Ну понятно, что Honda Cub непревзайденное транспортное средство и вообще. Может быть действительно в Индии продано 5 гусей и 7 x-adv? Мне реально интересно.

А можно узнать где и когда кто-то умудрился обойти большого гуся по продажам?

В моем случае разница составляла 10 евро, а ещё на мото было больше спец занятий, но это индивидуально.

Часто бывает, что оплата практических часов на мото дороже, чем на авто.

Нельзя, хотя бывает всякое)))

В зависимости от того как смотреть на вопрос, BMW использует китайские моторы для 650 GS и начала это делать раньше, если я правильно помню.

Триумф уже давно разместил часть производства в Тайланде, как узлов и агрегатов, так и полностью мотоциклов.

Меня учили иначе, нет сознания, шлем снять, проверить ротовую полость, положить набок, зафиксировать голову

существует мнение, что если человек потерял сознание, то шлем лучше действительно снять, перевернуть пострадавшего на бок, обеспечив упор головы и дожидаться медиков, если человек в сознании, то снятие шлема не обязательно.

да, ее и имел ввиду

На мой вкус, пока только у Honda с ее СВ1100 получилось реально красиво и железно

Да все немножечко не так, посмотри, например, на просвет между задним колесом и подрамником у классики и у нео :)

Я не прицепился, а указал на неуместность примера GP, что от этого очевидно для меня загадка.
CB1000R, как и 650R, это современные мотоциклы в «форме» ретро и Yamaha показала свои XSR существенно раньше, как бы, на сегодняшний день к этой теме подтянулись все японские производители.
Соответственно серия Tracer, которые успешно продаются и аналог которого BMW скоро покажет, а Honda да, благополучно реализует Африку, это их флагман.
Отставания не вижу, собственно цифры продаж в Европе, том рынке который хоть как-то растёт, говорят о моей правоте.
Можно узнать в чем радикальное обновление Африки или разговор о версии спорт?

имхо, пихать для сравнения положение в MotoGP и потребительский рынок это как сову на глобус натягивать.

А какие новые модели Honda или BMW имеются ввиду?

Откуда у Yamaha проблемы? МТ09 и МТ07 со всеми производными в топах продаж и с 2017 года количество программ в ЕС только растет, в Германии по совокупном в лидерах. 20 кг разница это не правда, и 790 и Тенере 700 в одной весовой категории, двигло надежное и проверенное.

при этом Бремен это ПГТ, по сравнению с Питером

Например в начале мая, на второй неделе месяца, вроде как, были шикарные выходные, солнце и т.д. и за 2 дня в закат навсегда ушло с десяток двухколесных душ по разным причинам и в разном возрасте и почти все без госпитализации, на месте и сразу.

Блин, ну тут такой спектр параметров… Дороги сильно могут отличаться по качеству, на автобанах постоянные ремонты и это норма, на регионалках могут быть разные приколы и чем меньше дорога тем их больше, всякая живность бегает и это то же норма. Парковки и т.д. в городах строгая их нехватка, перекрестки на любой вкус и цвет от звездообразных и до колец с поперечно проходящим трамваем… Разметка, ну едешь ты такой и хоб знак — внимание, повреждение дороги и отсутствует разметка, че? А если катить только по магистралям, то да, все норм, кроме тех участков где заторы. Ну и в хлам уставших водителей фур, которые могут сильно удивить

например, ну для полноты картины и для мотоциклов и для Германии: это дорого, обучение дорого и сам мотоцикл не дешево, что привело, на данный момент, к среднему возрасту мотоциклиста хорошо за 30.
В целом о дорожном движении в ФРГ — это строгость, вообще строгость и насаждаемая дисциплина, высокие штрафы и другие суровые последствия.