелли это чудо китайской промышленности.

Да, хорошо ехать туда, куда не знаешь сам.)) А на Иже — так вообще романтика.

Китайская резина действительно огонь, на скутере и так ездить страшновато, а еще на пластмассрвых колесах. Хорошо, не отломилось ничего, мягко прилег.

Потому что по обыкновению транспортные средства при ДТП должны оставаться там, где остановились в процессе, до момента фиксации картины ДТП.

Учитывая, что мотоциклы БМВ сейчас в среднем дешевле японских, не очень актуальное высказывание.

Для Субару рядом грейдер насыпят.

Мне сегодня сказали, но решил не проверять. А надо было, из Зелика как раз ехал.

Довольно много.

Разве? Почему вдруг?

Возможно субъективное. Мне лично проще рулить тем, у чего обтекатель поворачивается, чисто психологически.

А кнопок предустановок не было?

Товарищ так делал себе интеллектуальное переключение подогрева ручек, чтобы когда на мотоцикле никто не сидит, он отключался сам. Можно взять Ардуино, спрятать в нишу на воздушном коробе под фальшбаком и завести на него часть проводки, чтобы потом можно было дополнять функциями.

Можно мозгов добавить самому пульту, AVR-ку какую-нибудь впаять и ее запрограммировать.

На внедорожных версиях всегда ставили рычажную.

Турбокомпрессор (турбонагнетатель) — компрессор, использующий в качестве приводного устройства турбину. Турбина — это двигатель, преобразующий энергию рабочего тела в механическую в процессе воздействия оного на ротор. Это не тип компрессора, а тип привода. Кроме этого компрессор (из распространенных в ДВС) может иметь электрический привод (электронагнетатель); ременной, шестеренчатый, цепной и т.д. от наддуваемого агрегата (механический нагнетатель). А компрессор представлен ногой типа — роторный. Так что турбо тут никак нет, ременной роторный компрессор, механический нагнетатель в обиходе.

Почему европейские производители так любят цепи Регина?

Транзиты были мотоформата, но имели пометку о том, что не предназначен для установки на место номерного знака. По крайней мере у меня такие были.

То, что что-то является спортинвентарем, не выводит объект из класса, к которому он принадлежит. Спортивные винтовки для биатлона тоже спортинвентарь, но в их отношении действуют те же правила оборота, что и для оружия того же класса, не являющегося спортинвентарем.

Проселочные дороги по большей части зарегистрирован как противопожарные и тп, т.е. на них тоже действуют ПДД. В лесу даже дорожные знаки на непроходимых для простых авто грунтовках встречаются.

Кроме того, ТНВЭД не определяет мотоцикл как спортинвентарь в принципе. Все «спортинвентарные», что я видел, банально были нерастаможенными по правилам.