Поправляйся скорее! Всё что не убивает — делает нас сильнее! Так и с тобой: получил новый опыт, да и 10 дней заслуженного отдыха после такого потрясающего тура! Так что чинись сам, приводи в чувство своего железного друга и вперёд к новым вершинам!!)

Как вовремя вышел пост! Спасибо! Через неделю в дальняк и только сейчас я понял, что лучше взять смазку 200мл, а не 400мл. Это ж лишняя пара носков/трусов в сумке!:) Заказал Mannol, правда немного смущает цена — 150р/банка — это норм? Или это Motul действительно нереально дорогой?

Еще в 2013м выбирал резину на дальняк (спорт, литр) и тогда прочитав обзор об Angel GT решил её и попробовать. Cравнивать характеристики нового баллона с предыдущими сложно: с коленочкой я не часто закладываю, на треке не выступаю, запомнить поведение колеса до замены и после не так то просто, существенных отличий от предыдущих спортивных (более мягких) колес не заметил: эта резина позволяет и 300 ехать, и в дождь (проехал не мало) дискомфорта не было, и позакладывать на трансфэгэрэшане удавалось до касания ботинка. Так что в конечном счёте мне очень понравился ресурс: я докатал колесо до корда, его я увидел на отметке 18200км с момента замены. Поменял на такое же, проездил немного и был подбит. Сейчас, после замены мота и при очередной подготовке к дальняку снова взял Angel GT. Грустно только за цену — с 2013 года задний баллон подорожал практически в два раза. Но ресурс говорит за себя — надо брать!

Добавлю, что спереди у меня пока стоит мягкая (спортивная) резина с завода и мне кажется, что это (спереди — мягкий спорт, сзади — достойный и долговечный турист) идеальная пара. С учётом того, что переднее колесо расходуется гораздо меньше (мягкая резина бегает примерно как ангел жт), а в торможении учавствует существенно больше.

Да, в условиях дождя комбинация разных рисунков протектора может и не рекомендована, но опять таки, это справедливо, наверное, где то на границе возможностей, до которых мне как до звезды.

Очень круто, смело и амбициозно!!! Удачи!!! Всё получится, уверен — это путешествие останется в памяти на всю жизнь! Удачи, ровных дорог и приятных встреч;)

Ок, теперь смотрю на топик с точки зрения эстетики, плюсую!

Всё верно и верно, разумеется, на мой взгляд. Использую фулфейс, если нужна защита. А если защита не нужна — ношу всё что угодно, в том числе и ничего:)

Шлем без защиты подбородка не стану использовать по назначению и вот почему: испытал на себе два падения, в первом перетормозив передним колесом «положил» мот и лицом вниз полетел на асфальт, было несколько кувырков, слава богу всё обошлось, но на подбородке остался неприятный след от асфальта. Во втором я был сбит вылетевшей на красный свет машиной, серьезных травм по удачному стечению обстоятельств удалось избежать (не считая порванной связки ключицы и сломанного пальца), но шлем в районе подбородка снова был серьезно стёрт и скорее всего снова об асфальт. Проверять, что будет, если использовать не интеграл, а «каску», уже желания никакого не осталось.
Поэтому использую открытые шлемы только тогда, когда мог бы ехать и без шлема (на скутере в тёплых странах), но из-за риска штрафа приходится следовать требованиям по использованию шлема.

Класс! Очень интересно было вас смотреть, а теперь будет в 10 раз интереснее! Кстати огромная просьба — добавляйте к фоточкам в инстаграмм привязку к местности — чтобы понимать где вы и как вы:) Удачи на дорогах;)

Не стоит сгущать краски. Я ездил в Абхазию на машине несколько раз, крайний раз — этим летом. Никаких авто подстав, разбитых окон, ворованных магнитол. Да, гаишники любят поговорить и поклянчить рубли за превышение скорости, но если не превышать и не выезжать на встречку там где нельзя — поборы можно миновать. Чумовая природа, небольшое количество туристов (чем дальше от границы с РФ, тем меньше), пляжи (где на километры ни души), ну и жена (чья мать живёт там) ;) — заставляют регулярно с удовольствием возвращаться…

«Чёртов АБС, опять не сработал!»

Некоторые ругают подобные защиты за то, что мол чуть хуже охлаждаться радиатор будет, а от серьезных камней не факт что спасет (сетка ведь практически вплотную к радиатору подходит и в случае удара о тяжелый предмет деформируясь будет и радиатор портить), что думаете по этому поводу? Спрашиваю, потому что и сам о такой штуке задумываюсь, хотя предыдущий дальняк (в том числе и по грунтовкам) не выявил проблем при отсутствии подобной защиты

Тогда в боковые кофры сложно будет залезть и всё самое необходимое придется переносить в сумку на бак.

Да, именно так было у меня в поездке по Европе на CBR1000, в итоге регулярно приходилось останавливаться и сливать лужу. А рамки у меня не было и сумка регулярно при закладывании касалась колеса, как следствие — второй раз с этой сумкой уже врядли получится поехать.

Ролик классный, трек — супер!
P.S. но от МКАДа + Р1 ожидаешь немного другого, в этом господа едины:)

С днем рождения всех нас!!! Приятно было узнать, что моя мото история началась всего через 4 месяца после появления байкпоста:))

Просто нет слов! Хочется кричать «Браво»! Очень понравилось, отличная мотивация, горы зовут…

Забавно — первая мысль, после того как увидел фотку, была — не моя ли это пластина:)


У меня установка была после мото аварии в ноябре 2015 — порвал связку ключицы, надо было снимать через два месяца, но у меня это затянулось и сняли только в середине апреля 2016. Зато сейчас рука как прежняя, разве что за спину так далеко заводить не могу, как раньше! Всё пройдёт, так что скорейшего выздоровления!!!

Нет слов… Но есть гордость за таких Людей! Молодчина!!!

Молодчина!!! До встречи на дорогах в необычном 2016-ом;)

Лично я пересел после 3х сезонов 600-ки (R6) на литровый файер только после того, как почувствовал недостаток динамики при езде со вторым номером, чего в одиночку практически не ощущал. Да, наверное это далеко не лучший повод, тем более катаюсь с пассажиром очень не часто, но тем не менее. Ну и конечно желание попробовать нечто большее частенько подгрызало.