воздушник??? в чем специфика этого байка?

не страшно с подобной защитой рук летать?

спортяка лол или прикалывался с чоппера, он даже не крутил двигло, он что с холостых хотел вывести всех лошадей? =) его кроссовый 250 2т порвет.

от того что его бы сейчас производили за адекватную цену, не означает что моторесурс двигла был бы привлекателен покупателю.

Действительно взрослый пост, об отличном путешествии. Респект!
А ты случайно ГПС трек-лог не писал? если да, буду признателен если скинешь на мыло [email protected] или еще чего полезного. Все не знаю как туда лучше забраться.
Да, у нас зона уже превращается в место отдыха для элиты, и закрытая зона для посещения всеми остальными. Выбор элитного алкоголя в обычном продуктовом магазине в местах граничащих с зоной, на уровне, если не превышает, столичные спец магазины. =)))

хотя стоял кег у одного на тепловозе, мы его часто забивали пивом дополна… за сезон немного пошли трещины в местах крепежа, крепился в четырех точках, кажись около восьми болтов со стандартными шайбами. Так что обращайте внимание на крепеж, делайте с хорошим запасом, эсли остальная конструкция прочная. Но кофра способного перевозить такие грузы и объемы, на немалые дистанции по достаточно разбитым дорогам я еще не видел.

тяжесть-это надежность © Борис Бритва
=)
х.з. я вообще не по этим кожаным делам, но в том что пивной кег достаточно прочный — я уверен, чему бы и доверял.

наши лепят заднюю бочку из пивного кега, передний батон из какого-то покупного барахла в военторге, типо кружек из нержавейки и прочего.

и что грязь вместе с ливнем тебе ложится на визор? И остановившись ты весь в грязи???
Самое большое загрязнение у меня — это водяной туман от фур, но грязи там мизерный минимум. От Черного моря, Карпат и повседневной езды в средних широтах, больше тысячи нормального пилялова под ливнями, у меня визор никогда не был в грязи, единственные загрязнители взора — это насекомые и вода.
Фак! на мня даже в офроуде грязь нападает только если я не прикрылся козырьком, от впереди идущего гряземеса или кода на нормальной скорости влетаешь в лужу гомна по оси, обе ситуации исключаются на асфальте.
Расскажите мне пожалуйста про грязь, как коварно она на вас нападает? мне действительно интересно.

фак! началось… очки… авто защелка вместо дабл Д… я понимаю что это для турыстов. Какой бы я не был фанат шои, но эти новшества меня огорчают.

Кроссовые спортсмены

— срать хотели на подобные прибамбасы =)
в эндуро возможно полезна будет функция навигации, все остальное в топку, я бы потестил удобность навигации, главное чтобы обзор не ограничивала.

Нет. Мне не нравится когда ляпают что попало, а потом уводят разговор в другое русло =)
мир, дружба =) то я занадто прискіпливий…

Я за и что? Заодно можно и коррупцию побороть.

* рождаются =)

1) эти мотоциклы строятся не для превосходной практичности и удобства, но они вполне ездабельны.
2) это только наброски, сначала прихватывают и оценивают общую картину, мотоцикл строится не по чертежу с моментальными, капитальными сварочными работами, а из своего абстрактного мышления, в процессе раздаются новые идеи, это творчество. А задняя подвеска еще даже не завершена.
3) выхлопные жопу не поджарят.

я предполагаю, что прикупить мотор не основная проблема, оформить все это в ГАИ будет геморно.
Х.з. мож впихнуть оппозит от БМВ и в дальнейшем доказывать всем, что это доработанный Днепр =)

вас самих то банальные вешки не подзаипали?
двигло отлично вписывается в стиль, получается оригинально и очень красиво.
Да, его бы еще заменить оппозитом от БМВ… и это будет прекрасно и надежно.

пестато все смотрится, все в стиле, и двигло отлично смотрится.
Конечно сожалеешь что человек старался, вложил душу, но не имел возможности поставить качественное, надежное двигло.

то что Ирбиту «капут» как-то сказывается на ТТХ мотоцикла? Который упоминался в вопросе.
У ямахи упали прибыли, она потеряла инвесторов… в Японии катаклизмы… о чем еще вспомним?

эстетика нужна людям которые покупают мотоцикл для понта, у людей которые юзают эту технику по прямому назначению мот зачастую в грязи и побит, так как они постоянно ездят, а не трут мот тряпочками в гараже. И Урал, в особенности с ведущей коляской, замечательный мотоцикл, аналогов которому мало.