Вот набросились на человека :), а между прочим очень полезная вещь. Мой Выфер летом регулярно дыру в асфальте делает, что уж говорить про слабые грунты. Да, есть просто подставка с того же Льюиса, но ее не всегда можно куда-нибудь положить на время поездки. Да, можно приварить пластину, и покрасить в цвет, но все равно это будет страшный колхоз, видел несколько раз такое непотребство. И 35 евро — это сущие копейки на фоне любого мототюнинга, если он не совсем китайский. Только мне больше нравится расширитель от R&G, буду заказывать, от Дрозда вроде должен подойти на мой аппарат :).

Какой-то он слишком гламурный получился для «туриста», ни намека на преодоление, сплошная няшность :). ИМХО перегнули палку в Августе, Мультистрада недостижима. Такой на бок положить — сразу можно харакири делать, даже если просто лак поцарапается. Хотя если летом аккуратно дернуть, например, из Рима в Римини, то может и правильный «турист» вышел :).

Мда, это вместо того чтобы повиниться и поблагодарить за подаренную жизнь :(. atim ведь тоже мотоциклист, особенности движения на 2 колесах знает не хуже других, и раз он это написал, значит шансов не проскочить у Вас было гораздо больше чем проскочить…

Однако, врядли эти ребята вразумятся. Даже если бы дорога была совсем пуста, даже если бы это был закрытый спортивный трек, гонки по совсем остывшему асфальту октябрьской ночью могут печально закончиться в любой момент даже в простейшем повороте, у людей совсем выключен инстинкт самосохранения :(.

Хм, взяли граненую жабу Z1000SX, и надули через трубочку :). Не прошло и четырех лет как Сузуки сделали конкурента Кавасаки, но дизайнеры явно недоработали, такой пухлый облик больше бы подошел Бандиту в пластике.

ИМХО в BMW City Denim 2 после +22 уже жарковато, а в +30 в них вообще свариться можно :). Для жары я перепробовал кучу вариантов, в итоге этим летом остановился на SPIDI MESH LEG TEX PANT, похоже лучше них вентилируются только шорты, и это при весьма приличной защите колен и бедер. также радует то, что их можно легко одевать поверх любых обычных брюк или джинс, и ездить в прохладную погоду, ибо самосбросы :).

А что, для города — самое оно, как раз почти все что надо для пихания в пробках уже в стоке поставили. А то вечно, берешь байк, например, за 400тр, и сверху на него разных ништяков еще на 100тр ставишь, не на стоковом же ездить, чай не машина :). И делать все это приходится в несезон, ибо пока подвезут, пока поставят :(, а тут купил — и сразу поехал :).

А почему «сумасшедшее железо» на Выфер не подходит? ИМХО очень органично вписывается в общий дизайн, особенно если Выфер черный или черно-белый…

Поздравляю! Хороший аппарат, взвешенный выбор. Сам долго выбирал между рестайлиговым Фазером и Выфером. В итоге выбрал Выфер из-за лучших скоростных характеристик на трассе и треке и большей ликвидности, но до сих порпериодически сомневаюсь в правильности выбора: при преимущественно городской эксплуатации особо не разгонишься, а больший вес и клипоны мешают при маневрировании на околонулевых скоростях :).

Этта, у тебя Диверсия S, а стекло Zero Gravity Double Bubble предлагается на FZ6R (европейская F), оно на S вообще никак не встанет, ибо несмотря на похожий внешний вид там ни одной одинаковой детали в обвесе, морды абсолютно разные. У американцев S-ки не продавались, афтермаркет на S они не продают, так что ищи у европейцев, и именно на S. Например в Givi-шопе на ФЦ-мото или на английском ебее один прибалтийский магазин недорого предлагает MRA. И лучше конечно не в конфигурации Double Bubble, если тебе нужен именно комфорт на скорости, а не понтоваться :).

Корейцы — это уже лучше, но всё равно клон :). А вот то, что крепеж подходит — это здорово!

Я так понимаю — это очередная попытка китайцев сделать «как ГоПро», особенно похож крепеж. Посему вопрос, крепеж от ГоПро на такие клоны подходит? Те же платформы с липучками: у меня в семье 2 мотошлема, 3 горнолыжных, 3 велосипедных, они меняются на новые периодически, и как быть? :) Врядли китайцы будут осуществлять техподдержку, и если унификации с американцем нет, то это вилы :(.

Конструкция конечно странная, но почему бы и нет, это же не на продажу :). Надо озаботиться укреплением разъемов и фиксацией кабелей. Даже в профессиональных мотонавигаторах специально усиленные разъемы питания — самое недолговечное место, а уж обычные микроюсб от тряски осыпятся очень быстро.

К этому ролику лучше всего подходит изречение «Любое дело можно довести до абсудра» :).

Хах, а в Мск всё наоборот :). Водители маршруток ездят в А-полосе, почти не пересекаюсь с ними, им теперь вольготно стало ездить, и они гораздо адекватнее стали. Водители небольших грузовичков самые адекватные, обычно заранее меня видят, сдвигаются, зеркала складывают, няшки :). Дедушки на рыдванах в адовый трафик по рабочим дням предпочитают не соваться, поэтому редко встречаются, да и всё меньше их. Остаются разные неадекваты и большинство женщин за рулем, а среди них преобладают владелицы больших внедорожников, но только потому что их чисто физически труднее объехать чем какую-нибудь букашку В-класса :).

Ну не знаю, даже когда просто говоришь по хэндсфри, внимание уже рассеивается, в навигатор поглядываешь — тоже самое. Есть у меня и большая машина, и планшеты-смартофоны, но я не Юлий Цезарь :).

Да, женщины и пенсионеры наши извечные недруги, группа риска :), почти не смотрят по сторонам, и никогда не пропускают, даже имея все возможности. Но их вобщем-то можно вычислить заранее по характерной манере езды и скорректировать свой маршрут сквозь поток. В этом сезоне начала напрягать новая опасность: водитель авто любого пола или возраста едет и явно не смотрит по сторонам, подъезжаешь, смотришь в салон, а он либо кино смотрит на своем смартофоне, либо в чат пишет, на дорогу краем глаза поглядывает, как-то не по себе от этого становится…

Мда, на ровном месте, даже не в повороте, где сложно что-то скорректировать :(. Как хорошо, что есть извилистые картодромы, где мотоциклисты любого уровня на разных аппаратах могут усовершествовать свои навыки без особого экстрима на относительно безопасных скоростях. Как жаль что в Дефолт-сити Лидер закрылся, а Фирсановка на реконструкции, и откроется только в сентябре :(, кожаный комплект так и провисит в чехле весь сезон :).

Нет, ну понятно что позиционируют, но по факту в этом обзоре спорт-турист только один :).

Ну и это, позволю себе возмутиться :). У Yamaha XJ6F (FZ6R) великолепный дизайн, глаз не оторвать, по красоте с ней может сравниться только Honda CBR600F, а остальные мотоциклы в этом обзоре выглядят вобщем-то на любителя, в том числе и мой нынешний Выфер. ИМХО :).