Ворон считать за рулем не надо. Шлем не застегивают те же умственно отсталые, которые в автомобилях вместо ремней заглушки ставят.

Мне тоже не очень принципиально чтобы вы мне поверили. Поэтому, я также соглашусь что П/Л сильные за счет концентрации, медитации и синхронизации, а ББ большие но слабоваты потому что им тяжело таскать собственные большие мускулы :)

Это да, но ведь в статье говорится о каком-то мистическом способе стать сильнее не увеличивая мышцы, а как-то их координируя, синхронизируя и т.д.

Я предлагаю другую ссылку, в которой популярно (в стиле «космо» :) описаны отличия

Отличия там описаны весьма субъективно, такие конструкции как

Крутой лифтер, как правило, гораздо жирнее и имеет меньше мышц. Причем, лифтер не выглядит меньше

говорят о том, что автор статьи заблуждается подобно вам. Мышц у него столько же или больше, просто лифтер не делает акцент на сушку подкожного жира, поэтому его «достижения» визуально не особо видны.
А кроссфит не имеет общего ни с тем, ни с другим. Это преимущественно тренировки на выносливость, которые не сулят особого силового прогресса или набора массы.

пауэрлифтеры и бодибилдеры тренируются по-разному и выглядят по разному (у бодибилдеров мышцы больше, а у паурлифтеров — сильнее)

Тренировки лифтеров абсолютно аналогичны ББ, и так же сосредоточены вокруг базовых упражнений. Конечные цели немного различаются, но принцип сквозной — первые идут к массе серее развитие силы, а вторые к развитию силы через развитие массы.

Работа над этим в основном выполняется в спортзале, используя максимальные и
субмаксимальные нагрузки таким образом, чтобы удалось добиться значительных улучшений силы, благодаря синхронизации и активизации большего количества мышечных тканей (внутримышечная координация) и в большей степени посредством нервных механизмов, а не за счет увеличения
размера мышечных тканей (гипертрофия)

Каким таким образом? Абсолютная гуманитарная чепуха, достойная псевдоспортивной рубрики в «космо». Сократительная способность мышц напрямую связана с их размером (хотя, и больше с длиной). Это я вам как занимающийся физухой много лет говорю.
Что до мото спорта, скорее всего, какой-то вклад может внести выносливость в разрезе сопротивления перегрузке в рулевом управлении, возникающей при прохождении поворотов на большой скорости. Это пусть спортсмены поделятся.

Ну вот как раз он, к примеру

В любой аварии виноват мотоциклист. Помните это, и будете жить.

1. Удобный, но надо понимать что это жилет и толку от него еще меньше чем от куртки. Как-нибудь запилю обзор среди прочего.
2. $50

3 тыщи. В магазинах есть и дешевле, но всё «не то» какое-то.

Дык, перебор. Больше 50 — на учёт надо ставить.

Спасибо, информация ценная, добавлю в закладки! Хотя, обычно предпочитаю более «дикий» стиль путешествий.

Честно говоря, это моё любимое занятие )) Каждого останавливать не получается, доказываю через одного ))

Скутер — разновидность мотоцикла, по БСЭ, я прошу прощения :)

Древние сибишки, работающие только в АМ? За такие деньги?

Это смотря какой мотоцикл. В скутер влазит и два.

Чего вдруг?

Connect wirelessly to MP3 players via A2DP for stereo music
Music Sharing™ — Rider & Passenger listen to the same stereo music (via A2DP)
A2DP/AVRCP profile for wireless stereo from smartphones

Первая версия стоила баксов 70, вторая 130

За 100 покупается Scala Rider Q1, с туевой хучей функций, съемная и с кнопками.

Нельзя на максискутер лишать остекления и оперения, ИМХО. Из-за этого он потеряет свои главные преимущества перед мотоциклами. Дизайн должен идти вслед за функциональностью, а не прочь от нее.

Я вот такой жилет заказывал на эбее.