Поставил аналогичные отечественного производства на вилку NC750X. Что могу сказать: работать стала вилка лучше, ощущение как будто перед тобой более «собранный» мотоцикл. То есть до этого на ямках и кочках било по рукам жёстко, то сейчас ощущения стали приятнее. К сожалению кроме как проехать и попробовать самому ощущения не передать, но если стоит вопрос надо ли ставить такую фигню на простые вилки (пружина + масло) или нет, ответ однозначно — ставить.
очень спорное утверждение) прокатись на чём-нибудь типа голды, круизёра и т. п. прекрасно едут без всяких там наклонов вперёд) не затекает спина и шея)
176, собственно есть хороший сайт в интернете который моделирует тебя на мотоцикле. Я и на нём и в жизни согнут на этом байке. Всё-таки он спорт-турист, а не круизёр)
очевидно, что передняя подвеска передаст привет при первом же дтп, а чинить её это вам не вилку править) плюс расход у этого мамонта под 10 литров, так что может цена в 2200 это не главное капиталовложение?))
Отлично, дома то подшипники и сальники как талисман должны лежать! Зачем им в мотоцикл?
ну да, действитель, зачем?))
Люблю технопорно) как он там движок внутри выглядит) не сам разбирать не очень люблю)
По поводу трёхсотки — хороший мотоцикл, достаточно недорого, экономичный и манёвренный. Только лично мне не зашла посадка и то, что он весь в пластике (ну а что вы хотели от спорта)
Был такой выфер 2001 года, шикарнейший мотоцикл, очень его люблю и любил. Но устал от его посадки (руки и спина затекают, когда далеко едешь). Но свет, звук и вид — шикарные!!!
Шикарный комментарий! Просто космос)) Вообще купить второй мот меня уже не первый год такая мысль посещает. Останавливает только то, что его хранить негде
Про прямотоки хороший выпуск был у Серёги Кузнецова (более известного как Lankarra) в главе Антитюниг 2. Вообще кроме полного неуважения к окружающим, это ещё и на слух самого ездока влияет. Так покатаешься несколько сезонов и слышать хуже будешь
— Спасибо, я не пью.
— В смысле? Болеешь?
— Нет, вообще не пью.
— Да ну, а как же ты расслабляешься? Да брось, ты просто хорошего алкоголя не пробовала. Вот, попробуй.
— Спасибо, не нужно. Я не пью.
Есть ещё минусы, в частности один из них мне «подсветил» инструктор в мотошколе в далёком 2013м году: ямы на дорогах! Типа после зимы асфальт сошёл вместе со снегом и надо, чтобы их сначала залатали. Я понимаю, что в нерезиновой с этим вероятно проблем нет, но в регионах это прямо беда) с другой стороны, если ждать пока потеплеет, пока ямы заделают, пока дождей не будет и прочее прочее лучше уж вообще мотоцикл не покупать)
P. S. Я езжу и зимой и в холод и в дождь и вообще во всё на свете, но людей которых это останавливает знаю лично)
В ноябре ехали в Грузию через перевал была погода просто жесть: метель, холод, попали ещё и ночью… и вот в такую погоду нам навстречу едет мотоциклист… жесть, конечно!
Вообще на такую погоду жилет с подогревом надо и дождевик хороший, чтобы не продувало. Я так до -4 ездил, главное, чтобы под колёсами льда со снегом не было, остальное не важно.
Как уже раньше писал поехал бы с тобой с удовольствием, но у меня столько времени свободного нет, конечно. Максимум неделя будет
Люблю технопорно) как он там движок внутри выглядит) не сам разбирать не очень люблю)
По поводу трёхсотки — хороший мотоцикл, достаточно недорого, экономичный и манёвренный. Только лично мне не зашла посадка и то, что он весь в пластике (ну а что вы хотели от спорта)
P. S. Я езжу и зимой и в холод и в дождь и вообще во всё на свете, но людей которых это останавливает знаю лично)
Вообще на такую погоду жилет с подогревом надо и дождевик хороший, чтобы не продувало. Я так до -4 ездил, главное, чтобы под колёсами льда со снегом не было, остальное не важно.
Как уже раньше писал поехал бы с тобой с удовольствием, но у меня столько времени свободного нет, конечно. Максимум неделя будет