а расскажите чем он лучше бургмана 600 или априлии 850

каждодневная езда это само собой, но джимхана хорошо прокачивает именно владение мотоциклом, я немного попробовал -это очень круто развивает то, чего никогда в обычной езде и не требуется, но качественно может ее улучшить. можно и не джимханить, аккуратненько всю жизнь ездить прямо и неспешно.

проблема найти дуги на него, буржуйские слайдеры есть — они космос стоят, находил наших пару контор, для джимханы обязательно дуги. как первый можно брать, он спокойный, очень мягкий и послушный, прощает много ошибок, но валять его конечно жалко — а если учиться с нуля — падения неизбежны.

у меня такой бандит, 1250FA только, в обвесе. Отличный мот.
Пересел с булика 800(м50). так как решил что для дальняков нужен более быстрый и удобный мот, но и как мот на каждый день он отличный. Он без пафоса, из помощников только абс — но ой как помог пару раз…

На бандосе можно спокойно кататься на работу по пробкам, повесил кофры — и в Грузию, Абхазию, Крым — просто номер замазывай) и не забывай чистить перед постами и в городе.

Сначала, после круизерчика особенно — центр тяжести конечно чуть пугал, но привык и 3 сезон не нарадуюсь.
На трассе стоит как паровоз- никаких воблингов, прет с низа не хуже круизеров, любую машину наказать со светофора, при желании можно, да половину мотоциклов. Но это конечно не драгстер. Одинаково тащит как меня 112 кг, так и + пассажирку. Катал брата — тут уже чувствуется — 2 центнера это всеж вес. но едет спокойно. хотя приятнее одному само-собой — он порхает.

из минусов — следить за давлением — резину ест, я катаю на battlax gt она усиленная — но надо следить. Спущенное съедается вмиг + расход. Расход при спокойной езде до 120 — примерно 5 литров на сотню. Если валить 180 и нравится видеть циферку 200 — от заправки до заправки еле-еле — 10+ литров минимум при бодрой езде.

у него есть минус — он беспонтовый. его не воспринимают как аппарат который может порвать любую тачку, поэтому частенько гонщеги пытаются показать что у них авто может жужжать мотором. Это легко конечно лечится, но сам факт — с бэхами или дукатти никто не пытается гоняться.

беспонтов он и для телочек, не стоит очередь с ним фоткаться, он не так зол как джиксер, хотя и похож, не так демоничен как хаябуса — ну на то она и буса. от нее и мужики текут, не только бабы. Но иногда это и плюс, мало кто пытается залезть на него, особенно если на центральной подставке.

штатное сиденье немного утомляет на дальняках, ужасно огромный, тяжеленный и бесшумный глушитель. Даже если его вообще снять, мот не станет орать, есть смысл поменять на аккуратную баночку. хотяб из-за веса.

Моя мечта был Fjr1300 или K1300gt, но так сложились обстоятельства и финансы, что подвернулся бандос этот. и я не жалею. Он надежен, удобен, в меру быстр, универсален как мот для асфальта — хоть за хлебом, хоть в Португалию.

да, в основном асфальт, местами каменистые участки, я на дорожнике ездил отлично, друг на чоппере. гонять там нет смысла, просто катишься и балдеешь от красот

Приборка и глушак портят круизерность, вцелом — интересный мот — литр это уже норм, для города и людей которые не любят банданы казаки и цепи хороший вариант. Зеркала смешные заменить на злее, плуг приделать и обтекатель аля хд или триумф и будет дерзкий

5 сезон закрыл только вот — из гаража пришел, с первым страхом — когда выезжал на первом мотоцикле из гаража — ничего не сравнится, но то был страх неизвестности, а после бывали моменты когда волосы на жопе седели — но после ситуации, когда голова понимала ЧТО могло произойти +- сантиметр или доля секунды.

В дорогое бывает накатывает панический страх, прямо вот атака ужаса — это я??? я лечу 200??? бывает. Но восторг и тяга к рассеканию пространства столь сильна, что нивелирует эти моменты. Были и падения и дтп. Очень близкого человека тупо убил пьяный мудак на тачке. Мотоциклы и смерть всегда рядом.

даже ушатанные в говно, дырявые старые тапки, на которые даже смотреть страшно, сфотканы как ювелирные или кондитерские изделия, сочно, вкусно и интересно. Дитрой — а ты говно не фоткал? понос там? какаху длинную? наверняка тоже будет как пироженко смотреться

Лучше вообще не вставать

Если ты правша, то естественно надевать правой сначала на левую руку, это не критично, но я когда-то задумался и тупо наблюдал как за собой, так и другими, если конечно правая перчатка не ближе или уже в руке, но, как правило, чаще всего именно так и происходит естественным образом. Просто понаблюдай

конечно левую

китайцы молодцы- они плевали на ваши принципы, они делают будущее, они могут и делают все, что хотят для своих определенных целей. могут сделать треугольный мотоцикл с круглым мотором или что угодно, оне не зашорены стереотипами о кожаных штанах, казаках со шпорами и жилетках с банданами- эти устаревшие принцыпы «как надо» остаются старым пердунам, с льющимся маслом и артритом от вибраций. Все ради пук пук пук… которое ценят только владельцы эти пукалок.

700 кубов — при должном подходе будут ехать — не рвать всех, не меряться размером с триумфами и продавать избыточную мощь, а тупо возить тощие китайские жопки. Магна 750 вполне рвала своим объемом, в свое время.

а вот когда такой мот со светофора уедет, а тру пузатый харлевод только будет пердеть свой трубой, пугая старух — вот это действительно жалкое зрелище. Вообще сколько вижу этих тру чопперистов на хд, они могут только пафосно ползти. Дать копоти способны еденицы, да и то — попытаться.

Я примерно так и рассуждал раньше, тоже смотрел на вулканы — они, кстати и сейчас мне кажутся довольно органичными — 900 — нарисованы хорошо, но мне судьба послала 800й булик — м50. Откатав на нем боле 3 сезонов, на каждый день и дальняки — очень полюбил его. Но покатавшись на куруизерах — в том числе и на вулкане, стал ценить их внешность немного по другому.

для меня самый красивый круизер — это стратолайнер. но хотел всегда м109r — потому как едет. А езжу на спорттуристе — ибо оно гораздо комфортнее и едет, а круизеры подождут. А вот в-род — не тюненый так себе выглядит.

это проблема айпада — все у кого эпл должны страдать. это браузер не воспроизводит.

в Абхазии потрясающе красивая дорога на озеро Рица, именно на мотоцикле. Только ради нее стоит туда катнуть.

подскажите, где брали боковой пластик? устанавливается в штатные места?