фотки как из фильма когда райдер уезжает в закат) Мне думается именно такие дороги желают тем кто оказался в КП

все же думаю моц с неправильной кубатурой, или характером не подходящим к водителю имеет место быть. Я долго ломал голову что брать 250 или сразу 650 и взял сразу 650 турынду. Нисколько не жалею. Первая же поездка показала что это то что нужно. Было слегка не привычно по массе, зато тяга и ожидаемый разгон сразу внесли ясность касаемо правильности выбора. Покатавшись недельку только еще раз убедился в том что не прогадал и все опасения на счет «многовато для начала» не подтвердились. В пампасы пока не заезжал, но дорожная составляющая на пятерку. В общем я бы посоветовал новый сезон начать на 650, есть подозрение что это то что вы ожидаете от двухколесного коня. Ни много, ни мало. То что доктор прописал.

Главное передним не тормозить в повороте и все будет ок)

вангую что как только всплывет закупочная стоимость и вы плюнете в лицо российскому производству. Да и какое нафиг производство? Люди поставили эл двиг на китайский моц и покрасили его. Кастомайзинг с натяжкой, а делалось все на иж маше на минуточку! На заводе есть чпу станки, термопласт автоматы, покрасочные камеры! И? приборка тупо вырублена на плазморезе. У меня мотоцикл 92 года, он по сравнению с этими новинками выглядит как байк из фильма трон. Ленивые экономящие на всем жопы которые в дальнейшем будут продавать это по цене гуся. К бабке не ходи.

Сколько озабоченных в коментах. Жуть. Саша, не обижайся на дураков. Видео годнота как и всегда!

обычно такие внезапные и на серьезе разговоры проходят незадолго до трагедии. Не искушайте судьбу, говорите то что на душе просто так, а не когда на байкпосте кого то на философию потянет.

Это ок. Не ок логика департмент. Ну там тачки покупают наверно под какие то цели с учетом специфики. Логика странная прост.

учился на 200 в школе, рулится отлично, но как дело к экзамену так у него постоянно че то ломалось. По мелочи, но часто. Я бы себе не взял из-за этого. Для такого качества он должен стоить как китаец, а не как японский мот. Думал с 690 будет все ок, но подписался на канал одного парняги он на 690 эндурике катает, ун и встал он однаждына ровном месте в жопе мира, ни туда ни сюда. Передумал. Был у меня ижак, но он стоил копейки, брать желтый ижак и за дорого не улыбает.

Объясните мне, на кой фиг в мотобате такие здоровые моты? на них же тупо неудобно по узким улочкам и прочим засадам догонять кого нить. Какой профит?

по старым правилам еще?

xD

это когда было?

недавно всю эту кухню прошел. На площадке как бог катаешься. Приезжаешь в гаи- пук в лужу и домой на фигне какой нить. Откатал я не много ни мало часов под 20 (брал доп занятия в перерывах между попытками сдачи) и то сдал с 4 попытки. Автор с тремя часами опыта если не семи пядей во лбу то боль и унижение гарантированы.

Сдавал на большой косинской. Сдавал на школьных мотиках. Попытка 500 р. Другие школы ломят по косарю. К примеру школа 77 которая (охренели вообще). То что кто то по 2 берет это вообще ни в какие ворота.

Тоже сдавал на косинской. Первый раз приехал и просто охренел от разметки. Заблудился из-за нее на восьмерке. Неужели сложно стереть эти чертовы линии лишние? Капец они сбивают толку. Кстати этот мот на котором вы ездили на одной из сдач уехал вместе с парнем в кусты с восьмерки))) Зрелище было то еще. Мот начал валиться, перегазовка в попытке удержать, сцепа на ноль, на козла и в кусты с забором.

Вы прям обиженный на весь слабый пол)) Одна неудача и даже две еще не повод сатвить крест на всем. Если у вас практика одна за другой одинаковая, то стоит присмотреться к себе, видимо вы выбирате спутницу членом, а не головой. Так бывает, но это поправимо.

Зачем покупать чопер чтобы потом на нем страдать по камням? Турэндур вагон и маленькая тележка, но нет же всем подавай рюшечки. Все от неправильного выбора мотоцикла. Жены никого не заставляют покупать то на чем по нашей необъятной можно ездить только с матюками.

зря отказались от часов. Уплачено же. В гибдд мандраж и прочие условия снижают умения на половину))Жду следующей части рассказа

и за первый раз могут оформить пешую прогулку на полгода. Просто сделать акцент на том, что еще чуток и инфу о идиоте было бы некому доносить. Одно дело пустую дорогу пересек на красный, другое, что чуть не угробил людей. Мне кажется это примут во внимание.

переломаные ноги водителя или пассажира не могу отнести в плюс. Разница будет как в падении плашмя с пятого этажа на мокрый песок или сухой=) Не об этом в целом речь, я больший акцент пытался сделать на массу. Пока что в вопросах сминаемости одного об другое масса решает при прочих равных. Тут как пищевая цепочка. Большие грузовки-легкие грузовики-внедорожники и минивены-паркетники и универсалы-малолитражки-мотоциклисты-велосипедисты- пешеходы. Само собой находясь в самом низу мы и огребаем чаще остальных поскольку велосипедистов и пешиков на дорогах совсем не много, но и те периодически попадают под раздачу.