Заехал таки, ужос.

Яхнич нынче присутствуют?

Как, три раза в междурядье, за сезон? Ты что им показывал ?;)

Спасибо, буду пробовать…

Растолкуй про трафарет, по подробнее пожалуйста

Подвеска никакая, что спереди, что сзади, сзади лечил просто- от от ниндзи 600, с передом сложнее. Очень удобен в городе. До сотни динамика, ничего так, после ниеедет. Если крутить до отсечки хавает только в путь, что бензин, что масло. Очень плохие тормоза, для начинающего только плюс, труднее перетормозить. Идеальный первый мот.

Не надо пугать, окружающих :)

То есть ты хочешь доказать, что ты не травоядное животное? И второй вопрос кому?

был я два раза в суде, без поддержки, удовлетворения не получил, только больше негатива.Вопрос в том каукю цель ты хочешь достичь?

Категория людей без нравственного начала — гопники и тд., вежливость. уступчивость, толерантность принимают за слабость, и доказать, что это не так, в обозримом времени, не нарушив, те же нравственные правила не возможно. Вот такая вот загогулина :)

Применительно к данной ситуации, хочешь пом закону, компенсации иди в суд (если ты всегда соблюдаешь ПДД), хочешь наказать — масса способов.Ну и третий вариант- спасибо что живой :).Главное гармония в душе, что б наступила.

Правило военного лётчика- все хотят тебя сбить. Пиратское правило- ты никому ничего не должен, но и тебе никто и ничего не должен. Как то так.

Кто -то говорил, что надо бояться? А «Трудно быть богом», я прочитал когда Вас в проекте не было.

Лютая баба, я бы с ней связываться не стал :), считай легко отделался. А если серьёзно, то мотоцикл действительно плохо видно, поэтому надо выбирать наименее опасное место на дороге, помнить правило военного лётчика (есть еще пиратское по Кастанеде) Государство у нас мягко сказать не совсем, и не для всех, правовое, но какое есть, надо встраиваться. По возможности с минимальными потерями :)

Ннн-да, бодро-туристический капитолизтический Спайдер, на фоне фоне уничтоженной социалистическо-пионерской колыбели строителей коммунизма. Очень символично…

А чем комфортная поездка на голде, отличается от поездки в авто, с открытыми окнами и банданой на голове, я не понимаю :)

а кросс и эндуро это не спортивные мотоциклы?

Выбор во многом это компромисс между практичностью, адреналином и деньгами. В основном, конечно материальная составляющая превалирует, очень редко кто, может себе позволить 3- 4 мотоцикла одномоментно. Те кто испытал, чувства которые возникают, когда отрывается от земли переднее колесо на выходе из поворота, вряд ли откажутся от него в угоду практичности, комфорта и тд.То есть хочу сказать, спортивные мотоциклы это квинтэссенция всего того, что может дать езда на двух колёсах (ну и чтобы добыть эту эссенцию, надо изрядно попотеть). Если вы не проводите многие часы на треке, кроме не удобств от спорт-байка вы ничего не почувствуете и скажете «ну его нафиг, креведко, только не умные понтарезы на них ездют, а правильные пацаны выбирают правильные байки»

Ни тормозов, ни подвески, ни экипа — чистый драйв !(тут тема была, про олд скул — так вот он)

Да и еще счёты в бухгалтерии ;), и талоны на бензин.