ну зеркала я не ломал, а когда случайно цеплял всегда останавливался и извинялся… и знаю массу мотоциклистов которые не ломают зеркала, а просто разговаривают или бьют сразу в тарец — это как я считаю справедливо и сдержанно — так сказать по мужски. не разу не видел чтобы из друзей мотоциклистов на автомобиле ездили неадекватно.

Прошла реструктуризация, но берут также не стесняясь ((

Мотоцикл купил, права купил, на экип не хватило… Отважные люди, жаль что после падения понимают всю важность кожи и экипа в целом.

ну вообще я считаю что наземные пешеходки надо давно подсвечивать сверху чтобы было видно людей, а вообще от наземных давно пора отказаться — лишний светофор, пробка, оставить только там где это реально работает. Транспортная система у нас отстает не на один 10 лет, следует давно пересмотреть всю транспортную систему + грамотно рассчитать алгоритм работы светофоров у нас его нет, вместо этого строят дороги, расширяют и это не работает. Взять к примеру варшавку из области, когда строили я там проезжал на четверть часа быстрей так как я не стоял на пражке и все поток рассасывался благодаря сужению у академика, а сейчас жопа стоит все от академика до пражки.

почему только на правой рукояти руля стоит защита ручки тормоза?

согласен, только тут вина не тех кто берет, а вина тех кто это разрешает делать!!!

забыл написать мот свежий — пробег 5000 км))
задумался о продаже ))

а посчитать налог + страховку 2 колес, вообще транш по расходам))

1.Паркинг — 8750
2.Масло — 3700
3.Фильтр — 400
4.Бензин — не считаю расходом
5.Рамка под номер — 1000
6.Тормозные ручки — 1000
7.Поворотники диодные и диодное реле — 1500
8.Подсветка мотоцикла — 600
9.Зеркала — 1800 (лопухами все зеркала у коробок по отрывал)
10.Сигнализация GSM — 10000
11.Смазки и очистители — 2400
12.Антифриз MOTUL — 1200
p.s. не считая камер, креплений, сумок на бак.
p.p.s. все работы кроме сигнализации проводил сам

Без сигнализации 21200 рублей, пробег 2000 км за сезон, получается что — 1 км = 10,6 рублям (без бензина)

Учитывая что за ТО машины я отдал 12000 и туда входил список куда более объемный, а пробег за год составил 15000 км, итог 1 км = 0.8 рублям (без бензина)
есть разница что дешевле))

Как художник говорю, это шедевр брат!)

Дашь прокатиться не на эрекции, а на ее возбудителе?)))

Я тоже)) а все потому что их так мало, а когда видишь это как что-то необычное и дикое что сразу хочется догнать и посмотреть))

внесу свои 5 копеек. По поводу завода мотоцикла советую это не делать в холодном гараже по той причине что мото-масла на это не рассчитаны, а точней рассчитаны но не все!!! логично что вы ездите летом на 10w70 и будите заводить раз в неделю или месяц зимой в -20 тогда мотор можно будет выкинуть, советую не трогать даже если + температура по той причине, что масло вы не нагреете до рабочей температуры что тоже плохо — как езда на короткие расстояния, и настоятельно не рекомендую слушать таких араторов как в видео.
Так же с цепью помыть но не мазать что за бред??? о-х рингам придет п… и цепь вместе с мотором можно отправить на цветмет.
Залейте бак, помой мот, смажь цепь, заткни дырки, залей все силиконом и оставить до весны, и не трогать ))

ult такой подкат купить?

нельзя гонять на допах опасно это, есть трассы где офф можно заехать, если так чешется)) имхо суба не едет, мопед тоже, как бывший владелец корча говорю)) давал я этим субару и развалюшинам жару — эхх времена были…

шутка не удалась))

удовольствие от пилотирования — «бесценно»
:)))

1.Паркинг — 8750
2.Масло — 3700
3.Фильтр — 400
4.Бензин — не считаю расходом
5.Рамка под номер — 1000
6.Тормозные ручки — 1000
7.Поворотники диодные и диодное реле — 1500
8.Подсветка мотоцикла — 600
9.Зеркала — 1800 (лопухами все зеркала у коробок по отрывал)
10.Сигнализация GSM — 10000
11.Смазки и очистители — 2400
Пробег 2000 км за сезон))

да ладно, афигительно отработал!!! я вот мечтаю в поворот так залкадывать на развязках МКАДа))

блин где зеркала, фары, поворотники? Ниченепонял???