До сих пор получаю кучу эмоций на своей старой 350-кубовой яве, пора забыть дебильные и утопические разговоры об экологии и создавать новейшие двухтактники, активно внедряя их в гражданское мотостроение…

Для путешествия руль чуть повыше — самое оно… Байк не понравился, хлам какой-то, хотя рядная 4-ка — ништяк…

Молодец, бак в тему, маховик облегчил?..

.Г…

Состарить и околхозить — разные вещи…

Мощный, лёгкий, простой — красотища!

Завораживает… прост, необычен.

Американская посадка получится заменой руля на высокий и неширокий, наклоненный вперед…

Отличный аппарат… Прелесть одного цилиндра…

Ну тут прям миллионеры — совсем бюджетно — куда деватися!? А за байк — сликом высокий для скрэмблера…

Ко всему в этой жизни нужны способности… Ни с того, ни с сего не удастся запеть голосом Паваротти, не выйдет, как у Тайсона, в 20 лет перебить весь тяжёлый дивизион чемпионов… Короче, свое слово должна сказать Природа!!! Управлять колоссальными спортивными снарядами весом за 300 кг и табунами скакунов меж яиц могут лишь одарённые уникумы! Но почти каждая человеческая особь считает себя оч. крутой! Вот и бьются ребята, а ведь могли бы радоваться на другом поприще…

… гениальная простота…

Наши горячие парни просто задавили бы чувака на первой видюхе, и всего делов… А второе — классика превосходства мото над авто, блеск…

Вот это и есть превосходство двухколесной машины, браво, брат!..

Оппозиты не похожи не на кого. прекрасная машина…

Индия поражает, супер Раджж…

Их работать надо заставлять, фигнёй занимаются…

Минимализм совершенен… Весь вид портят задние аморты — как колы, без наклона…

Цветовая гамма паршивая, а мото хорош, да…

Подножки адовые…