не, но я прям в блудняк и не совался. Разбитый асфальт, со вторым номером и багажом — все хорошо, зад был затянут, подруга вообще сказала — глаза бояться, а попа не чувствует
никогда не понимал желания взять турынду с приличными ходами подвески, убедится, что высоко и убрать самое важное для мота этого класса — ходы подвесок, сделав их дорожными. Смысл? Большинство фирм предлагают низкие седла, имхо это самый оптимальный вариант
гы гы, я в лесу на грунтовке прям на бугре мот положил, колесами вверх, сам с него кубарем слетел, качусь и ржу — эндуро нафиХ! Подошел, подумал, что это жесть, что фиг мне, один не подниму! Какое ж удивление меня ожидало, поднял за руль и седло в два приема, оказалось легче, чем пугали.
как только Гуся обойдут в продажах, не важно кто и с каким мотоциклом думаю информация распространится с огромной скоростью, т.к. марка такая, хейтеров много заработала ;)
европейские компании регулярно публикуют отчеты, есть данные по Германии вообще помесячные, т.е. топ 20 мотоциклов проданных за конкретный месяц с количеством штук, по другим странам годовые отчеты, по США труднее, там не публикуют, смотрел через офф сайт БМВ, там обычно выкладывают по результатам года на разных рынках и проценты по топ продаж, можно приблизительно посчитать, но поверь на слово — Гусь чемпион.
единственные кого становится больше — владельцев новых Гусей, это подтверждает статистика и динамика продаж, пока я не увижу в профильных изданиях — «BMW R1200GS стал меньше продаваться» или я сам по отчетам компании не увижу цифры, то буду считать все теории и предположения исключительно фантазиями. Это объективный подход. Пока BMW самый продаваемый мотоцикл, нравится это кому-то или нет, но это вот так.
Да слюной могут истекать по поводу любого мотоцикла, а модели 2017 года еще никто не попробовал, т.е. фап идет исключительно на внешний вид, как говорится цыплят по осени считают, вот будет октябрь-ноябрь 2017 и КТМ расскажет сколько новых адвенчуров нашли владельцев, а пока это так — предположения.
Что касается 1190, 1050 и 1290 — очень сильно не дотянули до Гуся, т.е. даже не рядом. Вроде как Новая Африка обошла их по продажам в ряде стран. Но пока не выкатят окончательные цифры говорить что-либо рано.
я не в курсе как осуществляется контроль в США на режимных объектах, может патрулированием и табличками, может обносят все заборам и ставят пулеметчиков на вышках, но если низзя и есть предупреждение и охрана, то низзя.
А вообще есть мнение что это фейк ;)
эммм, это ж охраняемая зона!
Если подъехать к армейской базе или любому другому режимному объекту, то реакция последует соответствующая и никаким боком оно ни к свободе перемещения ни к свободе личности.
А я немного шире отдельно взятой РФ: вот твой довод — «вот BMW в РФ дает Гуся на тест-драйв, вот и продажи хорошие», а вот контр-довод — «в других странах любой мот можно взять на тест драйв, а продажи Гусей еще больше», вывод — не только в тест-драйвах дело.
Довод — «на Гусе можно ехать там и там — вот и продажи», контр-довод — «на многих мотах можно так ехать», вывод — не только в способностях ехать дело.
есесьно. Я ж не собираюсь отрицать факты, я ж здоровый человек. Гусь лидер продаж — это факт. Продажи его растут — то же факт. Чего тут не понятно?
А у меня — да, у меня японец, чему я очень рад.
Как RTха? Пластик крышки покарябал?
английский акцент и манеры ;)
всякое бывает, но когда вот так в кювет свалился, имхо, не смешно чет совсем
Что касается 1190, 1050 и 1290 — очень сильно не дотянули до Гуся, т.е. даже не рядом. Вроде как Новая Африка обошла их по продажам в ряде стран. Но пока не выкатят окончательные цифры говорить что-либо рано.
я говорю только о продажах ;)
А вообще есть мнение что это фейк ;)
Случайность?
Если подъехать к армейской базе или любому другому режимному объекту, то реакция последует соответствующая и никаким боком оно ни к свободе перемещения ни к свободе личности.
А я немного шире отдельно взятой РФ: вот твой довод — «вот BMW в РФ дает Гуся на тест-драйв, вот и продажи хорошие», а вот контр-довод — «в других странах любой мот можно взять на тест драйв, а продажи Гусей еще больше», вывод — не только в тест-драйвах дело.
Довод — «на Гусе можно ехать там и там — вот и продажи», контр-довод — «на многих мотах можно так ехать», вывод — не только в способностях ехать дело.
Логика понятна? ;)
А у меня — да, у меня японец, чему я очень рад.
зы
а телефон у меня вообще китайский ;)