Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Невозможное возможно ч.2 / Блог им. mio-ra 42
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 22:35
    •
Решать вам
Мотоцикл друга / Блог им. wolf-customs 30
+2
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 22:27
    •
Кат(тег ) поставь! размотало по главной как туалетную бумагу
Невозможное возможно ч.2 / Блог им. mio-ra 42
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 21:39
    •
Зачем, если диск прошел полный заводской цикл изготоввосстановления? и цена при этом раза в два выходит дешевле?
Невозможное возможно ч.2 / Блог им. mio-ra 42
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 21:37
    •
Жесткость этого участка будет выше остального тела, так что быстрее осыпется целая не мятая часть.
Невозможное возможно ч.2 / Блог им. mio-ra 42
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 20:29
    •
+ 4 захода на правку
Невозможное возможно ч.2 / Блог им. mio-ra 42
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 20:28
    •
48 см шва в общей сложности. Посмотрите расценки на сварку в аргон-гелиевой среде в вашем регионе
Невозможное возможно ч.2 / Блог им. mio-ra 42
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 4 сентября 2014 в 20:03
    •
Это дело владельца) Бу — от 8-10 тыр+доставка. Такой ремонт ему обошелся значительно дешевле
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
+1
mio-ra
  • mio-ra
  • 2 сентября 2014 в 14:46
    •
С юмором в 4 утра туго =)
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 2 сентября 2014 в 4:02
    •
Специалисты — это стая диванных аналитиков или гадалок по фотографиям? Пару аргументов например бы привели, там замеры жесткости, усилия на деформацию там… А то так я даже не знаю, право)
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 1 сентября 2014 в 6:31
    •
Магний(чистый) рассыпался бы на осколки, как любят это делать моторные крышки. Очень редко встречается «ковка» из АМг сплавов. в основном AlSi, и байк не исключение.
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 1 сентября 2014 в 6:28
    •
Просто никто тебе не предлагал последующей обработки(а там и термический отпуск, и закалка)
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 1 сентября 2014 в 6:26
    •
Водитель остановился о бетонный забор, сломав при этом обе траверсы и каким то чудом сохранив целостность перьев
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 1 сентября 2014 в 6:24
    •
До идеала там еще 2-3 часа работы после раскатки и 2-3 заезда на балансировку
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 1 сентября 2014 в 6:23
    •
Она подразумевает соблюдение технологий и тех. процесса, а в чем собственно разница?)
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
+2
mio-ra
  • mio-ra
  • 31 августа 2014 в 14:51
    •
А ездить 250 км\ч в принципе неправильно)))
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
+1
mio-ra
  • mio-ra
  • 31 августа 2014 в 14:49
    •
Интересно, как же сваренные на ТЭЦ трубы работают под давлением 200-250 атмосфер?.. А касательно балансировки — диск будет выведен в ноли. Цена ремонта — менее половины его стоимости, при всем при том в комлекте идет гарантия
Я знаю точно - невозможное возможно / Блог им. mio-ra 32
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 31 августа 2014 в 14:47
    •
Передний судя по фото рассыпался на 2 части
Марк Маркес проехался по мосту Миллениум (видео) / MotoGP 29
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 31 августа 2014 в 4:02
    •
там больше 220 лс, и больше эдак на 30-50 коней.
Инжектор +турбо на мотоцикл или глубокий тюнинг можно только приостановить. / Honda RVF400 1994 56
+1
mio-ra
  • mio-ra
  • 9 августа 2014 в 0:38
    •
А разжать мотор хотяб до 9 чтоб не устал?
Инжектор +турбо на мотоцикл или глубокий тюнинг можно только приостановить. / Honda RVF400 1994 56
0
mio-ra
  • mio-ra
  • 9 августа 2014 в 0:37
    •
А не йо*нет с январем то?))) Срыв синхронизации с таким шагом будет пичалькой
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна