Ограничители руля в нижней части рулевой колонки.

Пожалуйста)

Приветствую. Не, он был продан в феврале почти сразу после покупки нового.

Я сейчас на Метц Кару стрит залип, офигенная резина)

Ну и отлично. Поезжу ещё, посмотрю. Тем паче — менять всё-равно не на что, в магазах пусто)

Резина была холодная, но асфальт был идеально сухой и чистый, ни льда, ни песка, ни масла. Я проверил.

На предыдущем был пробег 53 ткм, весомого смысла замены не было. Кроме как «чота в мире какая то жопа намечается, новый тигр стоит по предзаказу 1.6 млн (ещё до спецоперации), и будет ли ещё в нынешних непоедсказуемых условиях возможность взять мот посвежее — хз...» А тут получилось, что я за 150 тыр взял мот вдвое моложе и с пробегом в три раза меньше. Грех было не воспользоваться такой возможностью. Жалею только, что свой продал до всей бучи, а то бы ещё и в выигрыше остался после обмена)))

Я тоже так думаю, но ведь… Но ведь… Но ведь там же брембы)))

Нет. Как ни странно, но Пирелли ралли стр и Метцеллер кару стрит при более выраженных шашках имели ощутимо более уверенный держак.

Ну вот у меня это первая резина (не считая более дешёвой Митас е07, на которой в прохладную погоду у меня вообще нет уверенности в держаке. И пара моих знакомых на Африках то же самое говорит, что проскальзывает колесо в холодную погоду на виражах.

На холодном (+3 на улице) сухом и чистом асфальте лёг на развороте на минимальной скорости — задница просто уехала вбок…

Расходники есть, а запчасти — это мой третий 800-ый тигр, ни разу не требовались ещё.

Абсолютно согласен. Когда-то можно было реально сравнить кучку новых моделей от салонов в одном месте, полюбоваться, примериться. А ща одни кастомы из года в год одинаковые, небось, остались…

Респектище вообще, вот это подход!)

Как по мне — для дальнобоя гарнитура и камера точно должны быть раздельными. Во-первых при поломке или потере одного гаджета, второй останется цел с бОльшей долей вероятности. Во-вторых, многофункциональные устройства никогда по качеству своей работы и близко не приближались к узкоспециализированным. В-третьих, камеру для съёмки можно снять со шлема и повесить куда угодно для разнообразия видоса, а с камерой-гарнитурой это уже не прокатит. В четвёртых — в нормальной экшен-камере можно либо подключить внешнее питание, либо быстро махнуть акб, а с Сеной это не прокатит.
ИМХО — камера-гарнитура может быть хороша в качестве видеорегистратора при небольших прохватах по городу, но не более того.

я 170 ростом мне с родным стеклом на трассе постоянно прилетало по затылку.

Вообще, если дальняки не планируются, то родное стекло можно терпеть (если не долбит по затылку ветром на скорости). Но если планируешь кататься в мотопоходы, то лучше сразу его махнуть — больше комфорта будет. Я катал с Puig и Madstad. Первое лучше родного, второе вообще идеально в плане регулировок и ветрозащиты, но внешний вид на любителя и цена на профессионала))) У меня в постах есть их описания и фотки.

Поставь стекло повыше, это совсем короткое — видимо упилили родное…

Поддерживаю!)

Я знаю, я в Горелово обитаю)