одного не понимаю почему именно 4е юпитера. не спорю там самый мощный мотор из юпитеров.но он же и самый геморойный.почему не 5й юпитер?

ну а что ты хочешь? ты купил помоечное го.но и что то хочешь от него. я в 86м купил с магазина планету4. вот это совсем другое дело.самое тяжёлое было на ней это 2500 км не превышать 70км/ч и стараться не перегревать её(с новья мотор был ОЧЕНЬ тугой.я стоял на кикстартере).зато потом 55000 км до капремонта. это был трактор и танк одновременно.при этом он не сильно отставал по прямой от ЯВ. а в горку я их пачками делал.за всё это время я заменил 1 цепь,1 моторную цепь и 1 заднюю покрышку.после капиталки(расточка цилиндра и замена колена)прошёл ещё 5000км.потом женился, купил машину, но планету до сих пор вспоминаю добром.после покупки машины ещё 13 лет не решался продать её.а то что вы сейчас покупаете убитый хлам, это уже при помощи китайских говнозапчастей не довести до ума.

ТОЛЬКО ВЕСЬ РОССИЙСКИЙ ТОВАР У НАС СЕЙЧАС ВЫПУСКАЕТСЯ В КИТАЕ. просто наши купи-продайцы размещают заказы в китае.а там что угодно сделают. захочешь качественную сделают, а попросишь дешевле- получите. только вот качества не спрашивайте

через асбест тоже будет масло сочиться, как ни мотай. я на своей планете 4(там такие же гайки) использовал резиновые кольца толщиной где то 3-4 мм. резина конечно дубеет от температуры, но держит отлично(ещё лучше если резина маслостойкая) правда при следующей установке труб после снятия кольцо обязательно новое надо ставить. попробуй не пожалеешь

атф будет жидковато для ижевской вилки.там заводом всегда рекомендовался автол(м8 или м10). и по моему на 4 юпитерах тормоз был однокулачковый(сейчас уже точно не помню,)

мотоцикл то красивый только у него самый неудачный мотор из всех юпитеров. надо было 5ку брать. а бак и седло то уж и поменять можно если не нравятся

покупал новую 4ку в 86 году.сам распаковывал из ящика. на них с завода стоял 2кулачковый передний тормоз и крыло как на 5 юпитерах. у тебя скорей всего стоит полностью вилка от 3ки

по моему двигло важнее

ну какой же это днепр если тут двигло и колёса от урала

увеличение длины шатуна ведёт только лишь к увеличению степени сжатия. а для увеличения объёма надо увеличивать либо диаметр, либо ход поршня(а это ведёт к замене коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа). у автора с теорией слабовато