Дружище, выдыхай. Не надо так нервничать. Никто не понтуется тут, а вот ты неадекватно реагируешь.

Не хотелось бы конечно… но с такими способностями к вождению мотоцикла («три часа прошли в попытках научиться трогаться»), любой пост данного автора может быть последним. Может лучше не искушать?

Вроде все смотрим одно видео, а находятся люди, которые видят все наоборот. Дружище, если здесь водитель не виноват, то кто виноват то?

Тебе не нравятся режиссерские способности автора ролика или способы подъема мотоцикла?
Например мне новичку, видео показалось довольно полезным.

Он, что специально мотоцикл положил?

Поздравляю.

2 года назад я так же отсылал видео нарушения в ГИБДД. Водитель проехал несколько перекрестков на красный, при это чуть не сбив людей на переходе. Мне пришло письмо-ответ. Сейчас не помню дословно, но смысл в том, что мне видео недостаточно, мне необходимо привести двух свидетелей правонарушения, а так же, так как водитель ТС не установлен, то невозможно привлечь его к ответственности.

7 мая делал страховку в Согазе. На все потратил 5 минут и 466 рублей.

Дружище, «Консервами» я называю именно тех водителей, которые неадекватно реагируют на мотоциклистов. Никто и не спорит, что есть машины, которые тоже умеют ездить быстро. Много их? Давай говорить о рядовых участниках дорожного движения, на обычных авто. Я вижу тебя задел мой комментарий. А не ты ли на видео? :))

Раздражают консервы, которые стараются доказать, что их машины тоже могут летать так же быстро как и мотоциклы.

38 лет, а с грамматикой так плохо.

Понятно, что данный обзор это ваше мнение о моте, но мат. часть то можно поточнее.

На 0:55 «компания ямаха на базе трейсер 900...»

По большому счету нет конечно, но даже сами японцы в их обзорах говорят про базу от MT-09, зачем тогда говорить иначе?

Да, речь именно об этом… я просто «говорил языком автора»

Являюсь владельцем XSR900 и хочу сделать несколько замечаний к обзору:
1. Могу ошибаться, но все-таки XSR900 создан на базе MT-09, а не Tracer 900;
2. Двигатель не 900 кубов, а 850;
3. Вес в снаряженном состоянии 195 кг, сухой еще меньше, а не 215;
3. Подвеска жесткая, но ее можно настроить — в обзоре об этом не слова;
4. Режимы работы двигателя можно переключать в любой момент, хоть в движении хоть стоя на месте;
5. Я так понимаю, что тормозов у мотоцикла нет — в обзоре про них не слова;
ну и т.д…

В общем обзор вышел слабенький и с кучей неточностей, которые вводят в заблуждение.

На ютюбе полно обзоров на данный мот, сделанных как российскими байкерами так и из других стран — лучше смотрите их.